Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Với tình thế của Red Bull hiện tại, fan F1 bắt đầu đặt câu hỏi rằng có nên thay đổi luật đua để chấm dứt sự thống trị lâu dài và buồn tẻ này hay không?
CEO của F1, Stefano Domenicali, tuyên bố rằng việc thay đổi luật giữa mùa giải để Red Bull không thể bỏ xa các đối thủ còn lại là một sự thao túng không công bằng.
Red Bull đang ở một đẳng cấp khác tại mùa giải 2023, với chiến thắng của Max Verstappen và Sergio Perez trong tất cả các chặng đua, và đã vượt xa tầm với trong bảng xếp hạng chức vô địch.
Lợi thế này khiến nhiều người dự đoán rằng Red Bull có thể lập kỷ lục chiến thắng mọi chặng đua trong năm nay.
Tuy nhiên, sự thiếu cạnh tranh đã làm dấy lên lo ngại về việc F1 không còn được người xem chú ý, điều này có thể dẫn đến sự suy giảm tỉ lệ quan tâm của fan hâm mộ.
Domenicali đồng ý rằng, về mặt tinh thần, sẽ tốt hơn nếu có sự cạnh tranh trong cuộc đua. Tuy nhiên, ông cho rằng đó sẽ là một sai lầm nếu F1 hoặc cơ quan quản lý FIA tham gia vào các vấn đề và áp đặt bất kỳ thay đổi quy tắc giữa mùa giải nào để kìm hãm Red Bull.
Thay vì cố gắng thiết kế các quy tắc mới để khiến mọi thứ trở nên thú vị hơn, Domenicali cho rằng F1 nên giữ nguyên mọi thứ vì điều đó sẽ giúp các đối thủ của Red Bull thu hẹp khoảng cách tốt hơn. Ông nói thêm: “F1 luôn là một môn thể thao có chu kỳ, một số đội sẽ chiếm ưu thế so với phần còn lại.”
Domenicali cũng đã nhấn mạnh rằng, giữa các đội đua năm nay không phải là không có sự cạnh tranh, bởi vì đằng sau Red Bull, tinh thần chiến đấu đang tăng dần. “Tôi chắc chắn rằng các đội đua khác đang cố gắng thực hiện các phát triển của mình trong bối cảnh giới hạn ngân sách.”
“Sẽ rất thú vị để xem liệu quá trình phát triển của đội đang dẫn đầu có chậm lại hay không, bởi vì xét cho cùng, họ làm tốt hơn trong thời gian ngắn. Sẽ rất thú vị để mong đợi trong vài tháng tới đây”, Domenicali cho biết.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.