Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Rung, ồn, quá cỡ và mất cân bằng là những yếu tố khiến cho động cơ 7 xi lanh không thể xuất hiện trên những mẫu xe hơi thương mại.
Đối với cấu hình động cơ chữ I, chúng ta có những khối 3, 4, 5, 6 thậm chí 8 xi lanh nhưng tuyệt nhiên không có lựa chọn nào 7 xi lanh. Mặc dù số 7 thường được xem là con số may mắn nhưng điều này có lẽ không đúng trong ngành công nghiệp xe hơi.
Nói 1 cách chính xác thì động cơ 7 xi lanh có tồn tại nhưng là trên những phương tiện khác như máy bay, tàu thuyền hay một số xe tải lớn. Nhưng đối với những mẫu xe hơi thương mại thì chưa bao giờ.
Không phải ngẫu nhiên mà mọi người lại quay lưng với động cơ 7 xi lanh trên xe hơi và thực chất là có khá nhiều lý do. Đầu tiên phải nhắc đến tiếng ồn và độ rung của những khối động cơ này.
Với số xi lanh lẻ, động cơ 7 xi lanh dễ bị rung động hơn những khối V8 cùng dung tích. Nếu như việc tính toán đã không còn là vấn đề trong thời buổi công nghệ hiện nay thì những phép tính với con số 7 là một thách thức mấy mươi năm về trước.
Hơn nữa, kích thước của những khối I7 không hề nhỏ và sẽ chiếm một khoảng không gian lớn trong khoang động cơ khiến kích thước của xe tăng lên đáng kể.
Tuy nhiên, nếu như bỏ qua vấn đề về kích thước, tiếng ồn hay độ rung, những khối động cơ 7 xi lanh sẽ lại gặp một vấn đề khác.
Một lần nữa, số lượng các xi lanh lẻ khiến cho khối động cơ mất cân bằng và để giải quyết vấn đề này nó cần thêm đối trọng hoặc bộ cân bằng động.
Như chúng ta đều biết, sự xuất hiện của chi tiết bổ sung này sẽ khiến xe tăng trọng lượng, đó là chưa kể đến chi phí sản xuất bị đội lên. Đây chính là lý do vì sao mà động cơ 7 xi lanh không có chỗ đứng trong ngành công nghiệp xe hơi thế giới.
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.