Tóm lại là, chúng ta có nên loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong?
Hầu hết chúng ta đều hiểu rõ về những ưu và nhược điểm của động cơ đốt trong, tuy nhiên việc loại bỏ hoàn toàn loại động cơ này thì vẫn không hề đơn giản.
Tiêu chuẩn khí thải khắt khe dường như đã khiến 2 mẫu xe TT RS và RS3 của Audi phải rời khỏi thị trường Canada.
Hai mẫu xe TT RS và RS3 đã chính thức không còn nằm trong danh sách mua xe trên website Audi Canada. Như vậy, những người yêu Audi ở quốc gia này từ bây giờ sẽ có ít lựa chọn hơn. Cả hai mẫu xe đều được trang bị động cơ I5 tăng áp và đó có thể là lý do chính khiến cho chúng không còn xuất hiện ở thị trường này nữa.
Hiện Audi vẫn chưa đưa ra câu trả lời chính thức về nguyên nhân cho sự vụ này. Tuy nhiên, theo những thông tin trên mạng xã hội, nguyên nhân chính rất có thể là do động cơ I5 trên 2 mẫu xe không còn đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải tại Canada. Một chi tiết khác phần nào khẳng định thông tin này là việc Audi Canada đã từng liên lạc với các đại lý và nói rằng: “TT RS và RS3 không thể được bán ở Canada vì chúng không đáp ứng một số yêu cầu kỹ thuật nhất định.”
Cụ thể, luật đăng ký phương tiện mới tại Canada không cho phép Audi trang bị động cơ I5 trên các mẫu xe của mình. Điều đáng chú ý là các thông tin trên mạng xã hội hiện tập trung vào khía cạnh tiêu chuẩn khí thải, trong khi Audi Canada không hề đề cập trực tiếp đến vấn đề này.
Sự việc này của Audi khá tương tự với những gì đã xảy ra với Porsche và chiếc GT3 của mình tại California (Mỹ) vào đầu năm nay. Tuy nhiên, khác với Audi, vấn đề của Porsche là nằm ở hộp số sàn (vi phạm luật ô nhiễm tiếng ồn ở tiểu bang này). Ở trường hợp của Porsche, chỉ sau vài tuần trao đổi giữa hãng và các quan chức ở California, chiếc GT3 sau khi được trang bị thay thế hộp số PDK đã được chấp thuận để lăn bánh trở lại.
Vấn đề của Audi sẽ phức tạp hơn vì nó liên quan đến cả một quốc gia chứ không phải chỉ ở một tiểu bang. Mẫu TT RS trước đây đã rút khỏi thị trường Mỹ, vì vậy nhiều khả năng điều này cũng sẽ xảy ra tại thị trường Canada.
Hầu hết chúng ta đều hiểu rõ về những ưu và nhược điểm của động cơ đốt trong, tuy nhiên việc loại bỏ hoàn toàn loại động cơ này thì vẫn không hề đơn giản.
Vettel tin rằng F1 đang đứng trước nguy cơ bị chính phủ các nước cấm trong tương lai nếu không có những cải thiện mang tính bền vững và bảo vệ môi trường.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.