GP Nhật Bản 2024 và những tiêu điểm đáng chú ý

Hãy cùng điểm lại những diễn biến đáng chú ý trong tuần đua GP Nhật Bản giữa mùa hoa anh đào vừa qua.

• Verstappen đã giành chiến thắng trong năm thứ 3 liên tiếp tại trường đua Suzuka, một thành tích mà từ trước đến giờ chỉ có Schumacher mới có thể đạt được từ năm 2000 đến 2002.
• Yuki Tsunoda đã trở thành tay đua Nhật Bản đầu tiên kể từ Kamui Kobayashi ghi điểm trên trường đua quê nhà, với thành tích P10 cho Visa CashApp RB.
• Với chặng đua được đẩy lên tháng 4 thay vì vào nửa cuối mùa giải, Tsunoda chia sẻ với F1TV rằng đây là một trong những dịp hiếm hoi mà anh có thể được chứng kiến trực tiếp mùa hoa anh đào nở kể từ khi tham gia đua F1.

• Verstappen đã giành chiến thắng từ vị trí pole lần thứ 30 trong sự nghiệp.
• Verstappen là tay đua thứ 4 trong lịch sử vượt ngưỡng 3000 lần dẫn đầu một vòng đua (sau Michael Schumacher, Sebastian Vettel và Lewis Hamilton)
• Đây là chặng GP Nhật Bản lần thứ 5 liên tiếp khi mà khoảng cách giữa 2 vị trí dẫn đầu lớn hơn 10 giây đồng hồ.
• Suzuka cũng là nơi mà Max Verstappen lần đầu được chính thức cầm lái một chiếc xe F1 ở tuổi 17 vào năm 2014, lúc bấy giờ là với Toro Rosso

• Đây là lần về đích 1-2 thứ 31 của Red Bull, chỉ kém 2 lần so với Williams ở vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng ở hạng mục này.
• Sergio Perez về nhì ngay sau Max Verstappen lần thứ 2 trong tổng số 3 chặng GP Nhật Bản gần đây nhất (lần trước là ở chặng năm 2022)
• Do đó, Perez đã vươn lên giành vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng các tay đua (WDC), đẩy Leclerc xuống vị trí thứ 3.

• Chưa có mùa giải nào trong lịch sử F1 mà có 4 lần về đích 1-2 ở 4 chặng đua mở màn.
• Tay đua Carlos Sainz giữ vững tỉ lệ 100% podium từ đầu mùa giải 2024 đến giờ trong tất cả các chặng đua mà anh tham gia.
• Sainz hiện tại đã có được 3 podium ngay từ đầu mùa giải (khác xa so với năm 2023, khi mà phải sau 13 chặng đua thì anh mới đạt được thành tích ấy)
• 3 trên 4 chặng đua trong năm 2024 đã kết thúc với 2 chiếc Red Bull dẫn đầu và 1 chiếc Ferrari theo sau.
• Podium của chặng Nhật Bản lại y hệt như là podium ở chặng mở màn tại Bahrain.
• Leclerc chưa bao giờ về đích dưới vị trí thứ 4 trong năm nay, và anh cũng đã về đích ở vị trí này tại Nhật trong 2 năm liên tiếp.

• Lando Norris về đích ở vị trí thứ 5 và bị Verstappen bỏ xa nhiều hơn 10 giây so với năm trước, khi mà anh về đích thứ 2 ngay sau tay đua người Hà Lan.
• Tại Aston Martin, Fernando Alonso đã giành vị trí thứ 6, thành tích tốt nhất của anh tại trường đua Suzuka kể từ năm 2013.
• George Russell về đích thứ 7 tại Suzuka trong năm thứ 2 liên tiếp với Mercedes.
• Oscar Piastri, cầm lái chiếc McLaren số 81, về đích thứ 8 lần thứ 2 trong năm nay và giành vị trí thứ 4 trong 2 chặng đua còn lại, giúp McLaren có thể giành điểm đều đều.

• Lewis Hamilton về đích thứ 9 sau nhiều năm luôn luôn ở trong vị trí top 5 tại Suzuka kể từ khi kỉ nguyên động cơ hybrid bắt đầu vào 2014.
• Nico Hulkenberg về đích ở vị trí thứ 11, suýt chút nữa thì ghi được điểm ở chặng thứ 3 liên tiếp cho Haas F1.
• Thành tích đứng thứ 14 của Valtteri Bottas lại là vị trí về đích tốt nhất của Stake F1 Kick Sauber ở thời điểm hiện tại.
• Khác xa so với thảm họa pitstop của Sauber, sự nhanh nhạy của các thợ máy và một chiến thuật hoàn hảo tại Visa CashApp RB đã giúp Tsunoda có thể vượt được ít nhất là 4 xe ngay trong đường pit.

• Cú va chạm giữa chiếc Williams của Alex Albon và chiếc RB của Daniel Ricciardo đã khiến cho cả hai tay đua phải bỏ cuộc ở ngay những khúc cua đầu tiên. Nó cũng phá hủy bộ chassis mà Williams vừa chuyển từ xe của Sargeant sang, cũng như một chút hy vọng còn sót lại của các fan Ricciardo về một sự nghiệp Red Bull trong tương lai.
• Tổng thiệt hại sửa chữa của Williams cho tới thời điểm hiện tại ước tính là ít nhất 2 triệu USD (tương đương với gần 50 tỷ đồng) (theo tạp chí The Race), với 3 va chạm lớn, linh kiện dự phòng thiếu hụt và chỉ đúng 2 bộ chassis có sẵn.