Pirelli: Lốp ướt của F1 hiện tại đang rất ‘vô dụng’

Giám đốc mảng F1 của Pirelli đồng tình với ý kiến cho rằng lốp ướt đang trở nên “vô dụng” nếu chỉ được sử dụng để chạy sau xe an toàn.

Cuộc đua nước rút (sprint) tại GP Bỉ 2023 đã bị trì hoãn do mưa rào. Trước khởi đầu cuộc đua, các xe đã phải đi theo sau xe an toàn trong 5 vòng định hình trước khi bắt đầu.

Xe an toàn đi trước giúp làm sạch nước đọng để giảm bụi nước và tăng cường tầm nhìn, nhưng tất cả các xe sau đó đã vào pit để lắp bánh lốp trung gian.

Các tay đua cho rằng lốp ướt có vách màu xanh dương giờ đây chỉ có tác dụng như “lốp của xe an toàn”, George Russetll thậm chí còn tuyên bố thẳng thừng rằng chúng “khá vô dụng”.

Người đứng đầu bộ phận đua xe thể thao của Pirelli, Mario Isola, cũng bất ngờ bày tỏ sự đồng tình với quan điểm của các tay đua. “Tôi nghĩ trước tiên chúng ta nên phân chia thành hai vấn đề: một là hiệu suất của lốp ướt, hai là tầm nhìn [trong bối cảnh các tay đua bày tỏ sự không hài lòng].”

“Về hiệu suất, chúng tôi đã đạt được thành tích tốt hơn rất nhiều [nhanh hơn 5 giây mỗi vòng] so với lốp ướt cũ.”

“Điều này có thể chưa đủ, nhưng chúng tôi đã tiến bộ... quá trình khởi động không phải là vấn đề. Tất cả các đội đều đã bỏ phiếu để sử dụng lốp mới trong mùa giải vì họ đã có dữ liệu từ thử nghiệm của chúng tôi.”

“Song có lẽ hiệu suất này vẫn chưa đủ để tạo ra sự chuyển đổi phù hợp với lốp trung gian.”

“Liệu chúng có phải là lốp của xe an toàn không? Chúng tôi đã thảo luận nhiều lần về tầm nhìn. FIA và các đội đang tìm hiểu một số thiết bị [cản bụi] có thể cải thiện tầm nhìn để giảm bụi nước đến từ lốp và cánh gió sau xe.”

“Nếu tiếp tục tìm kiếm một thiết bị có thể giảm bụi nước để [các tay đua] chạy trong điều kiện bánh lốp đầy đủ nước, chúng ta phải giữ cả hai sản phẩm [bánh giao tiếp và bánh lốp đầy đủ nước].”

“Nhưng nếu lốp ướt chỉ được sử dụng sau xe an toàn, tôi đồng ý với các tay đua rằng nó là một loại bánh lốp vô dụng ở thời điểm hiện tại. Vậy nên chúng ta phải quyết định hướng đi trong tương lai để phát triển sản phẩm cần thiết cho F1.”

Isola đã đề xuất phát triển một loại lốp siêu trung gian hoặc lốp trung gian nâng cấp mạnh hơn. Chúng có thể được giới thiệu vào một thời điểm nào đó của mùa giải 2024 để giải quyết vấn đề này.