Renault phát triển động cơ hoàn toàn mới cho mùa giải 2022

Theo thông tin mới nhất, nhà sản xuất xe hơi Pháp Renault đã chế tạo đơn vị năng lượng (power unit) hoàn toàn mới cho mùa giải năm nay. Điều đáng chú ý nhất về sự thay đổi này là cuối cùng thì hãng cũng đã áp dụng thiết kế tăng áp tách máy nén (compressor) và tua bin (turbine). Đây là ý tưởng do Mercedes tiên phong chế tạo.

Rõ ràng, Renault cần phải nâng cao các thông số sức mạnh của mình nếu muốn “chiến đấu” ở top trên của bảng xếp hạng trong vài năm tới. Giám đốc điều hành của Alpine Laurent Rossi cho biết ông đã yêu cầu các nhân viên thiết kế động cơ của mình không được làm việc quá an toàn và cứ chỉ mãi tập trung vào yếu tố độ bền.

Thay vào đó, ông đã yêu cầu đội tiếp tục tìm cách tăng hiệu suất. Lý do là bởi vì ông cảm thấy rằng theo quy tắc đóng băng động cơ (engine freeze) mới của F1, việc sửa chữa một đơn vị năng lượng mạnh (nhưng không bền) sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc rút ngắn từng khoảng cách nhỏ trong thời gian chạy lap.

Chia sẻ với các phương tiện truyền thông về các lựa chọn phát triển động cơ, Rossi nói: “Trong năm qua, chúng tôi đã trải qua một vài thời điểm mà động cơ gần như không đảm bảo độ bền. Nhưng đó là lựa chọn của chúng tôi, bởi vì đòn bẩy duy nhất mà chúng tôi có trong năm nay là độ bền động cơ.”

“Vì vậy, tôi đã nói với đội: Các anh hãy cứ đẩy cao hiệu suất đi, tôi không quan tâm vấn đề gì khác. Tôi thà phải xem xét cắt giảm hiệu suất (khi đã đạt đến đỉnh), còn hơn là chỉ cảm thấy thoải mái với một động cơ bền nhưng không nhanh.”

“Dù sao thì đó đã là cách tiếp cận của quá khứ rồi. Vì vậy, chúng tôi đã chuyển sang một hướng khác. Và tin tốt là chúng tôi đã thử nghiệm được hàng nghìn km với đơn vị năng lượng mới này trong vài tuần qua.”

Rossi cũng xác nhận rằng Renault đã chọn trang bị bộ tăng áp phân tách (split turbo) cho mùa giải năm 2022. Đồng thời, một số thay đổi khác cũng được thiết lập để đem lại lợi thế đáng kể cho Alpine.

“Đầu tiên, đó là bộ tăng áp phân tách. Nhưng đó chỉ là một trong những yếu tố làm cho động cơ nhỏ gọn hơn, từ đó cho phép chúng tôi đưa động cơ đến gần hơn với tay đua. Vì thế, chúng tôi có thể thay đổi trọng tâm của xe.”

“Động cơ mới cũng nhẹ hơn và có khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau. Vì vậy, nó thực sự sẽ là yếu tố quyết định giúp thay đổi cuộc chơi đối với chúng tôi. Và tôi hy vọng nó sẽ giúp chúng tôi bắt kịp và thu hẹp khoảng cách với các đội phía trước.”