Liệu Verstappen sẽ nối bước Newey đến Aston Martin?
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Không có chiến thắng nào là “tệ” trong F1 cả. Bài viết này là một số đánh giá dựa trên khả năng của các tay đua, yếu tố may mắn và độ khó của chặng GP.
Tuy đây là một bảng xếp hạng từ thấp đến cao nhưng chúng ta vẫn nên công nhận rằng bất kì chiến thắng nào cũng là nhờ nỗ lực của các tay đua, cũng như của đội ngũ các thợ máy và kỹ sư đằng sau họ.
Vậy nên, bất kể thứ tự nào đi chăng nữa thì tất cả các chiến thắng dưới đây đều vô cùng xứng đáng.
Đây là một trong những chiến thắng khó quên nhất và cũng là bất ngờ nhất trong thế kỉ 21. Nhưng tuy Gasly đã vô cùng nỗ lực ở chặng đua ấy, tuần đua này lại chưa thể bộc lộ rõ tài năng thực sự của anh trong suốt cả mùa giải 2020.
Anh đã không thể tận dụng tiềm năng của bộ lốp soft mới duy nhất trong Q3 và xuất phát ở vị trí thứ 10. Gasly sau đó đã khá là may mắn khi có thể pit ngay trước safety car và từ đó vươn lên vị trí thứ 3 trong lần xuất phát tiếp theo sau đợt red flag vì cú va chạm của Charles Leclerc.
Tuy nhiên, nhờ chính thực lực của mình mà anh đã có thể vượt được Lance Stroll, thừa hưởng vị trí dẫn đầu sau khi Lewis Hamilton phải chịu penalty và phòng thủ trước Carlos Sainz trong chiếc McLaren để có thể mang về một bàn thắng đáng nhớ.
Ocon đã phải điều khiển một chiếc Alpine chỉ với hiệu suất cỡ tầm trung (midfield) trong số 10 đội đua tham gia tại Hungaroring. Tuy nhiên, sau màn bowling tuyệt đỉnh của Valtteri Bottas và hàng loạt những chiếc xe F1 bị hỏng sau đó, kết hợp với Hamilton là người duy nhất còn lại trên gird vì không vào pit để xuất phát lần hai, Ocon đã có thể có cơ hội tranh giành những vị trí cao hơn.
Ocon đã rất cố gắng để có thể vượt được chiếc Aston Martin của Sebastian Vettel, cũng như giữ vững tốc độ đua để không bị undercut bởi chiến thuật của các đối thủ. Song, yếu tố sống còn của chiến thắng này phải kể đến màn phòng thủ thần sầu của đồng đội Fernando Alonso trước chiếc Mercedes vô cùng mạnh của Hamilton.
Nhờ đó mà chiếc W12 số 44 ấy đã phải nhìn quảng cáo Alpine suốt những 11 vòng đua và Ocon nghiễm nhiên là giành được chiến thắng đầu tiên cho Alpine.
Sainz đã có một màn quali vô cùng thành công để mà giành được pole position, nhưng chiến thắng ấy có được cũng là nhờ 2 yếu tố khác bên ngoài.
Trong chặng đua ấy thì rõ ràng là chiếc Red Bull có phần nhỉnh hơn Ferrari về mặt hiệu suất, nhưng thật không may cho Max Verstappen là anh đã cán phải mảnh vỡ từ cú va chạm của hai chiếc AlphaTauri được cầm lái bởi Yuki Tsunoda và đồng đội Gasly.
Và không chỉ có Verstappen mà đồng đội Charles Leclerc trong chiếc F1-75 còn lại cũng có sức đua mạnh không kém. Tinh thần đồng đội của Sainz đã cho phép Leclerc dẫn trước, nhưng khi ban chiến thuật của đội Ý quyết định để cho Leclerc ở ngoài trường đua thay vì vào pit như đồng đội của mình, Sainz đã có được một bộ lốp mới hơn và bám đường hơn sau safety car.
Sainz ngay sau đó chớp được thời cơ và, trái với hiệu lệnh từ đội mình, với câu nói “stop inventing” để đời, đã vượt trước Leclerc và giành được chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp của mình, đặc biệt là trong màu áo Ferrari.
Tuy chiếc McLaren MCL38 đã được tân trang lại đôi chút với một nửa gói nâng cấp mới, phải đến phiên đua chính thì anh mới có thể tận dụng hết khả năng của chúng.
Norris đáng lẽ có thể đã có được vị trí tốt hơn trong hai màn quali (và cũng để tránh được sự cố trong phiên đua sprint nữa), anh vẫn có thể bám trụ được trên podium sau khi kéo dài được giai đoạn đua đầu tiên trên 1 bộ lốp.
