Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Chỉ với 30 phút trên đoạn đường 100 km, vòng đua nước rút hứa hẹn sẽ giúp các tay đua trổ hết tài năng của mình vì chiến thuật lúc này không còn quá quan trọng.
Thể thức đua nước rút (Sprint) của F1 đã trở lại và sẽ có tổng cộng 6 chặng được áp dụng trong năm 2023, chặng đầu tiên bắt đầu tại Baku.
Đây đã là mùa thứ ba thể thức đua nước rút được áp dụng, có thể hiểu nó là cuộc đua chạy 100 km, không vào pit (tất nhiên trừ khi đội đua gặp đủ xui xẻo để phải vào sửa chữa). Giống như một trận cricket Twenty20, nơi chỉ tập trung vào tấn công.
Tại Baku vào buổi chiều thứ bảy tới đây (29/4), các đội sẽ tham gia vòng đua nước rút khoảng 30 phút với tổng cộng 17 vòng.
Người chiến thắng sẽ được 8 điểm, giảm dần 1 điểm cho đến vị trí thứ 8. Đồng thời, cả tay đua và đội đua đều được tính điểm vào cuộc cạnh tranh các chức vô địch của mình.
Mùa giải 2023 đã có những thay đổi trong quy định phân hạng. Năm ngoái, vòng phân hạng sẽ quyết định thứ bậc đua cho vòng đua nước rút, và kết quả của cuộc đua nước rút này là tiền đề cho cuộc đua chính thức vào ngày chủ nhật.
Đối với mùa giải 2023, sẽ có hai phiên phân hạng. Phiên đầu tiên vẫn sẽ diễn ra vào thứ Sáu, nhưng phiên này sẽ quyết định bảng đua cho cuộc đua chính thức vào Chủ Nhật.
Phiên phân loại thứ hai ngắn hơn sẽ được diễn ra vào ngay sáng Thứ Bảy, thay thế cho phiên tập luyện thứ hai một giờ và đồng thời thiết lập bảng đua cho vòng đua nước rút vào buổi chiều cùng ngày. Hình thức này sẽ được gọi là Sprint Shootout.
Có thể nói là như vậy. Tuy nhiên, mỗi lượt phân hạng sẽ lại ngắn hơn. Q1 sẽ kéo dài 12 phút, Q2 là 10 phút và Q3 là 8 phút. Giãn cách giữa mỗi lượt sẽ là một khoảng nghỉ 7 phút. Đồng thời mỗi lượt sẽ bắt buộc sử dụng lốp mới, với loại trung bình cho Q1 và Q2, và loại mềm cho Q3.
Các tay đua sẽ có thời gian cho hai lượt chạy trong Q1, mỗi lượt có thể được tách bằng một lần vào pit. Thời gian cho lượt Q2 và Q3 vẫn đủ để các tay đua có 2 lượt chạy nhưng đổi lại họ sẽ không thể vào pit. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc áp lực trong lần chạy đầu tiên sẽ tăng lên.
Bởi vì bây giờ thứ Bảy được coi như một sự kiện độc lập - nơi Sprint Shootout và vòng đua nước rút sẽ không ảnh hưởng đến cuộc đua chính thức - các vấn đề hoặc sự cố trong đua nước rút sẽ không gây thiệt hại cho cả cuối tuần. Về lý thuyết, việc này sẽ khuyến khích các tay đua thể hiện hết những kỹ năng của mình trong đua nước rút.
Vòng luyện tập 1 (FP1) diễn ra vào ngày thứ sáu sẽ trở nên cực kì bận rộn và quan trọng với các đội đua, bởi lẽ chỉ ngay sau đó là vòng đua phân hạng cho cuộc đua chính thức.
Định dạng mới về thể thức trong năm nay đối với chặng đua có đua nước rút chỉ cho phép các đội một giờ tập luyện để thu thập dữ liệu, điều chỉnh cài đặt, hiểu rõ về lốp và hoàn thiện các chiếc xe cho cuối tuần đua.
Điều này cũng đồng nghĩa vòng luyện tập 2 (FP2) sẽ không còn được chú trọng bởi các đội, bởi những thiết lập xe đã thực hiện vào ngày trước đó. Đồng thời các đội cũng sẽ không mạo hiểu thêm với xe của mình.
Tương tự với Baku, Spa, Lusail và Austin sẽ đồng thời có lần đầu tiên được đăng cai đua nước rút trong mùa giải năm nay.
Trong khi đó, Red Bull Ring tiếp tục có lần thứ hai được đăng cai, và Interlagos sẽ có lần thứ ba sau hai mùa giải liên tiếp đăng cai là 2021 và 2022.
Mới đây, Ủy ban Công thức 1 đã có một cuộc họp vào thứ ba để đưa ra những quy định về việc áp dụng án phạt đối với vòng đua nước rút.
Theo đó, bất kỳ án phạt nào phát sinh trong buổi tập luyện đầu tiên hoặc buổi đua sẽ áp dụng cho cuộc đua; bất kỳ án phạt nào phát sinh trong Sprint Shootout sẽ áp dụng cho vòng đua nước rút; trong khi bất kỳ án phạt lưới nào phát sinh trong vòng đua nước rút sẽ áp dụng cho cuộc đua chính thức.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.