Xe đua F1 năm 2026 sẽ nhỏ hơn nhưng không chắc sẽ nhẹ hơn

Theo những thông tin mới nhất, F1 hiện đang có kế hoạch cắt giảm kích thước của xe đua vào năm 2026 khi ban tổ chức tái điều chỉnh các quy định kỹ thuật một lần nữa. Tuy nhiên, theo giám đốc F1 Ross Brawn, kể cả cắt giảm kích thước xe cũng khó làm cho xe bớt nặng hơn.

Cụ thể vào mùa giải 2017, F1 đã tăng chiều rộng tối đa của xe lên 2 mét. Điều này vô tình đảo ngược sự thay đổi được đưa ra vào năm 1998, khi xe bị thu hẹp từ 2 m xuống còn 1.8 m. Lewis Hamilton (HAM) cho biết lần đầu tiên nhìn thấy vào năm 2017, chiếc xe của anh trông không khác gì một chiếc thuyền.

Trong khi chiều cao của xe vẫn phải được cố định, chiều dài của khung gầm lại không bị ban tổ chức hạn chế. Do đó, xe ngày càng trở nên dài hơn trong những mùa giải gần đây. Lý do là vì các đội đua muốn tạo ra nhiều lực downforce hơn cho xe, nhằm bù lại cho các đơn vị năng lượng hybrid cồng kềnh.

Kết quả là những chiếc xe đã được kéo dài đến hơn 1 mét kể từ những năm 2000. Hiện tại, chiều dài trung bình đo được là hơn 5 mét rưỡi từ đuôi ra đầu xe.

Kể từ thời điểm đó đến này, giới hạn trọng lượng tối thiểu của xe cũng đã tăng lên, đặc biệt là vào mùa giải 2014 khi động cơ V6 hybrid được giới thiệu. Trong mua giải tới, các quy định kỹ thuật mới sẽ cho phép trọng lượng này tăng thêm 40 kg lên con số 792 kg. Điều này một phần là do bánh xe lớn và nặng hơn. Cụ thể, từ mùa giải 2021, F1 sẽ chuyển sang bánh xe 18 inch (tức cao hơn khoảng 9%) với đường kính tăng từ 660 mm lên 720 mm.

Brawn thừa nhận rằng thế hệ xe hiện tại là “rất lớn” về kích thước. Ông hy vọng vấn đề này sẽ được giải quyết khi F1 giới thiệu những chiếc xe cùng các đơn vị năng lượng mới trong 5 năm tới (kế hoạch hiện tại là vào năm 2025). Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng khó có thể giảm giới hạn trọng lượng xuống.

Brawn chia sẻ: “Như bạn đã biết, chúng tôi đang xem xét một đơn vị năng lượng mới cho năm 2026, và đi kèm với nó là một chiếc xe mới. Tiết kiệm trọng lượng là một thách thức đối với xe hybrid và các sáng kiến an toàn trên xe hiện nay. Tôi không chắc liệu chúng ta sẽ có một chiếc xe nhẹ hơn, nhưng chắc chắn chúng ta có thể có một chiếc xe nhỏ hơn.”

Nhiều tay đua F1 đã lên tiếng chỉ trích xu hướng thiết kế những chiếc xe nặng hơn. Tháng 6 vừa qua, HAM nói rắng trọng lượng tăng lên là hoàn toàn mâu thuẫn với mục tiêu bền vững mà giải đua đang hướng đến.

“Khi xe ngày càng nặng hơn, năng lượng sẽ phải tiêu hao nhiều hơn, phanh lớn hơn, nhiều bụi phanh hơn, nhiều nhiên liệu hơn...”, anh nói. “Tôi không thể hiểu tại sao chúng ta lại làm điều này.”