Khi mà Ricciardo từng được coi là tay đua đỉnh cao trong F1
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Cùng chiêm ngưỡng những chiếc xe đã vượt qua mọi thách thức để đạt tới cột mốc một triệu km – và đôi khi còn hơn thế nữa.
Nhiều người tin rằng một chiếc xe đã chạy quãng đường 241 nghìn km sẽ ít có khả năng hoạt động được lâu hơn nữa, nhưng sự thật không phải luôn là như vậy. Một số, dù rất nhỏ, những chiếc xe hơi đã vượt qua được cột mốc một triệu km, ấn tượng hơn nữa, đôi khi còn vượt xa con số này.
Dưới đây là 12 chiếc xe với đặc điểm chung là đã chạm tới con số ấy với khối động cơ nguyên bản, cùng tìm hiểu những bí mật đằng sau sự bền bỉ đáng kinh ngạc đó.
“Ông tổ” của những mẫu xe triệu km là chiếc Volvo 1800S của ông Irv Gordon. Bấy giờ là một giáo viên, ông Gordon đã mua chiếc xe từ đại lý Volvoville ở Huntington, New York vào tháng 6/1966 và đưa xe đi kiểm tra định kì 2.400 km chỉ ba ngày sau đó.
Khi ông Ben Clopot mua chiếc coupe Mercedes 250SE này, số ODO của xe đã gần đạt mốc triệu km. Chủ nhân ban đầu của xe đã cầm lái chiếc xe này trên cung đường hơn 965.000 km, và sau khi ông mất vào năm 1992, các thành viên trong gia đình ông tiếp tục sử dụng xe thêm 563.000 km nữa.
Ông Clopot, một nhân viên bất động sản tại Los Angeles, đã kế thừa tinh thần trải nghiệm cầm lái đó, bảo dưỡng xe thường xuyên và di chuyển hơn 56.000 km mỗi năm. Khối động cơ xăng M129 của Mercedes trên xe được giữ nguyên bản dù đã trải qua một số lần đại tu, và tại thời điểm ông Clopot mua xe, cuốn hóa đơn đã lên tới hơn 300 trang.
Giờ đây, quãng đường chiếc xe đi được đã lên tới hơn 2 triệu km và bí mật đằng sau sự bền bỉ đó là “bất cứ chi tiết nào gặp trục trặc đều sẽ được sửa chữa ngay lập tức”.
Ông bà George và Luzstella Koschel đến từ quận Cam, California đã mua mới chiếc Mercedes 280SE ở Đức vào năm 1970. Sau đó, họ đã đi quãng đường tổng cộng 1,6 triệu km trước khi bán lại chiếc xe cho chính Mercedes–Benz để kịp trưng bày tại Triển lãm Detroit Motor Show năm 2005.
Mercedes-Benz cấp giấy chứng nhận “High Mileage” cho chủ nhân của những chiếc xe vượt mốc 249.000 km và khi đạt tới con số 1 triệu, hãng còn trao phần thưởng đặc biệt. Hiện tại, chủ nhân của chiếc Mercedes với số ODO cao nhất là ông Gregorios Sachinidis, một tài xế taxi ở Athens, với chiếc Mercedes 240D phiên bản 1976 với tổng quãng đường 4,5 triệu km. Tuy nhiên, chiếc xe này đã trải qua bốn lần thay mới động cơ.
Một số chủ xe đạt tới cột mốc triệu dặm không phải vì lí do công việc mà bởi họ có niềm yêu thích cầm lái. Ông Chet Belisle đến từ Topeka, Kansas là một trong số đó. Khi ông mua chiếc Lincoln Town Car này, đồng hồ xe mới hiển thị quãng đường 85 km, nhưng trong hơn ba thập kỷ với nhiều chuyến hành trình dài, ông đã đưa con số này lên tới trên 3,2 triệu km.
Khối động cơ V8 phân khối nhỏ (small-block engine) Ford Winsor trên xe trải qua một lần đại tu nhưng chưa từng bị thay thế, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể ở mức 10.7L/100 km.
