Những động cơ của năm (P1)

Động cơ luôn được coi là trái tim, là phần quan trọng và phức tạp nhất của một chiếc xe hơi. Vậy nên sẽ chẳng có gì lạ nếu các hãng xe luôn dành nhiều công sức và tiền của để tạo ra chúng hàng năm.

Điều này đã tạo ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa những hãng xe. Từ đó làm nảy sinh thắc mắc - Động cơ nào mới là động cơ tốt nhất của năm?

Để có câu trả lời chính xác cho câu hỏi này, UKi Media & Events’ Automotive Magazines đã tạo ra giải thưởng động cơ quốc tế của năm để vinh danh những động cơ tốt nhất được sản xuất trên toàn thế giới trong cùng một năm.

Đây cũng chính là chủ đề mà Otoman lựa chọn để gửi tới mọi người trong bài viết này. Những động cơ mà Otoman đề cập là những động cơ đứng đầu mỗi năm trong giai đoạn từ năm 1999 đến 2019.

1. Động cơ 1.0L của Toyota (1999)

Động cơ 1.0L ‘Mighty Atom’ của Toyota đã giành vị trí cao nhất tại lễ khai mạc giải thưởng động cơ quốc tế của năm lần thứ nhất.

Động cơ Yaris có dung tích 998 cc tạo ra 67 hp đã nhận được nhiều lời khen ngợi về hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Một người trong hội đồng giám khảo cho biết: “Sức mạnh và sự tinh tế của nó trái ngược với ngoại hình nhỏ bé.”

Nhờ vào sự thành công này Toyota đã cho ra mắt phiên bản 1.3L vào tháng 10 năm 1999.

2. Động cơ 1.0L IMA của Honda (2000)

Động cơ hybrid IMA 1.0L của Honda Insight đã giành chiến thắng trước hàng loạt động cơ sừng sỏ được sản xuất cùng năm như: Động cơ 5.5L V12 của Ferrari, động cơ 2.5L V6 của Alfa Romeo, và động cơ diesel 3.0L V8 từng thắng vào năm 2000.

Steve Cropley - một trong những giám khảo đã gọi đó là “một giải pháp phù hợp mà những người bình thường có thể mua được.”

3. Động cơ 3.2L I6 của BMW (2001)

Sau 2 năm liên tiếp thống trị giải thưởng của các hãng xe Nhật thì đến năm 2001, một hãng xe đến từ Đức đã cắt đứt mạch chiến thắng này bằng một động cơ rất đặc biệt.

BMW đã đạt được giải thưởng vào năm đó nhờ vào động cơ có mã máy S54 với dung tích 3.2L I6. Cỗ máy này tạo ra công suất 343 hp tại 7,900 vòng/phút, và 401 Nm momen tại 4,900 vòng/phút.

Theo nhiều nhà phê bình, S54 là khối động cơ hoàn hảo để trang bị trên BMW S54 phiên bản M3.

Điểm đặc biệt của động cơ này là nó cho ra âm thanh ầm ầm từ bốn ống xả khi chạy không tải nhưng lại cho ra tiếng rít của động cơ 6 xi lanh nếu hoạt động hết công suất.

BMW đã bán ra khoảng 100,000 động cơ S54, biến nó trở thành một trong những mẫu động cơ bán chạy nhất của hãng xe Đức.

Mặc dù là một động cơ tiên tiến về mặt kỹ thuật, thế nhưng S54 vẫn sử dụng công thức chế tạo truyền thống của xe đua cổ điển.

Điều đó được thể hiện qua dung tích động cơ thấp và độ nén cao. Dù chỉ có dung tích 3.2L nhưng S54 có tỷ số nén 11.5:1 và vòng tua máy lên tới 8,000 vòng/phút.

BMW đã giữ lại hầu hết cấu trúc của khối động cơ S50 nhưng đã cố gắng giảm trọng lượng. Chính vì vậy, động cơ này chỉ nặng 148 kg.

4. BMW 4.4L V8 (2002)

Chiến thắng mà BMW giành được vào năm 2001 là động lực để họ sản xuất tiếp những mẫu động cơ xuất sắc khác.

Và đúng như kỳ vọng của BMW, chỉ một năm sau, tức năm 2002, BMW lại lần nữa bước lên đỉnh vinh quang trong hạng mục động cơ của năm.

Tuy nhiên, cỗ máy đưa họ đến giải thưởng lần này không phải là động cơ I6 mà lại là động cơ 4.4L V8 hút khí tự nhiên có mã máy là N62.

Động cơ N62 được chế tạo hoàn toàn bằng nhôm và được BMW trang bị nhiều công nghệ tiến bộ, điển hình trong đó là hệ thống nâng van biến thiên Valvetronic.

N62 được trang bị trên 745i, X5 4.4i Sport, 545i và 645Ci của BMW. Andrew Frankel đã nhận xét về động cơ này khi nó được BMW trang bị trên X5 4.4i Sport rằng: “Đây là một động cơ có hiệu suất hấp dẫn.”

5. Tổng kết

Trên đây là 4 mẫu xe đầu tiên trong số 20 động cơ đạt giải thưởng Động cơ của năm. Chiếc xe mà bạn đang cầm lái có phải là một trong số các mẫu động cơ trên hay không? Và bạn yêu thích mẫu động cơ nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé.