Xe của Skoda, Volkswagen và SEAT đang thực sự quá giống nhau

Chắc hẳn ai trong chúng ta cũng biết rằng hầu hết các hãng xe lớn hiện nay đều thâu tóm ít nhất một thương hiệu xe hơi nào đó.

Điều này cũng là dễ hiểu bởi không phải hãng xe nào cũng có đủ khả năng cạnh tranh được với những ông lớn trong ngành nghề này. Ví dụ dễ thấy nhất là tập đoàn Volkswagen – thương hiệu hiện đang sở hữu tới 10 hãng xe hơi.

Lợi ích khi các hãng có mối liên hệ với nhau là có thể dễ dàng chia sẻ những công nghệ mà các hãng thành viên khác đang sở hữu. Tuy vậy, chính điều này lại gây ra không ít rắc rối cho chính những tập đoàn xe thực hiện chiến lược này.

Cụ thể, nhiều quan điểm đã cho rằng những mẫu xe của tập đoàn Volkswagen như Seat Ibiza và Volkswagen Polo hay Skoda Superb iV và Volkswagen Passat GTE đang thực sự quá giống nhau.

Chúng ta không phủ nhận việc chia sẻ nền tảng và những công nghệ khiến cho các hãng xe tiết kiệm được rất nhiều tiền. Điều này làm cho giá thành của những chiếc xe này trở nên rẻ hơn, từ đó người dùng có thể tiếp cận một cách dễ dàng.

Thế nhưng, khi các hãng quá lạm dụng việc này thì đây thật sự là một thảm họa. Khi bạn điều khiển những chiếc xe đến từ 3 hãng mà chúng quá giống nhau thì lúc đó bạn sẽ rút ra một nhận xét là “ba chiếc xe chỉ là khác ở mỗi logo”. Chúng khiến cho người dùng hụt hẫng khi không cảm nhận được những gì mà họ kỳ vọng vào hãng xe mình yêu thích.

Trên thực tế, vấn đề này không phải chỉ mới xảy ra mà nó đã diễn ra từ nhiều năm nay ở tập đoàn Volkswagen. Thế nhưng, vẫn không hề có một hướng giải quyết nào được đưa ra.

Trong ba hãng xe nêu trên thì cả Volkswagen và Skoda điều không có gì để khiến chiếc xe của họ trở nên nổi bật hơn hẳn hãng còn lại. SEAT thậm chí còn tệ hơn khi các xe của hãng ngày càng giống Volkswagen từ cảm giác lái đến giá thành.

Mặc dù rất giống nhau, thế nhưng tình hình kinh doanh của những hãng xe này lại hoàn toàn khác biệt. Cụ thể, Skoda là công ty có lợi nhuận cao nhất trong số ba công ty với tỷ suất lợi nhuận khoảng 6%, trong khi con số của Volkswagen là bằng gần một nửa và thấp nhất là SEAT.

Và cũng chính vì thế mà mọi người đều lựa chọn đánh giá dựa theo chất lượng từ cao xuống là Skoda, Volkswagen và cuối cùng là SEAT.

Giải pháp dành cho 3 hãng đã được nhiều chuyên gia nêu ra. Cụ thể, họ cho rằng đây chính là thời điểm mà SEAT cần phải tự làm mới mình bằng cách phát triển những công nghệ của riêng mình và tạo ra chiếc xe phù hợp hơn, đơn giản hơn, thú vị hơn cho thanh thiếu niên với ngân sách hạn chế.

Đối với Skoda thì mọi việc sáng sủa hơn khi người dùng vẫn đặt niềm tin vào hãng. Thị trường vẫn đánh giá Skoda là hãng xe tốt nhất trong ba hãng kể trên. Thế nhưng đây cũng là lời cảnh tỉnh cho chính Volkswagen khi họ thực sự đang bị xếp sau thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc.

Điều mà Volkswagen cần làm là nên có những sản phẩm mang tính đột phá và khác biệt hoàn toàn với SEAT, Skoda để tránh phải đối đầu trực tiếp với những hãng xe này.

Những “lối thoát” được nêu ra trên đây có thể sẽ phần nào giúp cho các hãng xe quay trở về đúng với tôn chỉ của mình. Ngoài ra, sự tương đồng giữa bộ 3 thương hiệu thuộc tập đoàn Volkswagen cũng là bài học cảnh tỉnh cho những hãng xe đang có ý định muốn “đồng hóa” toàn bộ thương hiệu con của mình.