Cũng nhờ stint dài ấy mà anh đã có thể chớp được thời cơ sau khi safety car được điều động và, trong lần tái xuất phát, đã không những dẫn đầu mà còn kéo dài được khoảng cách lên tận 7 giây đồng hồ so với Verstappen và mang về được chiến thắng lẫy lừng đầu tiên trong sự nghiệp.
Chiến thắng đầu tiên của Bottas với Mercedes là vô cùng đáng nhớ tuy có phần dễ hiểu.
Đầu tiên, về việc bảo toàn lốp thì anh đã nhỉnh hơn đồng đội Hamilton trong tuần đua đó, khi mà cả hai chiếc Mercedes đều gặp khó khăn tại trường đua này, cho phép anh xuất phát trước đồng đội của mình, cho dù đó chỉ là vị trí thứ 3 đi chăng nữa.
Không chỉ có vậy, anh cũng đã có phản ứng vô cùng nhanh nhạy khi xuất phát (điều mà vốn không phải là thế mạnh của mình trong năm đầu với Mercedes).
Nhờ đó mà Bottas đã có thể vươn lên dẫn trước cả hai chiếc Ferrari của Kimi Raikkonen và Vettel và giành chiến thắng từ đó.
Đây là một màn trình diễn vô cùng xuất chúng đến từ Leclerc, với vị trí xuất phát đầu tiên sau khi quali được những 0,75 giây nhanh hơn đồng đội Vettel với nhiều kinh nghiệm hơn cả.
Sức đua vô cùng mạnh của Hamilton trong chiếc Mercedes đã có thể gây khó khăn cho anh, nhưng kể cả sau khi lỡ trượt khỏi đường đua đôi chút tại khúc cua Les Combes thì anh vẫn đã bám trụ và bảo vệ được vị trí dẫn đầu của mình.
Đây là một kỉ niệm vô cùng xúc cảm đối với Leclerc, khi mà anh quyết định dành chiến thắng này cho Anthoine Hubert, một tài năng trẻ không may qua đời sau tai nạn ở chặng đua F2 chỉ 1 ngày trước đó.
Russell thực chất đã giành tận 2 chiến thắng bởi đó lại là một tuần đua sprint, khi mà anh xuất phát thứ 3 vào ngày thứ Bảy tuần đó, giành chiến thắng và cũng là pole (khi chiếu theo luật sprint cũ) và dẫn đầu gần như toàn bộ phiên đua chính.
Chỉ có đúng 5 vòng đua là đồng đội Hamilton có cơ hội dẫn đầu do anh vào pit muộn hơn đồng đội của mình.
Trận chiến giữa Hamilton/Verstappen sau đó đã giúp Russell được phần nào. Tuy nhiên, lần tái xuất phát tiếp theo sau safety car đã đòi hỏi anh phải có sức đua thật tốt để phòng thủ được trước đồng đội Hamilton ở ngay phía sau.
Cuối cùng thì trong chiếc W13 với concept zero-pod để đời (?) của Mercedes, anh đã có thể mang về cho đội mình chiến thắng 1-2 trong một mùa giải khi mà đội đua ấy không còn là thế lực làm mưa làm gió trong F1 nữa.
Cả hai chiếc Mercedes đều đã gặp sự cố trong chặng đua tại Canada năm đó, mở ra cơ hội cho tất cả các tay đua còn lại khi mà đội đua mạnh nhất trong năm đầu tiên của thế hệ động cơ 1,6L turbo-hybrid lại không thể ra tay thi đấu đến cùng.
Với Hamilton bị loại từ sớm và Nico Rosberg coi như phải lết chiếc Mercedes với bộ MGU-K bị hỏng của mình đến vạch đích, tay đua trẻ người Úc trong năm đầu của mình tại Red Bull đã có thể vươn lên và giành chiến thắng.
Tuy nhiên, phiên đua ấy lại không chỉ đơn giản là chờ cho 2 chiếc Mercedes bị hỏng mà chớp được vận may. Ricciardo đã xuất phát ở vị trí thứ 6, nhưng sau khi hai chiếc Williams gặp sự cố, anh đã có thể trổ tài mà tăng tốc trong những vòng ngay trước khi vào pit, từ đó nhờ chiến thuật overcut mà vượt được đồng đội Vettel.
Yếu tố cuối cùng mà cho phép anh giành được chiến thắng ấy là cú vượt trước chiếc Force India của Sergio Perez ở đoạn cuối chặng đua, cho dù Perez chỉ vào pit có đúng 1 lần để tiết kiệm thời gian đi chăng nữa, từ đó tạo cơ hội cho anh tiếp cận được Rosberg ở phía trước.
Alonso đã tận dụng hết hiệu suất của chiếc R23 nhỏ con mà giành được chiến thắng trong chặng đua đầu tiên khi anh giành thế thống trị. Từ đó, anh phá vỡ kỉ lục tay đua trẻ tuổi nhất giành chiến thắng trong F1 với độ tuổi là 22 năm, 26 ngày – một kỉ lục mà phải đến 5 năm sau mới có một người khác phá vỡ.
