Tất tần tật về hệ thống tính điểm trong F1
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Chủ tịch FIA Mohammed ben Sulayem đã tiết lộ kế hoạch thay đổi công tác trọng tài của giải đua F1.
Như vậy, giám đốc cuộc đua F1 Michael Masi sẽ được thay thế bởi giám đốc cuộc đua từ giải WEC Eduardo Freitas và cựu giám đốc cuộc đua của giải DTM Niels Wittich. Trong đó, Niels Wittich trước đó đã được bổ nhiệm làm người được uỷ quyền của Masi cho mùa giải.
Hai cái tên mới sẽ luân phiên làm giám đốc cuộc đua F1, đồng thời được dự phòng bởi Herbie Blash. Chưa hết, một hệ thống kiểu VAR (tương tự trong bóng đá) cũng sẽ được áp dụng để kiểm tra tính đúng đắn của các quyết định.
Dưới đây là tuyên bố đầy đủ của tân chủ tịch FIA:
“Thưa quý ông, quý bà,
Trong Cuộc họp Ủy ban F1 (F1 Commission Meeting) ở London, tôi đã trình bày một phần kế hoạch của mình cho một bước tiến mới của bộ phận trọng tài trong giải F1.
Sau khi phân tích chi tiết các tình huống của chặng GP Abu Dhabi vừa qua và cả mùa giải 2021, tôi đề xuất một cuộc cải tổ sâu rộng về tổ chức trọng tài và chỉ đạo cuộc đua. Đề xuất này đã được Giám đốc điều hành F1 và đội trưởng của các đội nhất trí ủng hộ.
Đây là kế hoạch của tôi cho những thay đổi cấu trúc này:
Đầu tiên, để hỗ trợ giám đốc cuộc đua trong quá trình đưa ra quyết định, một Phòng Kiểm soát Cuộc đua Ảo (Virtual Race Control Room) sẽ được thành lập. Cũng giống như Trọng tài Trợ lý Video (VAR) trong bóng đá, phòng này sẽ được đặt ở một trong các Văn phòng FIA như một công cụ dự phòng bên ngoài đường đua. Khi được kết nối theo thời gian thực với giám đốc cuộc đua F1, phòng kiểm soát sẽ áp dụng các quy định thể thao bằng các công cụ công nghệ hiện đại nhất.
Thứ hai, liên lạc vô tuyến trực tiếp (direct radio communication) trong suốt cuộc đua, hiện được phát sóng trực tiếp trên TV, sẽ được loại bỏ để bảo vệ giám đốc cuộc đua khỏi mọi áp lực và cho phép giám đốc cuộc đua đưa ra quyết định trong yên bình. Các đội vẫn có thể đặt câu hỏi cho giám đốc cuộc đua, nhưng phải theo một quy trình được xác định rõ ràng và không được gây xâm phạm.
Thứ ba, các quy tắc trả vòng (unlapping) phía sau xe an toàn sẽ được đánh giá lại bởi Ủy ban Cố vấn Thể thao F1 (F1 Sporting Advisory Committee) và được trình lên cấp Ủy ban F1 tiếp theo trước khi mùa giải bắt đầu.
Và cuối cùng, tôi muốn thông báo với bạn rằng một đội quản lý cuộc đua (race management team) mới sẽ được thành lập bắt đầu từ buổi thử nghiệm ở Barcelona.
Niels Wittich và Eduardo Freitas sẽ thay nhau làm Giám đốc cuộc đua, được hỗ trợ bởi Herbie Blash với tư cách cố vấn cấp cao thường trực.
Michael Masi, người đã hoàn thành công việc đầy thử thách trong ba năm với tư cách là giám đốc cuộc đua F1 sau Charlie Whiting, sẽ được bổ nhiệm cho một vị trí mới trong FIA.
Tôi đã trình bày kế hoạch hoàn chỉnh này cho các thành viên của Hội đồng Đua xe Thể thao Thế giới (World Motor Sport Council) và Thượng viện (Senate), những người đã ủng hộ hết mình.
Với kế hoạch này, FIA sẽ mở ra một bước tiến mới trong công tác trọng tài ở F1. Không có trọng tài thì không phải là thể thao. Giá trị cốt lõi của FIA là tôn trọng và hỗ trợ các trọng tài. Đó là lý do tại sao những thay đổi mang tính cấu trúc này là rất quan trọng trong bối cảnh cộng đồng các tay đua, đội đua, nhà cung cấp, ban tổ chức và người hâm mộ đang phát triển mạnh mẽ và có nhiều kỳ vọng chính đáng.
Tôi nhiệt liệt cảm ơn tất cả những người đã đóng góp vào cuộc cải cách này.
Những thay đổi này sẽ cho phép chúng tôi bắt đầu mùa giải F1 2022 trong điều kiện tốt nhất, và môn thể thao của chúng ta sẽ được yêu thích và tôn trọng hơn nữa.
Cám ơn vì sự quan tâm của bạn!”
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Kỷ nguyên 2022 kết thúc cũng là lúc những chiếc xe 2026 lên ngôi. FIA đang liên tục đưa ra những thay đổi trong bộ quy tắc thiết kế xe đua F1 của mình.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.