Ông Selden Cooper đã lái chiếc Volvo đầu tiên của mình, mẫu 164E phiên bản 1967, trên quãng đường gần 402.000 km, con số giờ đây không còn quá ấn tượng như tại thời điểm đó. Vào tháng 11/1986, ông đã đổi sang chiếc 240 DL được trang bị khối động cơ mã B21 nổi tiếng về độ bền bỉ của Volvo. Từ đó tới tháng 9/2012, ông đã đi quãng đường hơn một triệu km trên chiếc xe này.
Nhiều bộ phận hao mòn đã được thay thế và xe đã được sơn lại. Tuy nhiên theo đại lý Lehman Volvo Cars ở Mechanicsburg, Pennsylvania, nơi cung cấp các dịch vụ cho chiếc xe này, khối động cơ trên xe gần như không cần sửa chữa và thay thế. Sau đó, vào tháng 6/2015, ông Cooper đã tặng lại chiếc xe này cho chính đại lý Lehman.
Ông Vic Dres đến từ California đã nghĩ về việc chạm tới cột mốc triệu km ngay từ khi mua mới chiếc Volvo 740 GLE vào năm 1988. Ngay cả biển số xe cũng thể hiện mục tiêu ấy – GL 1000K (Goal, 1 million miles – Mục tiêu một triệu km).
Quãng đường đi làm hàng ngày lên tới 257 km trong 17 năm đã giúp ông tiến rất nhanh tới mục tiêu đó. Và dù sau này ông chuyển sang một công việc gần nhà hơn vào năm 2005, ông vẫn tiếp tục thực hiện ước mơ ấy và cuối cùng cũng đạt tới cột mốc vào năm 2014.
Chiếc BMW 325i được mua bởi Mobil Oil vào năm 1990 có lẽ đạt tới cột mốc triệu km theo cách nhẹ nhàng và đơn giản nhất. Sau khi chạy trên cao tốc khoảng 1,6 km, chiếc BMW đã dành bốn năm chạy trên con lăn băng thử tại trung tâm nghiên cứu của Mobil ở Paulsboro, New Jersey. Chiếc xe chỉ dừng lại để thay dầu sau 12.000 km và bảo dưỡng theo chế độ của BMW.
Tới thời điểm kết thúc quy trình chạy thử, khối động cơ BMW M20B25 với 6 xi lanh vẫn giữ được trạng thái hoàn hảo. Tuy nhiên, xét một cách công bằng, đây là chiếc xe cán mốc triệu km theo cách nhẹ nhàng nhất trong danh sách này.
Hai chiếc xe này đều thuộc dòng Honda Accord thế hệ thứ tư, được trang bị khối động cơ 2.2L với tên mã F22A. Chiếc Honda Accord 1990 mang tên True Blue dựa theo màu sơn của nó được mua bởi ông Joe LoCicero đến từ Maine, Hoa Kỳ.
Ở thời điểm đó, chiếc xe mới sáu năm tuổi với quãng đường đã đi 119.000 km. Với công việc nhân viên kiểm định ô tô, ông LoCicero đã lái chiếc xe của mình gần 8.000 km mỗi tháng và chạm tới cột mốc triệu km vào mùa thu năm 2011.
Khi đó, đại lý Darling Auto Group của Honda đã trao tặng ông một chiếc Accord mới (cũng mang màu xanh). Vậy, bí quyết đằng sau sự bền bỉ của chiếc Honda Accord “True Blue” là gì? Có thể nói, chìa khóa nằm ở việc thay dầu thường xuyên, lái xe an toàn và chế độ bảo dưỡng định kỳ nghiêm ngặt.
Chiếc Honda Accord “triệu km” tiếp theo thuộc phiên bản 1994 được sở hữu bởi ông David Witte, một người thiết kế bản đồ (route mapper) đến từ Timonium, Maryland. Công việc của Witte khiến ông gần như sống trên chiếc xe của mình trong những khoảng thời gian dài. Ông đạt tới cột mốc một triệu km ở West Virginia vào tháng 5/2001.
