Ngồi trong xe F1 rất nóng, vậy các tay đua hạ nhiệt bằng cách nào?

Mặc dù đều tham gia đua trên những chiếc xe “mui trần”, mỗi chặng đua F1 là một khoảnh khắc khiến cho các tay đua phải toát mồ hôi, không chỉ bởi sự gay cấn của chúng.

Nhiệt độ trong khoang lái của một chiếc xe đua F1 thông thường có thể lên đến mức cao đáng kể trong quá trình đua, đặc biệt tại những địa điểm có nhiệt độ môi trường cao hơn mức bình thường.

Điều này đã khiến rất nhiều người đặt ra câu hỏi: “Vậy các tay đua đã giữ mát cho bản thân bằng cách nào?” Trong bài viết sau đây, chúng ta sẽ cùng đi tìm câu trả lời.

Trong suốt chặng đua, các tay đua F1 thường phải giữ mát cơ thể mà không có những phương tiện hỗ trợ làm mát thông minh. Thay vào đó, họ phải dựa vào không gì khác ngoài một khoang lái hở và các miếng làm mát (trong bộ đồ đua) để đối mặt với cái nóng.

1. Thử thách nhiệt độ cho các tay đua

Thử thách lớn nhất với các tay đua trong những chặng đua nóng nực nhất mùa giải chính là giữ mát cho bản thân và tránh thiếu nước. Họ phải làm được công việc này trong suốt quá trình đua tại một chặng đua dài hơn 300 km.

Vì vậy, thường xuyên luyện tập thể lực cũng như điều hoà nhiệt độ là những điều thiết yếu mà các tay đua phải làm.

Vấn đề đầu tiên và lớn nhất mà các tay đua sẽ phải đối mặt chính là nhiệt độ cao cực điểm của những chặng đua, mà ví dụ “cực hình” nhất chính là chặng đua tại Singapore. Mặc dù được tổ chức vào ban đêm, nhiệt độ môi trường xung quanh đường đua có thể lên đến 32 độ C, đi kèm với độ ẩm cao lên đến 80%.

Ngoài sự nóng nực của một chặng đua tưởng chừng đã đủ khốc liệt, các tay đua đồng thời cũng phải mặc đồ lót chống lửa, khăn trùm, đồ đua chuyên dụng (với độ dày tương đương 3 lớp áo), đeo găng tay và đội mũ bảo hiểm.

Không những vậy, họ còn phải cảm nhận sức nóng từ khối động cơ ngay sau lưng. Tất cả những thứ gắn liền trong suốt chặng đua dẫn đến việc nhiệt độ trong khoang lái có thể lên đến 40 độ C.

Đáng chú ý, sau mỗi chặng đua khốc liệt như vậy, trọng lượng cơ thể của các tay đua thường giảm mạnh. Một số tay đua cho biết họ đã sụt đi 5 kg sau chặng Singapore.

2. Những biện pháp tránh nóng

Trong quá trình đua, các tay đua không có nhiều lựa chọn ngoài hệ thống nước uống lắp sẵn trong xe. Mặc dù phía mũi của một chiếc xe F1 thường có một lỗ bé để lưu thông khí làm mát cho tay đua, nhiệt độ bên trong khoang lái vẫn ở mức cao đáng kể.

Chính vì vậy, mỗi tay đua cũng như đội đua cần có những biện pháp riêng để chống lại cái nóng, ví dụ như phát triển công nghệ cho những bộ đồ làm mát (thường mặc bên trong bộ đồ đua) và cho các tay đua tắm nước đá để hạ nhiệt.

Tuy nhiên, những miếng làm mát trong bộ đồ của các tay đua thường không hiệu quả, dẫn đến việc họ phải thường xuyên quấn khăn ướt quanh cổ, cũng như sử dụng quạt gió khi xe vẫn còn đang nằm trong gara của đội.

3. Vì sao các tay đua cần được hạ nhiệt?

Trong quá trình đua, việc điều hoà nhiệt độ cơ thể đóng vai trò lớn trong việc giữ cho tay đua không phải chịu mức nhiệt quá lớn, tránh ảnh hưởng đến khả năng nhận thức của tay đua.

Để cho bản thân không còn tỉnh táo là điều không một tay đua nào muốn phải trải qua khi lướt qua những khúc cua với vận tốc 250 km/h, cũng như cạnh tranh với 19 tay đua khác.

Để tăng cường khả năng điều hoà cơ thể, các tay đua thường có những biện pháp luyện tập thể lực khác nhau. Một số người tập luyện cách thích nghi nhiệt độ trong phòng xông hơi, trong khi một số luyện tập ngoài trời và một số khác thì luyện tập khi mặc đồ đua đầy đủ.