Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Cảm biến oxy là một thiết bị vô cùng cần thiết đối với xe hơi.
Xe hơi nói chung và động cơ nói riêng cần rất nhiều loại cảm biến để có thể vận hành. Trong số này, có thể nói, cảm biến oxy là thiết bị có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong quá trình hoạt động của động cơ.
Cảm biến oxy có chức năng chính là theo dõi lượng oxy chưa được đốt cháy có trong khí thải của động cơ. Bằng cách đó, cảm biến sẽ đưa ra tín hiệu để ECU biết được hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt đang thừa hay thiếu oxy. Từ đó, máy tính có thể tự thay đổi tỷ lệ nhiên liệu và không khí để đảm bảo động cơ luôn hoạt động tối ưu nhất.
Cảm biến oxy đã trải qua một hành trình dài kể từ khi trở thành trang bị bắt buộc trên tất cả các xe được sản xuất từ năm 1981. Đến năm 1996, các hãng xe có quy định bắt buộc phải trang bị thêm một cảm biến oxy thứ hai. Cảm biến này nằm ngay bên dưới bộ chuyển đổi xúc tác và giám sát mức độ hiệu quả của bộ phận này.
Khi cảm biến oxy thứ hai phát hiện ra sai số so với cảm biến oxy đầu tiên, bộ chuyển đổi xúc tác cho thấy dấu hiệu hoạt động không bình thường.
Đặc biệt, các phương tiện hiện đại sử dụng động cơ V6 hoặc V8 thậm chí có thể được trang bị tới 4 cảm biến oxy. Hai cảm biến được thêm vào sẽ nằm trong ngăn chứa xi lanh và bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu một trong số các cảm biến này xảy ra lỗi thì nhiều khả năng động cơ đang gặp phải sự cố nghiêm trọng.
Cảm biến oxy là một thành phần quan trọng của hệ thống nhiên liệu và khí thải. Tuy nhiên, cảm biến này lại không nằm trong số các hạng mục bảo dưỡng cần được thay thế định kỳ, mà thường chỉ được thay thế khi xảy ra hỏng hóc.
Nếu cảm biến oxy bị lỗi, máy tính của động cơ sẽ không thể thiết lập chính xác tỷ lệ hoà khí. Điều này có thể dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải cao hơn, từ đó dễ làm hỏng các bộ phận khác.
Thông thường, việc kết luận một lỗi do cảm biến oxy là tương đối khó. Tuy nhiên, một vài dấu hiệu chung có thể tham khảo bao gồm: đèn báo lỗi động cơ phát sáng, động cơ bị ì, bugi đánh lửa sai, thiếu điện, chết máy hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể. Nếu có những dấu hiệu này thì bạn cần đem xe đến các xưởng bảo dưỡng để được thay thế cảm biến.
Theo nhiều nghiên cứu, công việc thay thế cảm biến oxy có thể giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới 40%. Do vậy, cảm biến oxy cũng là một chi tiết để kiểm tra nếu chiếc xe của bạn tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Ngoài ra, nếu xe của bạn không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải thì cảm biến oxy cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến vấn đề này.
Cảm biến oxy tuy là chi tiết rất nhỏ nhưng có vai trò rất to lớn. Điều đáng nói là nhiều chủ xe lại không hề biết đến loại cảm biến này, do đó để xảy ra nhiều lỗi động cơ nghiêm trọng không đáng có.
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.