Sau đó một năm, trong một cuộc phỏng vấn, ông cho biết đang cân nhắc tới việc thay đổi nghề nghiệp bởi “việc lái xe trên đường suốt cả ngày không phải là một công việc thực sự được coi trọng”.
Vào tháng 12/2014, nhà báo chuyên về ô tô người Mỹ, ông Matt Farah đã bắt gặp một bài quảng cáo cho chiếc Lexus LS với khối động cơ Toyota 1UZ-FE nguyên bản V8 4.0L. Khi đó chiếc xe đã đi quãng đường lên tới 1,4 triệu km, và riêng người chủ thứ ba đã đóng góp 1,1 triệu km vào con số này. Ông mua chiếc xe với mục tiêu đưa số ODO lên mốc 1,6 triệu km, trong đó có sự giúp đỡ của bạn bè và người quen.
Đồng hồ công tơ của xe ngừng quay ở mốc 1,6 triệu km (999.999 dặm) vào năm 2019, khi đó ông Farah đang là người cầm lái. Sau khi đi thêm một dặm dựa theo máy tính hành trình, ông coi mình đã đạt tới cột mốc triệu km.
Nhân viên giao hàng Victor Sheppard đã mua mới chiếc Toyota Tundra vào năm 2007 và lái chiếc xe trên tổng quãng đường 1,64 triệu km trước khi giao lại (dù đôi chút miễn cưỡng) cho hãng xe Nhật Bản vào năm 2016. Toyota sau đó đã tháo rời chiếc xe để kiểm tra và dành tặng cho Sheppard một chiếc Tundra hoàn toàn mới.
Sau đó, vào năm 2019, một người bạn của Victor Sheppard là ông Aaron Morvant cũng đạt tới cột mốc này trên một chiếc Toyota Tundra khác. Theo lời khuyên của ông Sheppard, ông Morvant đã đưa xe tới làm dịch vụ tại đại lý Greg LeBlanc của Toyota ở Houma, Louisiana. Đây có lẽ là đại lý xe hơi duy nhất trên thế giới có vinh dự được chăm sóc tới hai chiếc Tundra đạt cột mốc triệu km.
Ông Donald Jensen sử dụng chiếc Dodge Ram của mình để vận chuyển các toa moóc, và chiếc xe của ông được trang bị khối động cơ diesel Cummins 5.9L với độ bền đã trở thành huyền thoại trong thế giới xe hơi. Chiếc xe này đạt mốc 1 triệu km vào năm 2013 và được báo cáo là đã chạm tới con số 2,7 triệu vào tháng 4/2019.
Tuy đó chỉ là ước đoán, có vẻ như đây là con số đáng tin cậy. Vấn đề nằm ở chỗ chiếc Dodge này đã hai lần phải thay thế đồng hồ công tơ, hay nói cách khác, bộ phận cho thấy mức độ đáng tin cậy của chiếc xe lại là chi tiết kém bền bỉ nhất.
Đây là một câu chuyện hết sức khó tin (dù sau những nghi hoặc ban đầu, chính Hyundai đã lên tiếng xác nhận), bà Farrah Haines, một tài xế vận chuyển phụ tùng xe hơi đến từ Olathe, Kansas, đã hoàn thành quãng đường hơn triệu km trên chiếc Elantra chỉ trong vòng 5 năm – tương đương với 321.000 km mỗi năm hay 881 km mỗi ngày.
Bà hy vọng có thể đạt tới cột mốc 2,4 triệu km trên chiếc xe của mình, tuy nhiên điều đó đã không xảy ra. Trong khi đang giao một gói hàng tới cửa hàng xe địa phương, bà nhận được thông tin gói hàng đó chính là dành cho bà và trong đó là chìa khóa của một chiếc Hyundai Elantra 2019 mới. Đây là phần quà mà Hyundai dành cho bà nhằm ghi nhận cột mốc đáng nhớ này.
Bí quyết của bà là gì? Theo lời của bà Haines vào năm 2018, “điều quan trọng là ưu tiên việc bảo dưỡng thường xuyên và chiếc xe sở hữu phải thật sự chất lượng.”
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.