Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Con Quái vật của Địa ngục Xanh ra đời, đánh dấu bước đi mới trong phân khúc xe thể thao của Mercedes-Benz.
Cách đây gần 4 năm, vào ngày 24 tháng 6 năm 2016, Mercedes-Benz chính thức công bố đoạn video dài 1:36s rất được trông chờ trên kênh Youtube, đánh dấu sự ra đời của một “đứa trẻ” trong đại gia đình GT (Grand Tourer) của mình – Mercedes-AMG GT R.
Lấy bối cảnh từ một khu rừng ở Thái Lan, sự hung dữ cao độ của AMG GT R được lột tả như một con quái vật đầy bí ẩn, sống sâu thẳm trong rừng với những hơi thở gầm gừ không ngừng nghỉ của nó. Nhận ra nguồn năng lượng khủng khiếp từ con quái vật này, Lewis Hamilton, tay đua F1 số 1 thế giới hiện đang đầu quân cho đội đua Mercedes-AMG Petronas, đã đưa nó ra khỏi khu rừng về thuần hóa trên chặng đua chết chóc nổi tiếng Nordschleife, Nürburgring, Đức.
Bao quanh lâu đài trung cổ Nürburg trên những ngọn núi Eifel phía Tây nước Đức, với quãng đường chỉ vỏn vẹn 20.8 km nhưng có tới 154 góc cua, chưa kể tới yếu tố thời tiết và mật độ xe đua dày đặc, Nordschleife được xem là một trong những thử thách khó nhằn cho những tay đua kì cựu bậc nhất; và cũng vì lẽ đó mà Jackie Stewart, tay đua F1 vĩ đại nhất lịch sử, đã gọi tên chặng đua này là Địa ngục Xanh (The Green Hell).
Quay trở lại với Lewis Hamilton, dường như việc thuần phục con quái vật GT R này không hề đơn giản. Mang dòng máu mãnh thú sôi sục, mỗi khi tiếng gầm gừ của nó vang lên, trước mắt Lewis là cả một khu rừng hun hút. “Cưỡi trên lưng” con thú luôn nung nấu ý chí quay về với rừng xanh, Lewis đã phải rất vất vả vượt qua những đoạn đường quanh co, sụt lở, và rồi thở phào nhẹ nhõm chỉ khi anh yêu cầu nó dừng lại ở trạm kiểm tra. Nhưng khi anh bấm nút Engine Start/Stop một lần nữa, khi con quái vật lại vang lên tiếng gầm gừ của nó, Lewis biết rằng nó sẽ lại trở nên điên rồ như thể được giải phóng và quay lại khu rừng của nó.
Khi đó, con quái vật GT R, cùng với Christian Gebhardt – một tay đua người Đức (Lewis Hamilton chỉ là nhân vật truyền thông), kết thúc chặng đua Nordschleife với thời gian 7:10.92s, xếp vị trí thứ 7 trong danh sách xếp hạng của trường đua tại thời điểm đó, đạt tốc độ trung bình 172 km/h. Tới đây, chắc một vài bạn đang tự hỏi: "Tại sao chỉ 172 km/h? Tôi tưởng tốc độ tối đa của nó là tới 319 km/h cơ mà?" Nếu bạn có thắc mắc này, hãy nhớ lại những vòng cua chết chóc ở Nordschleife.
Để dễ hình dung hơn, Christian đã phải giữ tốc độ trung bình này ở 154 khúc cua, mỗi khúc cua cách nhau trung bình 134 m. Ở Việt Nam, hàng ngày chúng ta đi làm trên một quãng đường dài khoảng 8 km với khoảng 20 lần rẽ, tức cứ sau 400 m chúng ta rẽ một lần, với vận tốc trung bình chỉ 50 km/h. Sau này, vào tháng 11/2018, một con quái vật khác gớm ghiếc hơn là AMG GT R Pro vượt qua kẻ tiền nhiệm trên chặng đua này với 7:04.63s. Cho đến nay, Mercedes-AMG GT R vẫn được gọi là Con Quái vật của Địa ngục Xanh (The beast of the Green Hell).
Để hiểu hơn về quá trình ra đời của con quái vật AMG GT R, cùng xem thêm bộ phim tài liệu ngắn bên dưới từ Mercedes-AMG và cùng đón đọc phần II. Dòng máu quái vật nhé!
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.