Chiếc Hot Rod này mạnh 875 hp nhờ khối 18,6L V16 tăng áp kép
Với dung tích 18,6L đi kèm với cấu hình 16 xi lanh dạng chữ V và cặp tăng áp, khối động cơ của Detroit Diesel mang lại nguồn sức mạnh 875 hp cho chiếc Hot Rod.
Công ty INNengine tung ra động cơ 1 kỳ e-Rex mạnh 120 hp
Với khối lượng chỉ 35.6 kg nhưng động cơ e-Rex của công ty Tây Ban Nha INNengine sở hữu mức công suất 120 hp và momen xoắn 244 Nm.
Công ty INNengine có trụ sở tại Tây Ban Nha vừa giới thiệu động cơ e-Rex 1 kỳ với 4 xi lanh và 8 piston. Khối động cơ này chỉ nặng 35.6 kg nhưng sở hữu mức công suất 120 hp và momen xoắn 244 Nm.
Cụ thể, 8 piston trên khối e-Rex được sắp xếp đối đỉnh, về cơ bản nó khá tương tự động cơ piston đối đỉnh OPOC và của hãng EcoMotors và Achates Power.
Tuy nhiên, khối động cơ của INNengine đặc biệt ở chỗ nó không có đầu xi lanh, trục khuỷu, trục cam và van. Thay cho sự thiếu vắng của trục khuỷu sẽ là sự xuất hiện của chi tiết mới gọi là cam track.
Cam track thực chất là chi tiết nhằm chuyển đổi sự chuyển động của trục quay thành chuyển động tịnh tiến hoặc ngược lại. Về cơ bản nó cũng khá tương tự như trục khuỷu truyền thống.
Lý do chính để INNengine gọi động cơ của mình là động cơ 1 kỳ nằm ở chu kỳ hoạt động của động cơ.
Mỗi piston hoàn thành một chuyển động tinh tiến trong nửa vòng quay của động cơ. Điều đó có nghĩa là nó thực hiện cả hành trình nén/nổ và xả/nạp hai lần trên mỗi vòng quay.
Theo logic của INNengine, việc hoàn thành cả 2 hành trình nén/nổ và xả/nạp hai lần trên mỗi vòng quay sẽ được gọi là 1 kỳ (1Stroke).
Tuy nhiên, đó chỉ là theo logic của INNengine về cơ bản nó vẫn là động cơ hai kỳ. Chính vì vậy mà e-Rex sẽ khó có thể được ứng dụng trên xe hơi hiện tại. Nhưng có lẽ nó sẽ được ứng dụng trên xe điện trong tương lai như một cách để mở rộng phạm vi hoạt động.