Xe đua F1 mới có thể vượt mà không cần hỗ trợ của DRS

Giám đốc kỹ thuật của Aston Martin cho biết, các quy tắc kỹ thuật mới của F1 cho năm 2022 có thể cho phép giải đua ngừng phụ thuộc vào Hệ thống Giảm thiểu Lực cản (DRS) để hỗ trợ vượt xe.

DRS được giới thiệu tới F1 vào năm 2011. Nó cho phép bất kỳ tay đua nào ở khoảng cách trong vòng một giây so với đối thủ phía trước có thể mở cánh con (flap) ở cánh đuôi của xe để giảm lực cản, từ đó tăng tốc độ trên đường thẳng và vượt qua xe trước.

Mặc dù công nghệ này đã được chứng tỏ là hiệu quả trong việc làm tăng cơ hội vượt, nó cũng bị chỉ trích liên tục vì vô tình tạo ra những pha vượt xe đầy giả tạo hoặc không thể “chống đỡ”.

Trong một nỗ lực nhằm cải thiện chất lượng giải đua, F1 đã đưa ra các quy tắc kỹ thuật mới triệt để hơn cho mùa giải năm nay. Các quy tắc này đòi hỏi các đội phải tạo ra những chiếc xe với ít lực cản hơn đáng kể, và do đó có thể bám sát nhau mà không cần tới sự hỗ trợ của DRS.

Trong khi các quy tắc vẫn cho phép các đội tiếp tục sử dụng DRS, giám đốc kỹ thuật Andrew Green của Aston Martin lại dự đoán rằng nó sẽ sớm trở nên lỗi thời.

“Tôi nghĩ DRS cũng vẫn sẽ rất mạnh,” ông nói. “Nhưng tôi nghĩ FIA sẽ nghiên cứu bố cục các đường đua và xem xét liệu có cần sửa đổi các khu vực DRS cho phù hợp hay không. Nếu giải đấu diễn ra theo cách mà họ muốn, và với việc những chiếc xe có thể bám sát nhau chặt chẽ hơn, chúng sẽ không cần nhiều sự hỗ trợ của DRS.”

Tuy nhiên, Green cũng chỉ ra rằng sự khác biệt trong phong độ của các đội ở thời điểm đầu mùa giải có thể làm giảm cơ hội vượt.

“Khi bắt đầu mùa giải, chúng ta vẫn có thể thấy sự chênh lệch giữa các đội. Sẽ có những đội tìm thấy ngay hiệu suất của mình theo hướng họ muốn, và sẽ có những đội khác chưa đạt được điều đó trong giai đoạn đầu.”

“Sẽ mất một vài chặng trước khi chúng ta có thể thấy được cách mà xe đua mới vận hành trên thực tế. Sau đó, tôi nghĩ rằng các xe sẽ bám sát nhau gần và nhanh hơn so với những năm trước.”