Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Nếu cuộc chạy đua của động cơ xăng là hiệu suất, thì động cơ dầu diesel lại ấn tượng với độ bền.
Trước đây, những phương tiện vận hành bằng dầu diesel từng bị coi là chậm chạp và không thân thiện với môi trường. Có một số ý kiến cho rằng, dầu diesel là nhiên liệu của “quỷ dữ”. Tuy nhiên, chúng ta không thể chối bỏ sự thật rằng nhiên liệu dầu diesel mang lại nhiều lợi ích đáng kể.
Thông thường, người dùng chỉ lựa chọn dùng dầu diesel với xe tải đường trường, xe bán tải dùng trong nông nghiệp hoặc xe bán hàng lưu động. Những đối tượng sử dụng xe chạy bằng dầu diesel thường có điểm chung là có số km hằng năm cao và không muốn chi trả quá nhiều chi phí nhiên liệu.
Nhận thấy tiềm năng đã bị bỏ qua từ lâu của dầu diesel, các nhà sản xuất xe hơi như BMW và Audi đã định hướng và nỗ lực để thiết kế nguồn nhiên liệu tiết kiệm này. Thành quả mà họ mang lại là những động cơ có vòng tua máy thấp nhưng lượng momen xoắn khủng khiếp. Hơn nữa, những động cơ này hoàn toàn có thể khiến cho các phương tiện chạy xăng cảm thấy lo lắng.
Gần đây, do thường xảy ra các vấn đề về khí thải, động cơ diesel đang dần bị liệt vào “danh sách đen”. Cùng lúc đó, người dùng và các hãng sản xuất lại hướng đến một thế giới không khói xe và đón nhận nồng nhiệt việc điện hóa. Chính vì vậy, trước khi tương lai của động cơ diesel bị đóng lại, mời bạn đọc cùng Otoman điểm qua những động cơ diesel được cho là tốt nhất từng được sản xuất.
Động cơ V10 của Tập đoàn Volkswagen được dùng cho mẫu xe SUV Touareg (R50) và mẫu sedan hạng sang Phaeton.
Khối động cơ diesel V10 có dung tích là 5.0L với 40 xu páp, sản sinh 346 hp công suất và 850 Nm momen xoắn. Khối động cơ có thể giúp mẫu xe SUV tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 6 s và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trên cao tốc là 9.4L/100 km.
Khối động cơ B57D30S0 là một kỳ tích kỹ thuật của BMW. Động cơ diesel có dung tích 3.0L sử dụng công nghệ quad-turbo. Động cơ B57D30S0 sản sinh 375 hp công suất tại vòng tua máy 4,000 rpm và 740 Nm momen xoắn tại vòng tua máy 2,000 rpm.
Khối động cơ này được trang bị cho mẫu xe M550D, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 4.6 s với mức tiêu thụ nhiên liệu 5.5L/100 km. Mẫu xe BMW M550D là sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu năng, nội thất xa hoa và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc.
Trình làng vào năm 2007, khối động cơ của Cummins sử dụng hệ thống phân phối và phun nhiên liệu trực tiếp (common rail direct fuel injection). Động cơ có dung tích 6.8L với kết cấu I6, sản sinh ra 385 hp và 1,220 Nm. Do đó, đây được coi là khối động cơ đầy cơ bắp.
Khối động cơ này sử dụng trên mẫu xe Dodge Ram và được ưa chuộng khi làm nền tảng để độ những chiếc xe đua diesel mạnh mẽ. Thậm chí, nhiều động cơ được tinh chỉnh để sản sinh đến 3,000 hp công suất mà không gặp phải vấn đề nào về độ bền.
Khối động cơ này có mã 1HD-FTE và là động cơ 4.0L I6 tăng áp với 24 van. Khối động cơ siêu bền bỉ sản sinh 202 hp công suất và 430 Nm momen xoắn.
1HD-FTE thường được trang bị trên các mẫu xe Land Cruiser và dễ dàng được sửa chữa nếu gặp lỗi. Bên cạnh đó, 1HD-FTE còn được cho là bền bỉ hơn nhiều khối động cơ diesel V8 trước đó. Vì thế, 1HD-FTE được nhiều người đam mê xe off-road đón nhận nồng nhiệt.
