Tại sao các tay đua phải làm nóng lốp trước cuộc đua hoặc Hotlap?

Nếu theo dõi bộ môn đua xe F1, chắc hẳn ai trong số chúng ta cũng từng thấy bánh xe F1 được gói trong chăn trước cuộc đua hoặc hành động chạy zigzag của các tay đua sau xe an toàn (hoặc vòng thông tin) và tự hỏi tại sao lại như vậy? Điều này là do lốp xe cần được làm nóng để đạt hiệu suất tối đa. Bài viết dưới đây sẽ giải đáp cho bạn thắc mắc đó.

Lốp xe F1 được làm nóng vì cao su ấm sẽ hoạt động tốt hơn và bám chặt hơn vào đường đua so với cao su lạnh. Bánh xe F1 được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ khoảng 100 độ C, và do đó, bánh xe cần được làm nóng đến nhiệt độ này để có hiệu quả trên đường đua.

1. Lốp nóng bám đường tốt hơn?

Lốp nóng bám đường tốt hơn rất nhiều so với lốp lạnh. Tuy nhiên, nếu lốp trở nên quá nóng, chúng sẽ bị hư hỏng và phồng nhanh chóng. Điều này không lý tưởng cho một cuộc đua F1 vì có thể khiến tay đua mất khoảng 30 giây khi vào pit. Vì vậy, lốp không thể quá nóng hay quá lạnh; nếu không, chúng sẽ không bám đường đúng cách.

Điều này đôi khi có thể gây ra vấn đề trên các đường đua nóng và tốc độ cao, vì lốp có thể bị hư hỏng nhanh hơn bình thường.

Các lốp được thiết kế để hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ cao vì chúng có thể tự nóng lên trong quá trình đua do ma sát. Trong F1, lốp trở nên nóng hơn một cách tự nhiên vì xe chạy với tốc độ trung bình khoảng 200 km/h và có thể đạt tốc độ 360 km/h.

Lốp nóng trở nên mềm hơn do nhiệt độ, khiến chúng ‘dính’ vào đường tốt hơn so với khi lốp lạnh. Do đó, việc đạt được nhiệt độ phù hợp là cực kỳ quan trọng để lốp hoạt động với hiệu suất tối đa.

2. Lốp xe công thức 1 được làm nóng như thế nào?

Lốp xe được làm nóng đến khoảng 80°C trong gara bởi các kỹ thuật viên của đội đua. Sau đó, tay đua tiếp tục làm nóng lốp trên đường đua đến nhiệt độ tối ưu của chúng là 100°C. Các đội đua F1 thường làm nóng lốp xe bằng ba cách: bộ làm nóng lốp, chăn lốp và chạy zigzag trên đường đua.

3. Bộ làm nóng lốp

Bộ làm nóng lốp là các thiết bị sưởi ấm được gắn vào các chăn lốp để làm nóng lốp. Chúng có các thành phần sưởi ấm để làm nóng các áo lốp chuyên dụng. Kỹ thuật viên có thể điều khiển chúng thông qua một bảng điều khiển, cho phép đặt nhiệt độ cụ thể.

Lợi ích của bộ làm nóng lốp là giữ cho lốp luôn ở nhiệt độ ổn định và không đòi hỏi sự giám sát và công sức liên tục từ các kỹ thuật viên. Tuy nhiên, do sự quan trọng của lốp ở nhiệt độ ấm, các thành viên của đội thường xuyên kiểm tra để đảm bảo hệ thống hoạt động đúng.

4. Chăn lốp

Chăn bọc lốp được sử dụng kết hợp với máy làm nóng lốp. Máy làm nóng lốp chỉ có thể được sử dụng trong gara khi lốp đã được tháo khỏi xe. Do đó, ngay khi lốp được gắn vào xe và xe rời khỏi gara, nhiệt độ của lốp giảm. Chăn bọc lốp được sử dụng để giữ cho lốp ở cùng nhiệt độ sau khi chúng đã được tháo ra từ máy làm nóng lốp.

Chúng được sử dụng cho đến những phút cuối trước khi đua. Trước khi xe rời gara để tham gia buổi tập hay vòng loại, chúng sẽ được đặt trên lốp trong khi các xe đang chờ đua tại vòng thông tin.

