Tay đua mô phỏng F1 là ai? Công việc của họ là làm những gì?
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Ngôn ngữ thiết kế mới lấy cảm hứng từ di sản của hãng, với tiềm năng mở rộng phạm vi đội hình trong tương lai.
McLaren Automotive đã hé lộ ngôn ngữ thiết kế mới sẽ được sử dụng trên tất cả các mẫu xe trong tương lai, với mục tiêu giúp thương hiệu mở rộng sang những phân khúc mới.
Xu hướng thiết kế mới sẽ được thể hiện bằng ba nét thiết kế chính bên ngoài và nội thất kiểu bao quanh. Lấy cảm hứng từ di sản xe thể thao và đường trường trong lịch sử của McLaren. Đây sẽ là nền tảng cho tất cả các sản phẩm trong tương lai của thương hiệu siêu xe tới từ Woking.
Ngôn ngữ thiết kế cho phép tạo ra nhiều khác biệt hơn về kiểu dáng giữa các mẫu xe McLaren so với trước đây. Điều này vô cùng quan trọng trong tương lai khi hãng mở rộng đội hình với những mẫu SUV và xe thuần điện.
Ông Tobias Sühlmann, cựu thiết kế của Bentley, Volkswagen và Aston Martin gần đây đã trở lại McLaren với tư cách là giám đốc thiết kế và đảm nhận phát triển DNA thiết kế mới của thương hiệu.
Ông Sühlmann, người từng đảm nhận vai trò thiết kế Solus GT trước đây tại McLaren cho biết: “Thương hiệu có rất nhiều tiềm năng và chúng tôi đã xây dựng một thiết kế mạnh mẽ trong 10 năm qua, bắt đầu với 12C và P1.”
“Điều đó có nghĩa là hãng đã tạo ra những chiếc xe dễ nhận biết: mọi người có thể nhìn vào một chiếc McLaren và ngay lập tức biết rằng đó là một chiếc McLaren.”
“Trong tương lai, đối với bước tiến tiếp theo, chúng tôi cần thay đổi và đưa thương hiệu tiến lên phía trước. Hãng sẽ phát triển một đội hình lớn hơn và chúng tôi cần cân nhắc những hệ thống truyền động khác nhau.”
“Liệu có một mẫu xe mới hơn hai chỗ ngồi không? Hoàn toàn có thể, và đó là điều chúng tôi cần phải nghiên cứu. Chúng tôi cần một ngôn ngữ thiết kế có thể giúp phân biệt từng mẫu xe.”
Không có dấu hiệu nào về thời điểm mẫu McLaren đầu tiên sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới được ra mắt và ông Sühlmann sẽ không quá tập trung vào những sản phẩm trong tương lai hoặc những mốc thời gian cụ thể.
Tuy nhiên, ông cho biết DNA thiết kế sẽ xây dựng McLaren thành một thương hiệu với di sản truyền thống 60 năm trong lĩnh vực đua xe với những chiếc siêu xe sở hữu khối lượng nhẹ đáng kinh ngạc và hơn thế nữa. Một kỷ nguyên mới với những mẫu xe mới, nhiều sự phân hóa hơn và trọng tâm “Hiệu suất ngay từ thiết kế”.
Với tôn chỉ “Hiệu suất ngay từ thiết kế”, ngôn ngữ thiết kế mới sẽ được xây dựng dựa trên năm nguyên tắc - kỳ thú, thể thao, hiệu quả, tập trung và thông minh (epic, athletic, functional, focused and intelligent) - và được thể hiện qua ba đặc trưng ở thiết kế ngoại thất.
Ở phía trước, tất cả các mẫu xe của McLaren sẽ có hai chi tiết đối xứng và phần mũi xe thấp. Sühlmann lấy ví dụ mẫu xe đua F1 McLaren MP4/4 và xe đường trường F1 làm điển hình - trong khi mẫu 750S sở hữu thiết kế tương tự dựa trên chi tiết đèn pha.
Góc nhìn mặt bên sẽ được định nghĩa với ‘đường cắt hiệu suất’ nghiêng về phía trước, với gương chiếu hậu hạ thấp đem lại tầm nhìn tối đa. Những mẫu xe trong tương lai đều có phần mũi phía trước dài và phía sau đuôi ngắn.
Phần đuôi xe sẽ dựa trên thiết kế “mở” - lấy cảm hứng từ F1 - cho phép phân tán nhiệt tốt hơn và mang lại phong cách xe đua. Các yếu tố thiết kế theo chiều ngang sẽ được sử dụng để tạo cảm giác rộng hơn.
Ngoài ra, thiết kế nội thất cũng sẽ được bổ sung những nét đặc trưng mới. Buồng lái được thiết kế bao quanh tập trung vào người lái, đồng thời nhấn mạnh việc tạo cảm giác rộng rãi cho cabin thông qua những bề mặt lõm.
Trong khi đó, McLaren sẽ tiếp tục giới hạn số lượng nút bấm và phím điều khiển trên vô-lăng, bố trí các nút điều khiển trên bảng táp-lô gần với người lái.
Ông Sühlmann cho biết McLaren sẽ hướng tới thiết kế tối giản. “Hãng cần đem tới tầm nhìn và thông điệp rõ ràng. Chúng tôi muốn vượt qua những ranh giới về hiệu suất. McLaren sở hữu một lượng fan đông đảo và những khách hàng cực kỳ trung thành, họ yêu thích thương hiệu vì xe McLaren đều kể những câu chuyện chân thực.”
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.