Tái cấu trúc đường đua Yas Marina: Ai sẽ là người có lợi?

Chặng GP Abu Dhabi sẽ mang đến một màu sắc mới trong năm nay. Cụ thể, kể từ khi được thêm vào lịch F1 năm 2009, đây là lần đầu tiên đường đua Yas Marina được thay đổi một cách mạnh mẽ về cách bố trí.

Trong suốt 6 tháng qua, các nhà thiết kế ở công ty Dromo đã làm việc liên tục để tái cấu trúc và tái tạo bề mặt cho nhiều góc cua. Dưới con mắt của nhà thiết kế Jarno Zaffelli, đường đua giờ đây đã được rút ngắn một chút xuống còn 5.28 km, với số góc cua giảm từ 21 xuống còn 16.

1. Thay đổi nằm ở đâu?

Giải thích cho những thay đổi này, Zaffelli nói rằng trọng tâm của nhóm là làm tăng sự phấn khích cho Yas Marina (nhưng không có nghĩa là khiến nó mất an toàn). Các Turn 5-6-7 cũ được hợp nhất và tạo thành Turn 5 mới với tốc độ cao hơn. Điều này đồng nghĩa với cơ hội vượt (overtake) sẽ được gia tăng ở đây.

Tương tự, các Turn 12-13-14-15 cũng được gom lại trở thành Turn 9 mới. Ở đây, các tay đua chỉ cần phanh nhẹ trước khi vào cua (và phanh mạnh hơn ở Turn 11) thì sẽ có được một cơ hội vượt khác. Các Turn 17-18-19-20 cũ cũng đã trở thành các Turn 12-13-14-15 mới nhanh hơn tương đối nhiều.

Zaffelli chỉ ra các điểm phanh (braking point) chính lần lượt là ở Turn 5, 6, 12 và 16 (góc cua cuối). Với những sửa đổi mới nhất, các Turn 11-12-13-14 cũ đều đã bị loại bỏ. Đổi lại, góc cua mới thay thế có độ nghiêng ở mức 5%, cho phép xe tiếp cận góc cua sau đó với tốc độ cao hơn.

2. Một thách thức hoàn toàn mới

Với thiết kế đường đua mới, các đội đua và tay đua sẽ phải thích nghi và điều chỉnh lại chiến thuật tương đối nhiều so với mùa giải trước (chủ yếu là do tốc độ đã thay đổi).

Đối với cả các tay đua và nhà cung cấp lốp Pirelli, điều quan trọng là phải xem xét sự khác biệt giữa nhựa đường cũ và mới (đặc biệt ở khu vực phía Đông Nam và phía Bắc của đường đua) vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám đường.

3. Ai sẽ là người có lợi?

Mùa trước, Red Bull đã thống trị GP Abu Dhabi. Tuy nhiên, đặc thù đường đua này lại rất phù hợp với Mercedes trong kỷ nguyên hybrid bắt đầu từ năm 2014. Về cơ bản, những thay đổi trên đã thay đổi gần như hoàn toàn Yas Marina. Do đó, không hề dễ để dự đoán liệu Red Bull hay Mercedes sẽ là đội nắm lợi thế cho cuộc đua vào cuối tuần này.

Trong lịch sử, Abu Dhabi luôn được xem là thành trì lớn của Mercedes. Một phần lợi thế của Mercedes là nhờ đoạn đường thẳng dài 1.2 km, nơi xe của họ có thể phát huy toàn bộ sức mạnh. Nhưng năm ngoái, Red Bull và Max Verstappen cũng đã cho thấy khả năng của mình ở những góc của hẹp tại khu vực (sector) cuối.

Năm nay, như chúng ta đã thấy trong suốt mùa giải (và đặc biệt là vào Chủ Nhật tuần trước ở Jeddah), Red Bull thậm chí còn cạnh tranh hơn rất nhiều.

Theo Zaffelli, kết cấu mới của Yas Marina sẽ tạo nên sự cân bằng giữa hai chiếc xe. Chúng ta có thể kỳ vọng tốc độ rất cao ở khu vực 1 và 2, đi kèm với những góc cua hẹp ở khu vực 3. Đồng thời, các Turn 1, 5, 9 và 11 là bốn vị trí nhiều khả năng sẽ có đụng độ.

GP Abu Dhabi sẽ là một trận chiến thú vị, và tay đua giỏi nhất sẽ là người giành chiến thắng. Mời bạn đọc cùng đón xem chặng cuối của F1 2021 và liên tục cập nhật tin tức trên Otoman.