Mẫu xe thể thao độc đáo Trident Iceni được sản xuất tại Anh. Điểm khác biệt của xe là động cơ sử dụng dầu diesel sinh học. Xe được trang bị khối động cơ 6.6L V8. Bản tiêu chuẩn của mẫu xe này sản sinh 389 hp công suất và 950 Nm momen xoắn.
Ngoài ra, Trident còn trang bị gói hiệu suất cao cho xe, tạo ra sức mạnh 430 hp và 1,288 Nm. Khối động cơ này giúp xe đạt thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h là 3.7 s và đạt vận tốc tối đa chỉ 322 km/h.
Khối động cơ 2.4 JTDm của Alfa Romeo sản sinh 210 hp công suất, 400 Nm momen xoắn và truyền lực một cách êm ái.
Được dùng trên mẫu xe Brera, động cơ này giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 7.4 s. Ngoài ra, động cơ có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 5.4L/100 km. Bởi vậy, khối máy 2.4 JTDm được người dùng cực kỳ yêu thích với mức khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất tốt và giá cả phải chăng. Hơn thế nữa, xe còn được trang bị ngoại hình kiểu Ý hấp dẫn.
Khối động cơ VAG 1.9 PD đã tạo ra nguồn cảm hứng với hàng ngàn dân “độ” xe tại châu Âu. Đây là nền tảng vững chắc và dễ thích ứng dành cho những người yêu thích động cơ hiệu suất cao.
Khối động cơ VAG 1.9 PD sản sinh sức mạnh 130 hp, 310 Nm và được trang bị cho mẫu xe Fabia VRS. Mất 9 s để giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h, động cơ VAG 1.9 PD vẫn đạt mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là 4.7L/100 km. Ngoài ra, khi điều chỉnh lại biểu đồ đặc tính (remap), động cơ có thể tăng thêm 55 hp và đưa sức kéo lên mức 409 Nm.
Chiếc Audi Q7 V12 làm tròn nhiệm vụ của một mẫu xe SUV sang trọng, hiệu suất cao với động cơ diesel được lấy cảm hứng từ động cơ xe đua.
Khối động cơ V12 của Audi sản sinh 500 hp công suất và 1,000 Nm momen xoắn. Từ đó, động cơ giúp cho chiếc SUV nặng 2,680 kg tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng chỉ 5.5 s. Khối động cơ có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng là 9.4L/100 km. Sau khi remap, động cơ sẽ sản sinh thêm được 100 hp công suất.
Khối động cơ OM617 của Mercedes là một trong những cỗ máy bền nhất thế giới. Khối động cơ này mạnh mẽ và bền bỉ tại thời điểm mà công nghệ diesel chỉ mới sơ khai.
Được trang bị thêm bộ tăng áp vào năm 1976, khối động cơ này đã giúp xe đạt được 16 kỷ lục thế giới về tốc độ trên đất liền và độ bền tại đường đua thử nghiệm Nardo (Ý). Tiếp tục được cải tiến vào năm 1978, động cơ tiếp tục phá vỡ thêm 9 kỷ lục nữa. Từ đó, OM617 được xem như là một “vị thần” trong ngành công nghiệp xe hơi, và là động cơ đi trước thời đại.
Vào năm 2007, Peugeout đã tham gia cuộc đua Le Mans với một chiếc xe đua sử dụng động cơ diesel. Đây chắc hẳn là một quyết định không tưởng của hãng và gây ra nhiều thắc mắc lúc bấy giờ.
Chiếc xe đua của Peugeout sử dụng khối động cơ diesel 5.5L V12 HDi (high-pressure direct injection) tăng áp kép. Chiếc xe Peugeout 908 sản sinh 730 hp công suất và 1,207 Nm momen xoắn. Xe có trọng lượng siêu nhẹ, chỉ với 930 kg. Điều này đã giúp xe duy trì được vận tốc tối đa 346 km/h.
Động cơ diesel nào ở trên làm bạn thấy ấn tượng nhất? Để lại bình luận bên dưới nhé!
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.