Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Động cơ V12 của Matra sở hữu âm thanh ấn tượng như V12 của Ferrari
Nhiều người cho rằng khối động cơ V12 của Ferrari sở hữu âm thanh ấn tượng nhất thế giới nhưng vẫn còn đó khối V12 của hãng Matra.
Có lẽ với nhiều người, cái tên Matra còn khá xa lạ nhưng hãng xe Pháp lại sở hữu khối động cơ V12 được cho là có âm thanh cuốn hút bậc nhất thế giới. Thậm chí nhiều người còn so sánh âm thanh của nó với những khối V12 của Ferrari.
Matra (Mécanique Aviation Traction) thực chất là một tập đoàn công nghiệp của Pháp với công ty con Matra Automobiles chuyên sản xuất xe đua và xe thể thao vào những năm 60.
Khối V12 của hãng được thiết kế bởi kỹ sư người Pháp Georges Martin và được dùng để tham gia các giải đua vào mùa giải 1965.
Phiên bản đầu tiên được đặt tên là MS9, khối V12 có mức dung tích 3.0L, sản sinh ra mức công suất 390 hp và momen xoắn 268 Nm. Tuy sở hữu âm thanh ân tượng nhưng khối MS9 lại hao nhiên liệu, không đủ mạnh mẽ và độ tin cậy.
Đó chính là lý do vì sao phiên bản MS12 ra đời. Được chế tạo dựa trên phần vỏ và trục khuỷu của khối MS9, động cơ MS12 còn tham khảo thêm Cosworth để giúp khối V12 của mình ấn tượng hơn.
Kết quả là khối MS12 sản sinh ra mức công suất mới là 450 hp và momen xoắn 343 Nm. Matra đã mang khối động cơ của mình đi chinh chiến ở hàng loạt giải đua xe tầm cỡ thế giới như F1, Le Mans… và kết quả thu về cũng rất khả quan.
Trong những năm tiếp theo, khối V12 tiếp tục được cải tiến để sử hữu mức công suất 480 hp ở phiên bản MS73. Phiên bản này thậm chí còn cho phép những mẫu xe của hãng đạt tốc độ tối đa lên đến 320 km/h.
Đáng tiếc là ngày nay cái tên Matra đã không còn xuất hiện nhưng những khối V12 của hãng thỉnh thoảng vẫn được nhắc đến. Và nhiều người còn so sánh âm thanh những khối V12 của Matra với những khối V12 của Ferrari.