Sau khi xuất phát từ pole, anh đã trông đợi một phiên đua đầy thử thách phía trước. Tuy nhiên, trong buổi họp báo sau chặng đua ấy, anh chia sẻ:
“1-3 vòng đầu tiên thì tôi vẫn còn thấy Mark Webber (tay đua lúc bấy giờ ở Jaguar) ở trong gương chiếu hậu, nhưng đến vòng 8-9 thì tôi phải hỏi đội mình xem là những tay đua khác đã lạc đến chốn nào?”
“Và khi họ báo với tôi là mình đang dẫn đầu với khoảng cách là 15 giây thì tôi mới thốt lên là ‘ôi trời, mình nhanh đến vậy sao.”
“Gian đoạn đầu tiên là vô cùng quan trọng đối với kết quả của chặng đua ấy nên là tôi đã vô cùng cố gắng và thu về được một khoảng cách khá là lớn, và sau đó thì tôi mới lái từ tốn hơn một chút.”
Từ tốn là thế nhưng anh vẫn có thể bắt vòng được đương kim vô địch Michael Schumacher và đồng đội Jarno Trulli để mà giành được chiến thắng để đời ấy, báo hiệu một sự nghiệp F1 vô cùng thành công với 2 chức vô địch cùng Renault và 32 chặng thắng tính đến thời điểm hiện tại.
Chỉ trong chặng đua F1 thứ 6 của mình mà Lewis Hamilton đã có thể giành được pole cũng như là chiến thắng trên đường đua mà được coi là sở trường của anh sau này, cho thấy được tài năng của anh tại trường đua mang tên huyền thoại Gilles Villeneuve.
Tuy gần như dẫn đầu toàn bộ phiên đua chính (không kể đến vài vòng mà Felipe Massa thừa hưởng vị trí đầu bảng do anh pit muộn hơn), đây lại không phải là một chặng đua dễ dàng gì với Hamilton.
Anh đã phải chiến đấu với đồng đội Alonso sau một màn xuất phát không mấy ấn tượng cho lắm, khiến cho cả hai tay đua bị tụt lại đằng sau chiếc BMW Sauber của Nick Heidfeld.
Không những thế mà anh còn phải giữ vững được vị trí dẫn đầu sau 4 lượt safety car, nhất là sau cú tông phải nói là vô cùng khốc liệt của Robert Kubica.
Perez đã gặp may khi mà cả hai tay đua Mercedes và Bottas và Russell (tay đua mà lúc đó thay thế cho Hamilton) đều gặp sự cố sau pitstop của mình, nhưng khi xét đến việc anh bị đẩy xuống tận cuối bảng trước khi Verstappen và Leclerc ủi nhau vô tường rào thì đây là một nỗ lực không thể phủ nhận.
Tuy bị hích mạnh từ phía sau như thế, Perez vẫn có thể trụ được mà vào pit trong safety car với hy vọng là hoàn thành chặng đua trên đúng 1 bộ lốp còn lại đó. Để phát huy hiệu quả tối ưu của chiến thuật này thì anh sẽ phải lái đủ khéo để không phải vào pit lần nữa, nhưng cũng phải đủ nhanh để vượt lên hàng loạt các tay đua khác.
Anh đã rất là cố gắng khi vượt được khá nhiều các tay đua, trong đó kể đến là đồng đội Stroll cũng như là Alex Albon, lúc bấy giờ đang cầm lái một chiếc Red Bull có phần nhỉnh hơn về mặt hiệu suất.
Anh đã vì thế mà vươn lên được vị trí thứ 3. Sau khi Jack Aiken, tay đua thế chỗ cho Russell, vì va chạm mà bị mất cánh trước, Mercedes đã mắc phải sai lầm hiếm có và cũng khá là ngớ ngẩn khi họ tráo ngược lốp cho cả hai tay đua của mình.
Perez đã bám trụ được trên bộ lốp cũ của mình. Sau khi Russell không may bị hỏng lốp ngay tại giai đoạn cuối của phiên đua, tay đua Racing Point đã có thể từ đó mà tiến thẳng tới vạch đích, kết thúc giai đoạn 10 năm trông chờ một chiến thắng của mình và mở ra một sự nghiệp mới với Red Bull.
Tất nhiên là ta không thể phủ nhận yếu tố bên ngoài đã giúp cho Verstappen có thể giành được chiến thắng, bao gồm cú tự hủy giữa 2 đồng đội Mercedes là Hamilton và Rosberg, kèm theo chiến thuật two-stop giúp cho anh có được lợi thế trước đồng đội Ricciardo.
Một điều đáng lưu ý là đây là chặng đua đầu tiên mà anh tham gia với tư cách là một tay đua Red Bull sau khi bất ngờ được “thăng chức” lên từ Toro Rosso khi chỉ mới 18 tuổi.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.