FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Tại triển lãm ô tô Thượng Hải hồi tháng trước, ZF Group đã hé lộ thế hệ tiếp theo của Pro-AI.
ZF Friedrichshafen – nhà cung cấp phụ tùng ô tô nổi tiếng của Đức, vừa cho ra mắt thiết kế Pro-AI mới dành cho xe tự hành có tốc độ xử lý nhanh hơn tới 66% so với các sản phẩm hiện tại (ECU hiện tại có bộ vi xử lý 32-bit, 40 MHz), đồng thời sử dụng ít năng lượng hơn tới 70%.
Tuy thiết kế nhỏ gọn (chỉ 24x14x5 cm) nhưng Pro-AI có thể xử lý hàng tỷ tỷ thuật toán mỗi giây (tương đương não người) và cung cấp khả năng xử lý dữ liệu cho xe tự hành từ cấp độ 2 đến cấp độ 5.
Tại triển lãm ô tô Thượng Hải hồi tháng trước, ZF Group đã hé lộ thế hệ tiếp theo của Pro-AI – dự kiến được sản xuất vào năm 2024, sản phẩm mà hãng tự tin là siêu máy tính ô tô mạnh nhất thế giới.
Công nghệ ô tô ngày càng phát triển, một chiếc ô tô tân tiến phải có nhiều chức năng và tính năng hơn. Hiện nay, hầu hết các kiến trúc xe đều sử dụng phương pháp phân chia thành các vùng điều khiển trên xe và điều khiển thông qua ECU được đặt ở khắp xe. Aptiv – một công ty phụ tùng ô tô của Ireland đang phát triển các kiến trúc xe thông minh, cho rằng phương pháp này sẽ giúp giảm 20% trọng lượng của hệ thống dây điện trên xe.
Pro-AI là ví dụ của một dòng siêu máy tính mới với nhiều vai trò như một bộ điều khiển vùng (zone controller), một bộ điều khiển miền (domain controller) hay thậm chí là bộ điều khiển trung tâm (central controller). Pro-AI có thể chạy phần mềm của riêng ZF hoặc phần mềm của một bên thứ ba.
Ngoài ra công nghệ này còn có thể kết hợp với các dữ liệu từ radar, lidar, máy ảnh và âm thanh để xây dựng một loại nhận thức tình huống (situational awareness), tối ưu hóa các tính năng an toàn nâng cao và khả năng tự hành.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.