Ferrari nâng cấp xe của mình tại Monza như thế nào?
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Cùng thuộc phân khúc xe thể thao, Porsche Boxster và Cayman dù trông giống nhau nhưng vẫn có những khác biệt.
Porsche Boxster và Cayman là các mẫu xe 2 chỗ với thiết kế tương đồng, có kiểu dáng thể thao và tập trung vào hiệu năng vận hành. Hai mẫu xe này đều được trang bị động cơ 6 xi lanh phẳng (flat-6) với sức mạnh ở mức trung bình. Tuy nhiên về khía cạnh công nghệ, cả hai sở hữu rất nhiều tính năng đáng tự hào của Porsche.
Về cơ bản, sự khác biệt giữa Boxster và Cayman là tương đối nhỏ. Vậy chúng ta có thể phân biệt hai mẫu xe thời thượng này như thế nào? Câu trả lời có trong bài viết sau đây.
Sự khác biệt rõ ràng nhất giữa Boxster và Cayman là ở phần mui xe. Trên mẫu Boxster, mui xe được làm từ chất liệu vải canvas tạo điểm nhấn rất nổi bật. Mui có thể được xếp gọn vào cốp riêng khi cần và Boxster ngay lập tức biến thành một chiếc xe mui trần.
Ngược lại, Cayman có một chiếc mui cứng vuốt ngược đến tận đuôi xe, mang lại vẻ đẹp đầy tính thẩm mỹ. Cũng nhờ đó, mẫu xe này có vẻ ngoài tương đối cứng cáp hơn so với Boxster.
Nếu so sánh các phiên bản tiêu chuẩn, chúng ta rất dễ bị nhầm lẫn giữa hai mẫu xe. Lý do là bởi vì nhiều chi tiết của chúng không khác nhau là bao nhiêu, bao gồm đèn chiếu sáng, các đường vuốt giữa hai cụm đèn hậu...
Tuy nhiên đối với phiên bản đặc biệt, sự khác biệt trong phong cách thiết kế là rõ ràng hơn. Cụ thể, Cayman GT4 mang vẻ ngoài mạnh mẽ cùng cánh gió lớn ở đuôi xe, trong khi Boxster Spyder lại mang bộ mâm gọn gàng và mui vải nhỏ gọn.
Nội thất bên trong hai mẫu xe được thiết kế đẹp mắt và sắp đặt một cách hoàn hảo. Ngoài chi tiết bảng điều khiển trung tâm được lấy từ Porsche Panamera, Boxster và Cayman cũng “vay mượn” thêm các yếu tố thiết kế khác từ huyền thoại 918 Spyder (ví dụ như vô lăng chấu).
Ngoài ra, ghế ngồi cũng được lắp đặt hoàn hảo trên xe nhằm mang lại cho người dùng tư thế lái tối ưu nhất. Cả hai mẫu xe Boxster và Cayman đều được trang bị ghế da tiêu chuẩn.
Ở khu vực bên trong xe, thể tích khoang cabin là điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe. Mui của Boxster có thể xếp gọn khiến cho xe hẹp hơn so với Cayman. Lý do là bởi vì cốp chứa mui và khu vực đặt máy xếp mui đã chiếm một phần diện tích khoang lái. Do đó, Boxster chỉ có 272L thể tích cabin, trong khi Cayman có đến 422L.
Boxster và Cayman là hai mẫu xe được Porsche thiết kế với cùng một ý tưởng. Như đã nói, cả hai sở hữu động với sức mạnh dừng lại ở mức “tầm trung”. Thế nhưng, việc có khối lượng và trọng tâm tương đối thấp (kết hợp động cơ đặt giữa) đã mang lại cho cả hai sự nhanh nhẹn cần thiết khi chạy trong thành phố, trên cao tốc và cả ở đường đua. Dù sao thì động cơ flat-6 vẫn đem lại nguồn sức mạnh dư thừa cho phần đa người lái.
Nhiều người cho rằng công việc điều khiển Cayman là khó hơn so với Boxster nhưng trên thực tế, sự khác biệt ở cảm giác lái là hoàn toàn không đáng kể.
Cả Boxster và Cayman đều mang cho mình trái tim mang tên mã M96 được làm mát bằng nước và đạt công suất cực đại 265 hp. Sức mạnh này mang lại cho Boxster khả năng tăng tốc từ 0 - 96 km/h trong 5.8 s, và cho Cayman là 5.7 s. Cả hai động cơ đều có dung tích 2.7L.
Sự khác biệt lớn nhất giữa sức mạnh của hai mẫu xe nằm ở những phiên bản đặc biệt của nó. Với cùng dung tích xi lanh 3.4L, phiên bản S và GTS của Boxster đều sản sinh công suất 315 hp, trong khi các phiên bản này của Cayman lại đạt đến 330 hp.
Một sự khác biệt nữa mà chúng ta dễ dàng nhận ra là âm thanh của động cơ (hay đúng hơn là hệ thống ống xả). Với hệ thống ống xả thể thao, Cayman GTS mang lại âm thanh gầm rú, đem đến sự phấn khích cho người lái. Âm thanh này càng trở nên đặc biệt khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
Trên các phiên bản đặc biệt Boxster Spyder và Cayman GT4, động cơ được trang bị có dung tích 3.8L, cung cấp cho chiếc Boxster Spyder 375 hp và cho chiếc Cayman GT4 385 hp. Với công suất lớn hơn, cả hai mẫu xe cùng đạt các thông số tăng tốc từ 0 - 96 km/h ấn tượng: 4.5 s đối với Boxster Spyder và 4.4 s đối với Cayman GT4.
Bất chấp những khác biệt kể trên, điều bất ngờ là cả Porsche Boxster và Porsche Cayman đều sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu gần như tương đương, với khoảng 7.8L/100 km.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Sau sự chia tay đầy nuối tiếc của Daniel Ricciardo, cùng xem 10 tay đua khác trong lịch sử F1 đã kết thúc sự nghiệp của mình theo cách không ai ngờ tới.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.