Đây là những chăn đặc biệt được thiết kế để làm nóng lốp đến nhiệt độ mong muốn. Chúng dễ dàng được đặt lên, tháo ra và có thể được sử dụng khi lốp đang trên hoặc ngoài xe. Tuy nhiên, khi lốp đang trên xe, chúng chỉ che phần lớn vì phần đó tiếp xúc với đường đua.

Ban đầu, chăn bọc lốp dự kiến ​​sẽ bị cấm từ mùa giải 2021 khi nhà sản xuất lốp F1 là Pirelli giới thiệu lốp 46 cm mới cho mùa giải. Tuy nhiên, vì Pirelli cho rằng chúng sẽ giúp hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang lốp mới và làm cho quá trình dễ dàng hơn, quyết định đã được thay đổi.

5. Chạy zigzag trên đường đua

Chúng ta có thể đã thấy các tay đua chạy zigzag trên đường đua trong khi tăng tốc và giảm tốc độ nhanh chóng trong vòng khởi động, hay cả khi họ đang theo sau xe an toàn. Điều này được thực hiện để đảm bảo lốp được làm nóng đến nhiệt độ lý tưởng để đua xe dễ dàng hơn.

Việc làm này cần thiết trong những thời điểm như vậy, vì lốp nóng hơn có thể giúp xe có độ bám đường tốt hơn, đảm bảo tốc độ xuất phát nhanh hơn cho tay lái. Điều này cực kỳ quan trọng ở đầu cuộc đua và khi khởi động sau khi xe an toàn rời khỏi đường đua. Khoảng cách giữa các xe rất nhỏ vào những điểm này, nên tay lái cần thoát xa càng nhanh càng tốt, và có lốp nóng là rất quan trọng trong quá trình này.

Cuộc đua thường xuyên ở tốc độ cao giữ cho lốp nóng nhờ ma sát cực đại giữa lốp và đường đua ở tốc độ này. Tuy nhiên, khi xe di chuyển chậm, các tay lái cần làm nóng lốp bằng các phương pháp khác, do đó họ đi zigzag với xe của mình.

Đó là lý do tại sao chúng ta thường nghe các tay đua phàn nàn với kỹ thuật viên đua qua radio khi quá trình khởi động lại xe an toàn mất nhiều thời gian để bắt đầu. Bởi vì một chiếc xe di chuyển ở tốc độ chậm sau xe an toàn càng lâu thì lốp càng lạnh đi, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.

Phương pháp này không có nhiều lợi ích nhưng cũng tốt hơn so với việc không làm gì cả, vì vậy các tay lái chọn thực hiện nó.

6. Lốp xe F1 sẽ được làm nóng khi nào?

Lốp được sử dụng trên các chiếc xe công thức 1 được làm nóng gần như vào mọi thời điểm có thể làm nóng. Ban đầu, chúng được gói trong chiếc chăn lốp và được làm nóng bằng máy làm ấm lốp trong gara trước khi đặt lên xe. Khi đã được lắp lên xe, các chăn lốp được giữ trên lốp bởi các kỹ thuật viên của đội đua. Chúng chỉ được tháo ra khi xe phải rời khỏi gara hoặc bắt đầu vòng khởi động trước khi xuất phát.

Lốp cũng được làm nóng thông qua việc đua tự nhiên, vì vậy chúng không có hệ thống làm nóng lốp tích hợp trên xe. Những hệ thống này cũng sẽ làm tăng thêm trọng lượng cho xe và chỉ được sử dụng thực sự khi xe đang chờ đua bắt đầu hoặc khi có xe an toàn trên đường đua.

7. Kết luận

Lốp xe Formula 1 được làm nóng vì lốp ấm sẽ giúp tăng độ bám, từ đó tăng hiệu suất và tốc độ nhanh hơn. Lốp ấm bám sát đường đua tốt hơn so với lốp lạnh, đó là lý do tại sao lốp được làm nóng. Độ bám tốt hơn có nghĩa là xe có thể vào cua nhanh hơn và gặp ít rủi ro trượt khỏi đường đua.

Đó là lý do tại sao chúng ta thường thấy xe trượt khỏi đường vào những buổi sáng lạnh, đó là do lốp không bám chặt bề mặt đúng cách, và ở tốc độ cao, điều này có thể dẫn đến việc mất kiểm soát của người điều khiển.

Tóm lại, lốp xe F1 được làm nóng vì lốp ấm mang lại hiệu suất tốt hơn.