FIA sử dụng hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe đua F1
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Trong tương lai không xa, sợi carbon sẽ được sử dụng nhiều hơn trên xe hơi khi được chế tạo bằng phương pháp mới.
Các bộ phận làm bằng sợi carbon thường cực kỳ tốn kém để tạo ra. Ngay cả khi được sản xuất hàng loạt bởi các nhà sản xuất gốc (OEM) thì chúng cũng không hề rẻ.
Việc chế tạo carbon trải qua rất nhiều bước phức tạp, thế nên giá thành sản phẩm bị đẩy lên rất cao. Đầu tiên, các nhà sản xuất sẽ tiến hành tạo khuôn mẫu. Sau đó là xếp nhiều lớp carbon vào khuôn, ép chân không tạo hình và nung ở nhiệt độ hơn 200 độ C. Quá trình này tốn rất nhiều thời gian và năng lượng.
Nhiều nhà sản xuất sợi carbon đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách nghĩ ra những hướng đi mới. Namw 2022, Dan Walmsley – Giám đốc điều hành công ty Retrac đã tuyên bố rằng hãng đã tìm ra phương pháp cải tiến đáng kể quy trình chế tạo sợi carbon. Ông thậm chí còn nói rằng phương pháp mới của Retrac sẽ giảm cả thời gian và năng lượng cần thiết.
Ông Dan Walmsley cũng nói thêm rằng quy trình chế tạo sợi carbon mới của Retrac đã kết hợp cả thảm khô (dry matting) và nhựa thực vật trộn sẵn (premixed resin) để giảm bớt các bước. Một máy ép 60 tấn của công ty được sử dụng để thực hiện công việc ép bộ phận, đồng thời không khí sẽ được hút sạch trong suốt quá trình ép.
Retrac sử dụng máy ép điện servo thay vì máy ép thủy lực, vậy nên có thể điều khiển máy hoạt động chính xác đến từng milimet. Khi sử dụng máy này, thời gian hoàn thành chế tạo chỉ mất 4 phút, nhanh hơn nhiều so với việc sử dụng nồi hấp (autoclave) truyền thống – cần tối thiểu 360 phút. Điều này chứng tỏ phương pháp mới rất tiết kiệm thời gian và năng lượng.
Hiện nay Retrac đang làm việc với các nhà sản xuất xe hơi nhỏ để kiểm chứng chất lượng vật liệu. Với những tín hiệu tích cực như trên, hy vọng phương pháp chế tạo sợi carbon mới sẽ sớm được đưa vào sản xuất đại trà.
FIA đã giới thiệu hệ thống quét laser để kiểm tra kỹ thuật xe F1 một cách chính xác hơn, giúp đảm bảo các đội tuân thủ quy định khí động học phức tạp.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Sau sự chia tay đầy nuối tiếc của Daniel Ricciardo, cùng xem 10 tay đua khác trong lịch sử F1 đã kết thúc sự nghiệp của mình theo cách không ai ngờ tới.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.