Hệ thống bướm ga riêng lẻ (ITB) là gì và tại sao nó đặc biệt?
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
SF90 Stradale là chiếc xe thương mại đầu bảng của hãng ngựa chồm, mang trong mình sức mạnh ấn tượng và thiết kế không thể ‘Ferrari’ hơn.
Nếu bạn chưa biết thì 1016 Industries là hãng độ đến từ Mỹ với những bản độ đình đám cho những chiếc xe mang nhãn hiệu Porsche, Lamborghini, Ferrari, McLaren, Audi.
Thế mạnh của 1016 Industries có lẽ là những gói độ carbon hóa các chi tiết trên xe, biến chiếc xe trở nên nhẹ hơn, độc đáo hơn và thể thao hơn. SF90 Stradale từ Ferrari cũng không ngoại lệ khi được nhà độ này carbon hóa gần như toàn bộ.
SF90 Stradale được Ferrari giới thiệu lần đầu vào năm 2019, đây được xem là chiếc xe nhanh nhất trong dòng sản phẩm nhà Ferrari cho đến hiện tại. Về hiệu năng, SF90 Stradale sỡ hữu khối động cơ 4.0L V8 mạnh mẽ cùng với 3 động cơ điện hiệu năng cao mang lại cho chiếc xe tổng công suất 986 hp, qua đó dễ dàng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 2.5 s.
Về thiết kế, SF90 Stradale sở hữu những đường nét vẫn rất “Ferrari” với những đường cong mềm mại, liền mạch và tinh tế. Nhưng yếu tố mềm mại và tinh tế vẫn là chưa đủ cho một chiếc xe gần 1,000hp, đấy là lý do vì sao 1016 Industries đã có những nâng cấp trên chiếc SF90 Stradale này.
Ở phiên bản của 1016 Industries, tổng thể thân xe đã trở nên mạnh mẽ hơn nhờ vào những chi tiết đến từ vật liệu sợi carbon.
Cụ thể hơn, những bộ phận như bộ khuếch tán đuôi xe (rear diffuser), cánh lướt gió đuôi vịt (ducktail spoiler) và chiếc mang nhỏ trên nóc xe đều được “carbon hóa”. Những chi tiết này được gia công một cách tỉ mỉ đến nỗi ngay cả khi nhìn kĩ, bạn cũng sẽ không phân biệt được đây là các bộ phận hãng hay đã được thay thế bằng carbon.
1016 Industries sẽ sản xuất và bán lẻ từng bộ phận bằng carbon cho những khách hàng của mình, bên cạnh việc bán một gói độ với giá 676,200 USD.
Bất chấp các nâng cấp nói trên, những bộ phận carbon này nhiều khả năng sẽ không mang lại cho SF90 nhiều giá trị về hiệu suất. Đơn giản là vì chúng không có nhiều cải tiến về kiểu dáng để tăng tính khí động học mà chỉ dừng lại ở việc “ép cân” cho xe mà thôi.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Tuy khiến nhiều người dựng tóc gáy với những khúc cua gắt và địa hình hiểm trở nhưng drift cũng là thiên đường đối với những người thích lái xe.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.