Vô lăng đã phát triển như thế nào trong hơn một thế kỷ qua? (P1)
’Chậm mà chắc’ là cụm từ mô tả chính xác nhất về quá trình phát triển của vô lăng xe hơi.
Ferrari lại nộp bằng sáng chế, muốn ‘hô biến’ xe mui trần 4 chỗ
Nếu những chiếc xe Ferrari với 4 chỗ ngồi vẫn còn lạ lẫm trên thị trường thì giờ đây, Ferrari đã có cách để biến chúng thành một chiếc xe 2 chỗ quen thuộc.
Vừa qua, Ferrari đã phát triển thành công thiết kế mới cho hàng ghế sau của những chiếc GT mui trần 4 chỗ (như chiếc Portofino M). Thiết kế này cho phép hàng ghế gập lại, biến xe từ 4 chỗ thành 2 chỗ.
Sự biến đổi trên còn giúp giảm tác động của luồng gió thổi vào cabin khi hạ mui và làm cho xe mát hơn.
Trong những tài liệu được nộp cho Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ (USPTO), nguyên lý hoạt động của thiết kế này được mô tả khá đơn giản. Cụ thể, phần tựa lưng của hàng ghế sau được lắp thêm một vật đặc biệt. Vật này kết hợp cùng các thanh chống tạo thành một hệ thống gập ghế thông minh.
Khi không cần dùng đến hàng ghế sau, hệ thống này điều chỉnh cho lưng ghế nghiêng về phía trước, thấp ngang tầm dây an toàn. Khi đó, hàng ghế sau có chức năng tương tự một vè che mưa (wind deflector) cỡ lớn. Phần tựa lưng cũng được bố trí các rãnh phù hợp nhằm điều chỉnh luồng không khí đi qua, loại bỏ các rung động và giảm lực cản khí động học.
Nếu cần dùng đến hàng ghế sau, các chốt cơ hoặc chốt điện tử sẽ khóa chặt phần tựa lưng, khi đó không gian phía sau quay trở lại như ban đầu.
Cấu trúc biến đổi nói trên giúp xe giảm trọng lượng đáng kể khi không cần phải lắp ráp thêm các tấm vè che mưa lỏng lẻo hay những linh kiện tương tự. Khi hạ mui, vè che mưa tạo thành từ hàng ghế sau giúp cản bớt gió, giữ cho cabin yên tĩnh hơn và đặc biệt bớt lạnh giá hơn vào mùa đông.
Nếu công nghệ này được đưa vào sản xuất, đây hẳn sẽ là tin vui cho những chủ xe Ferrari 4 chỗ khi xe có thể tùy biến linh hoạt thành một chiếc mui trần 2 chỗ thực thụ.