Liệu Verstappen sẽ nối bước Newey đến Aston Martin?
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Fernando Alonso đã lỡ để khóa phanh trượt ra khỏi khúc cua tay áo, dẫn đến một hiệu ứng domino - tất cả các tay đua còn lại đằng sau anh phải phanh gấp để tránh bị phạt vì vượt xe khác một cách trái phép.
George Russell, Oscar Piastri và cả Daniel Ricciardo đã phanh đủ kịp để tránh được sự cố, nhưng do không để ý mà Lance Stroll đã tông mạnh vào cản sau của chiếc RB phía trước, khiến cho chiếc xe bị bẩy lên không trung.
Có vẻ như là Stroll, vì mải nhìn vào đỉnh apex của khúc cua phía trước để chuẩn bị restart (như trong video onboard thì mũ bảo hiểm của anh đang nhìn sang bên phải), đã không để ý tới những chiếc xe bị dồn ứ ngay phía trước mình cho tới khi đã quá muộn.
Cận cảnh cú va chạm giữa Ricciardo và Stroll. Video: Formula 1 (Twitter)
“Tên ngốc đó đã phanh khựng lại”, Stroll ngay lập tức bấm phím radio để báo về với kỹ sư của mình ngay sau va chạm, nhưng liệu “tên ngốc” đó ở đây là một hay nhiều tay đua thì thực sự không ai có thể nghe quá rõ.
Khi được phóng viên cung cấp thông tin cũng như nhìn lại đoạn clip trên TV thì Ricciardo mới biết được phản ứng thật sự của Stroll sau sự cố kể trên. Anh lộ rõ vẻ bực tức hiếm thấy - “nó làm tôi sôi máu”.
“Tôi đã dần dần bình tĩnh lại rồi, nhưng sau đó thì họ bảo tôi là Lance lại có những ý kiến như vậy về vụ va chạm đó”, Ricciardo nói.
“Và có vẻ như tôi là ‘một tên ngốc’. Và nó là lỗi của tôi.”
“Vậy nên là tôi sôi máu lên. Bởi vì nó đã rõ như ban ngày rồi, mà lại còn là lúc chạy sau Safety Car nữa chứ.”
“Điều duy nhất mà ta phải làm là chỉ cần chú ý đến xe đằng trước thôi, bởi ta không thể đoán trước được ý đồ của tay đua dẫn đầu. Ta không thể cứ thế mà phóng vào turn 14 được. Phiên đua không bắt đầu cho đến khi qua vạch safety car cơ mà.”
“Tôi đang cố kiềm chế nhất có thể rồi đó. Nhưng mà f*ck anh ta. Tôi đang tỏ ra tốt tính rồi đó.”
“Nhưng mà nếu đó là những gì mà anh ta nghĩ thì tôi chịu.”
Ricciardo nói rằng là anh sẽ “không quá cứng rắn” với Stroll bởi “anh ta có thể sẽ nhận lỗi” sau khi thấy được clip từ góc nhìn phía ngoài xe.
“Nhưng nếu không thì tôi hay bất kì ai khác cũng không thể giúp gì cho anh ta được nữa”, anh bổ sung.
Ricciardo tuy thường “không quá để tâm” vào những buổi phỏng vấn hay là những clip sau chặng đua, anh vẫn khẳng định là sẽ tìm ra xem Stroll thực sự đã nói gì trên đoạn radio ấy.
Một lúc sau cuộc đối thoại của Ricciardo với giới truyền thông, Stroll khẳng định rằng tình huống này là “thiếu may mắn”, anh cảm thấy penalty ở đây là quá khắt khe bởi vì đây chỉ là một sự cố “hy hữu” và “ngớ ngẩn”.
“Tôi phải nhận penalty chỉ vì một kết quả hy hữu, tôi đã hích vào Ricciardo”, Stroll quả quyết.
“Nhưng đây đâu phải là do tôi tự dưng tông vào anh ấy trong khi mọi người vẫn di chuyển một cách bình thường đâu”
“Đằng trước đang có một hiệu ứng domino kia mà.”
Khi được phóng viên The Race cho hay rằng Ricciardo đã rất tức tối và tưởng rằng Stroll đã đổ tội cho anh thì Stroll đã trả lời như sau: “Không, tôi không nghĩ là do anh ấy đâu. Tất cả mọi người đều phanh gấp như vậy mà, và anh ấy chỉ là người đằng trước tôi mà thôi.”
“Tôi không nghĩ anh ấy phanh gấp hơn những xe đằng trước là bao, như tôi nói đó, hiệu ứng domino cả.”
Stroll đúng là sẽ không tông phải Ricciardo đâu nếu như các xe đằng trước đã không phanh gấp và bị dồn ứ như thế, nhưng khả năng là đội trọng tài đã đưa ra án phạt này vì sự thiếu chú ý của anh.
Và Ricciardo nói rằng là khi anh xem lại clip nhìn từ trên chiếc Aston Martin ấy, mũ bảo hiểm của Stroll đã hướng về bên phải, báo hiệu hướng nhìn của anh. Chính vì chi tiết này mà Ricciardo đã phải “sôi máu lên” bởi “tất cả những gì mà mình cần làm là chú ý đến xe phía trước, và rõ ràng là anh ta không hề làm được như vậy.”
Anh cũng nhận định rằng nguyên nhân dẫn đến cú hích từ đằng sau ấy không chỉ đơn thuần là do lỗi bất cẩn thông thường: “Anh ta đâu chỉ đụng nhẹ rồi làm hỏng lốp của tôi đâu. Hắn đã ủi hẳn vào gầm xe của tôi”
“Anh ta đâm mạnh tới mức mà tôi cam đoan rằng đây không phải là do không may mà đụng phải đâu.”
Quyết định của trọng tài đã cho thấy rằng Stroll đáng lẽ nên chú ý hơn, đáng ra là “phải biết được tốc độ của những xe phía trước” và “làm chủ tốc độ để phanh đúng lúc.”
“Nếu như xe số 18 đã làm được như vậy thì cú va chạm đã không xảy ra”, theo như bản công bố của các trọng tài.
Stroll đã phải chịu án phạt 10 giây sau đó, nhưng vị trí của anh khi đó đã không được điểm sẵn rồi nên anh không thực sự là có gì để mất cả.
Tuy nhiên, Ricciardo cho rằng là việc Stroll nhận trách nhiệm bản thân quan trọng hơn là một hình phạt nữa dành cho anh ta.
“Nếu như bây giờ họ kiểu ‘oh, mình sẽ cho anh ta thêm 5 giây penalty trong phiên đua tiếp theo’ mà Stroll vẫn đổ lỗi cho tôi thì đó sẽ là cả một vấn đề lớn”, Ricciardo khẳng định.
“Tôi muốn anh ấy nhận ra rằng, sau tất cả, nếu như vẫn còn bất bình nữa thì tốt hơn là anh ta nên tự rút ra bài học cho bản thân đi.”
“Ai cũng có lỗi lầm cả. Tôi cũng vậy. Bất kỳ ai cũng vậy.”
“Miễn là anh ta nhận ra rằng mình là người đã làm hỏng chặng đua không chỉ của bản thân mà là của tôi nữa, đó là bài học lớn nhất mà ta có thể rút ra được từ sự việc này.”
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.