Tất tần tật về hệ thống tính điểm trong F1
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Thuở xa xưa, hễ ai có tiền là có thể đua F1, nhưng giờ đây để làm được điều này, bạn sẽ cần phải trải qua một quá trình ‘khổ luyện’ dài hơi và phức tạp.
Trong những năm đầu của F1, gần như bất kỳ ai có đủ khả năng mua cho mình một chiếc xe đều có thể tham gia môn thể thao này. Thế nhưng ngày nay, bất kỳ tay đua nào muốn tham gia cuộc đua đều phải có Siêu Bằng lái (Super License) của FIA.
Trong bài viết sau đây, mời bạn đọc cùng Otoman tìm hiểu loại giấy phép này là gì và tay đua cần đạt những yêu cầu gì để được cấp.
Bất kỳ tay đua nào muốn thi đấu trong giải F1 đều cần phải có Siêu Bằng lái. Đây là giấy phép do FIA (cơ quan quản lý của môn thể thao này) cấp, dựa trên nhiều yếu tố khác nhau.
Có nhiều loại giấy phép được FIA cấp cho các cấp độ đua xe, bao gồm đua xe kart, đua độ bền, đua xe một chỗ ngồi và nhiều hơn nữa – nhưng trong số này, F1 yêu cầu phải có Siêu Bằng lái – giấy phép ở cấp cao nhất.
Để có được giấy phép, tay đua phải đạt một số yêu cầu cơ bản, được nêu chi tiết trong Bộ luật Thể thao Quốc tế – bộ quy tắc bao quát cho tất cả các sự kiện đua xe thể thao do FIA quản lý.
Đầu tiên, tay đua phải là người có giấy phép hạng A quốc tế hiện tại của FIA, có giấy phép lái xe hợp lệ và đủ 18 tuổi khi bắt đầu chặng đua F1 đầu tiên của mình.
Ngoài ra, tay đua đó có nhiệm vụ hoàn thành xuất sắc bài kiểm tra kiến thức về Bộ luật Thể thao Quốc tế và Quy định Thể thao F1, đồng thời được yêu cầu phải hoàn thành ít nhất 80% thời gian của hai mùa giải riêng biệt (thuộc các giải vô địch đua xe một chỗ ngồi được chứng nhận).
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các tay đua cần tích lũy được ít nhất 40 “điểm” trên con đường đến F1. Đảm bảo điều này và tất cả những yêu cầu trên, tay đua đó mới có thể bắt đầu nộp đơn.
Ngoài quy định trên đối với tay đua, đội F1 có liên quan cũng phải chứng minh rằng tay đua này đã hoàn thành ít nhất 300 km trên một chiếc xe F1 tiêu biểu “liên tục ở tốc độ đua” trong không quá hai ngày, và hoàn thành không quá 180 ngày trước khi nộp đơn.
Anh chàng trong bức hình dưới đây – có tên Logan Sargeant – sẽ đi lên giải F1 cùng với đội Williams trong năm nay. Anh làm được điều này chỉ sau khi đạt cột mốc 40 điểm Siêu Bằng lái thông qua màn trình diễn ấn tượng tại giải F2 và một vài lần chạy luyện tập FP1 vào năm ngoái.
Trước thời điểm đó, Sargeant nhận thấy mình chỉ có 29 điểm Siêu Bằng lái trước khi bước vào đêm chung kết F2 năm ngoái ở Abu Dhabi. Con số này đã bao gồm những nỗ lực ở giải F3 trước đó của anh, cùng với số điểm thưởng khi đạt 100 km chạy xe cần thiết trong các vòng FP1 cho Williams ở Mỹ và Brazil.
Bất chấp áp lực gia tăng vào cuối tuần đua, Sargeant đã giành được thêm một điểm quý giá khác từ một buổi FP1 nữa tại Yas Marina Circuit. Cuối cùng, anh giành được P4 trên bảng xếp hạng tay đua F2 để có thêm 30 điểm, cộng thêm 2 điểm thưởng nữa vì đã không nhận bất kỳ án phạt nào trong suốt mùa giải F2.
Tất cả những điều này đồng nghĩa với việc anh đã vượt qua mục tiêu của mình để được góp mặt ở giải đua danh giá bậc nhất hành tinh.
Hệ thống tính điểm trong F1 đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt chiều dài 74 năm lịch sử của giải đua (và có vẻ F1 sẽ lại thay đổi nó một lần nữa).
Kỷ nguyên 2022 kết thúc cũng là lúc những chiếc xe 2026 lên ngôi. FIA đang liên tục đưa ra những thay đổi trong bộ quy tắc thiết kế xe đua F1 của mình.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.