Cánh linh hoạt và lợi thế đã mất của Red Bull trước McLaren
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Trong vòng chạy thử ngày thứ 6 vừa qua của chặng GP Tây Ban Nha, các đội đua đã được Pirelli cấp cho các bộ lốp thử nghiệm phục vụ cho chặng Silverstone tới.
Có thể một số khán giả tinh mắt sẽ để ý rằng trong vòng chạy thử ngày thứ 6 vừa qua của chặng GP Tây Ban Nha, các đội đua đã được Pirelli cấp cho các bộ lốp thử nghiệm không có vạch kẻ. Đó chính là một phần của công tác chuẩn bị cho hỗn hợp lốp trơn mới sẽ được giới thiệu ở chặng Silverstone sắp tới đây.
Sự tiến triển vượt bậc về vận tốc cũng như lực downforce của thế hệ xe F1 hiện tại đã vượt quá những dự tính ban đầu của Pirelli, thúc đẩy hãng đưa vào sử dụng những vật liệu mới cho hỗn hợp lốp trơn của mùa giải 2024.
Bộ lốp trơn mới sẽ được trình làng vào chặng GP Anh 2023 từ ngày 7/7 đến 9/7 tới đây. Trong vòng chạy FP1 và FP2 của chặng GP Tây Ban Nha, các đội đã được Pirelli cung cấp thêm 2 bộ lốp cải tiến để họ có thể chạy thử và thu thập đầy đủ các số liệu cần thiết.
“Chúng ta đã thấy được hiệu suất của thế hệ xe đua năm 2023 đã tăng cao thế nào so với mùa giải trước ở ngay những chặng đầu, và điều này có được là nhờ sự phát triển vượt bậc của cả 10 đội đua”, theo như lời của giám đốc điều hành kỹ thuật đua Pirelli (motorsport director), ông Mario Isola.
“Ví dụ như tại Miami, thời gian giành pole đã nhanh hơn gần 2 giây chỉ so với năm trước, nhưng kể cả vòng đua chính cũng chứng kiến tiến độ tương tự. Hệ thống mô phỏng của Pirelli không chỉ được dùng cho mục đích cung cấp những sản phẩm đạt được yêu cầu về mặt hiệu suất mà các nhà đầu tư đề ra, nó còn giúp chúng tôi phát hiện sớm những vấn đề liên quan và tìm ra giải pháp.”
“Phiên bản lốp mới sử dụng những vật liệu đã được phát triển cho 2024, giúp cải thiện độ bền mà không làm ảnh hưởng đến các thông số kỹ thuật cũng như quy cách hoạt động của lốp trên trường đua.”
“Để các đội có thể thử nghiệm phiên bản lốp mới một cách công bằng, Pirelli sẽ cung cấp thêm cho mỗi xe 2 bộ lốp cho vòng tập luyện FP1 và FP2 của chặng GP Tây Ban Nha.”
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Hãy cùng nhìn lại những gì mà các đội đua F1 đã mang lại trong nửa đầu mùa giải 2024 để có thể bám trụ được trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của F1.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.