Cánh linh hoạt và lợi thế đã mất của Red Bull trước McLaren
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Các động cơ hybrid của Formula 1 từ năm 2025 sẽ được thiết lập thêm một số lượng lớn các bộ phận điện mới.
Đội trưởng của Mercedes tại giải đua F1 Toto Wolff đã tiết lộ rằng các động cơ hybrid của Formula 1 từ năm 2025 sẽ được thiết lập thêm một số lượng lớn các bộ phận điện mới.
Trong cuộc hội nghị của các nhà sản xuất động cơ bao gồm Mercedes, Ferrari, Renault, Audi và Porsche tại GP Áo cuối tuần trước, các quy tắcvaf những điểm mới trong giải đua F1 đã được thảo luận kỹ lưỡng.
Mặc dù sẽ mất rất nhiều thời gian để hoàn thiện các chi tiết cụ thể nhưng Wolff cho rằng F1 đang có những quyết định đúng đắn khi hướng tới động cơ hybrid chạy bằng các loại nhiên liệu bền vững. Phát biểu tại Hội nghị FIA ở Monaco, Wolff thể hiện sự đồng thuận với ý kiến cho rằng F1 sẽ dần thay thế động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch như xăng, dầu, khí đốt...
“Nhưng chúng tôi cũng muốn có một động cơ phù hợp từ năm 2025 đến năm 2030, vì chúng tôi không thể sử dụng những chiếc xe chạy xăng cũ với động cơ ầm ĩ khi năng lượng điện đang là xu thế. Vì vậy, có lẽ chúng tôi sẽ duy trì định động cơ V6 như hiện tại, nhưng sẽ có thêm một lượng lớn các thiết bị điện."
Các đơn vị truyền động (power unit) hiện tại F1 đang sử dụng là MGU-K (Motor Generator Unit – Heat, Thiết bị thu hồi nhiệt năng) và MGU-H (Motor Generator Unit – Kinetic: Thiết bị thu hồi động năng) , nhưng có ý kiến cho rằng môn thể thao này có thể loại bỏ MGU-H vì chi phí cao và độ phức tạp của nó. Điều này cũng đồng thời mở ra cơ hội để thành phần động năng có thể hoạt động mạnh mẽ hơn.
Một trong những thành phần cốt lõi của thế hệ động cơ hybrid mới sẽ chạy bằng nhiên liệu bền vững và điều này cũng áp dụng với cả những chiếc xe tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong.
Wolff nói thêm: “Lý do chúng tôi tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong là vì tôi tin rằng nhiên liệu đốt vẫn sẽ gắn bó lâu dài với chúng ta và không thể bị thay thế hoàn toàn.”
“Ở châu Âu, Mercedes có các mục tiêu đầy tham vọng với việc sử dụng động cơ điện như một phần của cuộc sống hàng ngày vào năm 2030 nhưng ở phần còn lại của thế giới, chúng tôi vẫn có hàng triệu phương tiện vẫn chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Vì vậy, chúng tôi vẫn song song phát triển các loại nhiên liệu bền vững mới dựa trên các nguyên liệu hóa thạch truyền thống như nhiên liệu sinh học hoặc nhiên liệu tổng hợp.”
F1 đang ngày càng cho thấy nhiều sự đổi mới trong việc tìm kiếm các giải pháp bền vững và thúc đẩy công nghệ phát triển trong cuộc cách mạng năng lượng này.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.