Thách thức khi đua trên bề mặt đường đua hoàn toàn mới
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Mặc dù số hình phạt chỉ tương đương năm ngoái, FIA đã thu về gần gấp đôi số tiền phạt.
Một vài số liệu mới nhất vừa được công bố đã tổng kết số hình phạt (penalty) và mức phạt (fine) đã được đưa ra trong mùa giải năm 2021. FIA một lần nữa đã cho thấy rằng một mùa giải F1 đơn giản là không thể kết thúc mà không có nhiều hình phạt và tiền phạt.
Trong suốt mùa giải vừa qua, ủy ban cuộc đua (race committee) đã phải can thiệp tổng cộng 96 lần. Nghe thì có vẻ nhiều, nhưng thực tế con số này cũng gần tương đương với mùa giải trước. Điều này đồng nghĩa với việc trung bình ở một chặng, ủy ban này phải đưa ra khoảng 4.3 hình phạt.
Chặng duy nhất không có vấn đề nào là GP Mỹ. Trong khi đó, GP Áo chứng kiến số lượng hình phạt cao nhất, với 13 lần can thiệp.
Ở GP Saudi Arabia, Max Verstappen (VER) cho rằng các hình phạt được đưa ra cho anh là rất “buồn cười”. Trên thực tế, VER đã thi đấu khá tốt trong mùa giải này so với các tay đua khác và chỉ bị các ban quản lý (steward) phạt 4 lần.
Ngược lại, Kimi Raikkonen là người nhận nhiều hình phạt nhất với 11 lần, tiếp theo đó là Sebastian Vettel với 10 lần và Sergio Pérez với 9 lần. Duy nhất chỉ có một tay đua không nhận án phạt nào, và đó là tân binh Mick Schumacher.
Mặc dù số lần vi phạm là tương đương, FIA thực tế đã thu về nhiều tiền phạt hơn trong mùa giải năm nay. Tổng cộng 113,400 EUR tiền phạt đã được thu về, với 50,000 EUR trong số đó đến từ các đội đua.
Con số này là gần gấp đôi so với mùa giải 2020 (chỉ 58,200 EUR). Có lẽ FIA nên đặc biệt cảm ơn VER về số tiền phạt lớn nhất. Ở GP Brazil, anh đã phải đóng phạt đến 50,000 EUR sau khi chạm tay vào cánh đuôi chiếc Mercedes của Lewis Hamilton.
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Sau sự chia tay đầy nuối tiếc của Daniel Ricciardo, cùng xem 10 tay đua khác trong lịch sử F1 đã kết thúc sự nghiệp của mình theo cách không ai ngờ tới.
Aston Martin sẽ có dự án đầy tham vọng với sự gia nhập của Adrian Newey. Để thu hút những tài năng hàng đầu như Max Verstappen, đội cần thể hiện nhiều hơn.
Liam Lawson, tài năng trẻ của Red Bull, đã thay thế Daniel Ricciardo cho phần còn lại của mùa giải F1 2024. Anh là ai mà RB đặt nhiều hi vọng đến thế?
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
Gói “độ xe” lần này của Ferrari trên sân nhà có vẻ như là đã giúp họ lấy lại được phong độ để trở lại cuộc chơi.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.