Tất tần tật về hệ thống tính điểm trong F1
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Khác với các môn thể thao khác, kết quả của chặng đua F1 cuối cùng vẫn có thể được thay đổi nhiều ngày sau đó.
Trong nhiều môn thể thao, sự kiện cuối cùng của mùa giải thường cũng là thời điểm trao cúp cho người chiến thắng. Ví dụ, tại giải Indy 500, cúp Borg-Warner được trao cho tay đua vô địch chỉ vài chốc sau khi bước ra khỏi xe. Tại World Cup, cúp cũng được trao cho đội chiến thắng ngay sau khi tiếng còi mãn cuộc vang lên.
Thế nhưng, chiếc cúp Công thức 1 lại không bao giờ có mặt tại chặng đua cuối cùng của mùa giải. Tại sao lại như vậy? Mời bạn đọc cùng Otoman tìm hiểu trong bài viết sau.
Trước hết, ở mỗi chặng, có hai danh hiệu được trao cúp: tay đua (driver) và đội đua (constructor). Một sự thật ít được biết đến là các tay đua thường không giữ cúp này. Các đội đua thường sẽ đưa ra một điều khoản trong hợp đồng quy định rằng họ được giữ lại cúp mà tay đua giành được. Sau đó, tay đua có thể được đội của mình cho (hoặc phải trả tiền để mua) một bản sao của chiếc cúp đó. Tất nhiên, cũng có một số trường hợp ngoại lệ ở một số đội và một số tay đua.
Vào cuối mùa giải, khi được chính thức trao danh hiệu vô địch thế giới, tay đua và đội đua về nhất sẽ được giữ lại cúp trong vòng một năm. Cuối mùa giải năm tiếp theo, hai cúp này phải được trả lại cho ban tổ chức.
Hàng năm, cúp vô địch tay đua được trao tại Lễ trao giải FIA. Đây là một sự kiện tách biệt với chặng đua cuối cùng và được tổ chức để vinh danh các thành tích trên và ngoài đường đua. Không chỉ có F1, buổi lễ còn kỷ niệm các sự kiện và chuỗi sự kiện khác do FIA điều hành, trong đó giải thưởng cuối cùng được trao trong buổi lễ chính là Giải vô địch tay đua F1.
Lễ trao giải FIA được tổ chức vào ngày thứ Năm đầu tiên sau chặng cuối của F1. Như vậy, với việc chặng GP Abu Dhabi đã diễn ra vào ngày 12/12 vừa qua, cúp sẽ được trao cho Max Verstappen (tay đua) và Mercedes (đội đua) vào ngày 16/12 sắp tới.
Lý do cúp vô địch F1 được trao tại một sự kiện riêng biệt là vì kết quả của chặng đua cuối cùng vẫn có thể được thay đổi sau khi chặng kết thúc.
Trong năm nay, chúng ta đã chứng kiến nhiều trường hợp các tay đua bị phạt sau khi cuộc đua đã kết thúc, và không phải lúc nào FIA cũng có thể đưa ra hình phạt chỉ trong vài giờ đồng hồ. Ví dụ, Sebastian Vettel đã bị truất quyền thi đấu tại GP Hungary khi Aston Martin không thể cung cấp mẫu nhiên liệu được yêu cầu. Chưa hết, Nicholas Latifi và Nikita Mazepin đều bị phạt sau GP Áo vì chạy không đủ chậm khi cờ vàng kép (double yellow flag) được vẫy.
Ngoài ra, Bộ luật Thể thao Quốc tế (International Sporting Code) của FIA cũng cho phép các đội yêu cầu ban quản lý cấp quyền xem xét (right of review) các sự vụ xảy ra nếu phát hiện một số yếu tố mới (có thể thay đổi quyết định mà ban quản lý đã đưa ra trong cuộc đua).
Đơn đề xuất của các đội có thể được nộp trong vòng tối đa 14 ngày sau khi chặng kết thúc, nhưng đề xuất cuối cùng thì phải được gửi ít nhất là 4 ngày trước Lễ trao giải FIA. Năm nay, buổi lễ diễn ra đúng 4 ngày sau chặng cuối. Điều đó có nghĩa là mọi khiếu nại cần được nộp muộn nhất là ngay trong đêm Chủ Nhật (và đó cũng là điều mà Mercedes đã làm).
Chiếc cúp vô địch tay đua có tên và chữ ký của tất cả tay đua chiến thắng trong các mùa giải trước. Những cái tên này lần lượt chạy xung quanh chiếc cúp theo một đường gờ (hình vòng nguyệt quế) xoắn ốc từ dưới lên trên. Ở cuối đường này là một vòng tròn mô tả Trái Đất, biểu thị thế giới – nơi các tay đua là nhà vô địch.
Trong khi đó, chiếc cúp vô địch đội đua có đính logo của các đội chiến thắng qua mỗi năm. Loạt logo này chạy dọc xung quanh các mặt của cúp.
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Kỷ nguyên 2022 kết thúc cũng là lúc những chiếc xe 2026 lên ngôi. FIA đang liên tục đưa ra những thay đổi trong bộ quy tắc thiết kế xe đua F1 của mình.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.