Đánh giá những tay đua đồng đội của Max Verstappen ở F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Tay đua có thể tham gia F1 từ một loạt các giải đua xe thể thao khác nhau như Formula E, Indycar thay vì chỉ đua F2.
F1 là môn thể thao mà rất nhiều tay đua khao khát hướng tới. Đó là nơi những người giỏi nhất trong số những người giỏi nhất chiến đấu để giành chiến thắng cuối cùng. Nấc thang đến F1 là một chặng đường dài và phức tạp, trong đó F2 là lựa chọn hàng đầu cho bước cuối cùng vào thể thức “tối cao” này.
Tất nhiên, không phải tất cả các tay đua F1 đều đến từ F2, đơn giản vì vẫn có những hướng đi khác dành cho họ. Tuy nhiên, việc các tay đua F1 đi lên từ F2 đang ngày càng trở nên phổ biến. Lý do là bởi vì F2 tương đối giống F1, nhất là về tốc độ và phong cách đua.
Như đã nói, các tay đua có thể tham gia F1 từ một loạt các nhánh giải đua xe thể thao khác nhau. Nhiều tay đua F1 hiện tại thậm chí chưa từng đua tại F2 mà thay vào đó tham gia các giải khác, chẳng hạn như Formula Renault 3.5. Trong bài viết dưới đây, chúng ta sẽ thảo luận về một số cách mà các tay đua có thể chuyển lên thi đấu tại F1.
Không phải tất cả các tay đua F1 đều đến từ F2, nhưng đa phần thì vẫn là như vậy. Lando Norris, Charles Lerclerc, Mick Schumacher, George Russell, Alex Albon, Pierre Gasly và Lewis Hamilton là một số tay đua trong những năm gần đây đã thực hiện “cú nhảy” từ F2 lên F1. Trong số này, Gasly và Hamilton đã từng giành chức vô địch giải GP2 Series – tiền thân của F2.
F2 là con đường tốt nhất để tham gia F1 vì một vài lý do, nhưng chủ yếu là vì F2 đóng vai trò như một bộ môn hỗ trợ cho F1. Điều này có nghĩa là các tay đua sẽ có cơ hội đua trên nhiều đường đua của F1, và vào cùng các ngày cuối tuần. Điều này giúp họ có cơ hội tỏa sáng trước các đội đua F1.
Như đã nói, các tay đua không bắt buộc phải đua ở F2 để đi lên F1. Nhưng nếu không đua ở F2, họ vẫn cần tích lũy kinh nghiệm theo những cách khác trước khi được xem xét cho một chiếc ghế tại F1.
Cụ thể, các tay đua F1 cần đáp ứng các yêu cầu tối thiểu do FIA đặt ra. Các yêu cầu này bao gồm việc có đủ điểm trên “Super License” (giấy phép lái xe F1) của họ, đồng thời phải có kinh nghiệm lái xe F1 trước khi mùa giải bắt đầu. Điều này thường xảy ra khi các tay đua trẻ được trao cơ hội lái thử xe ở các vòng luyện tập với một đội đua mà họ được chọn.
Ngoài ra, có những giải đua khác cho phép các tay đua tích lũy kinh nghiệm và điểm Super License. Điều này mở ra cánh cửa để họ kiếm được một suất trong F1.
Các tay đua cần phải có một số điểm nhất định trong sự nghiệp thi đấu để đủ điều kiện nhận bằng Super Licence. Super License về cơ bản là bằng lái xe để lái một chiếc xe Công thức (Formula). Nếu không có nó, tay đua không thể tham gia vào môn thể thao này.
Ngoài ra, tay đua phải đủ 18 tuổi thì mới có được Super License. Quy tắc này được đưa ra khi Max Verstappen – với những tài năng thiên bẩm của mình ¬– bắt đầu tham gia môn thể thao này tại độ tuổi 17.
Lúc đó, nhiều người nghĩ rằng anh còn quá trẻ để thi đấu tại F1 và cần thêm thời gian ở bậc thấp hơn (để trưởng thành và tích lũy kinh nghiệm). Nói chung, quy tắc 18+ này, cùng với nhiều yêu cầu khác, có vai trò đảm bảo an toàn cho cả tay đua và toàn giải đấu.
Điểm Super License được trao dựa trên thứ hạng đạt được trong cuộc đua vô địch. Tay đua cần có ít nhất 40 điểm trên bằng Super License trước khi được phép đua tại F1. Mỗi giải đua khác nhau cung cấp cho tay đua một số điểm khác nhau, chủ yếu dựa trên danh tiếng của giải.
Ví dụ, vì là bước cuối cùng trước F1, việc giành chức vô địch F2 sẽ mang lại cho tay đua 40 điểm trên bằng Super License, giúp họ có quyền lựa chọn tiến thẳng vào F1. Điều tương tự cũng xảy ra với danh hiệu vô địch giải IndyCar, vì đây cũng là một thể thức đua xe bánh hở (open-wheel) hàng đầu.
Ngoài F2, một trong những giải đua nổi tiếng nhất là giải Formula Renault 3.5. Với động cơ 3.5L V8 khổng lồ, giải đua này có những chiếc xe gần như tuyệt vời như những chiếc xe F1 cùng thời. Một số tay đua khác cũng tốt nghiệp thẳng từ Formula Renault hoặc Formula 3.
Tay đua | Giải thi đấu |
---|---|
Valtteri Bottas | GP3 |
Max Verstappen | F3 châu Âu |
Daniel Ricciardo | Formula Renault 3.5 |
Carlos Sainz | Formula Renault 3.5 |
Fernando Alonso | International Formula 3000 |
Esteban Ocon | GP3 và DTM |
Sebastian Vettel | Formula Renault 3.5 |
Lance Stroll | F3 châu Âu |
Kevin Magnussen | Formula Renault 3.5 |
Mặc dù bỏ qua nhiều bước trên bậc thang là một kỳ tích đáng kinh ngạc, các quy tắc về Super License hiện đang được áp dụng vẫn khiến cho việc tích luỹ điểm trở nên khó khăn hơn.
Mặc dù là rất hiếm, vẫn có những trường hợp các tay đua F1 phải quay lại thi đấu ở F2. Điều này chỉ xảy ra với Romain Grosjean cho đến nay, nhưng nó cũng có thể xảy ra một lần nữa trong tương lai. Dù vậy, Grosjean sau đó đã trở lại F1 với tư cách là một tay đua hoàn thiện hơn nhiều.
Grosjean ra mắt tại F1 vào năm 2009 với Renault. Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian đáng thất vọng, anh đã trở lại với F2 (được gọi là GP2 vào thời điểm đó). Anh thi đấu nhiều hơn ở F2, và cuối cùng đã giành chức vô địch vào năm 2011. Khi trở lại thi đấu tại F1, anh giành được podium 3 lần và tích lũy được tổng cộng 96 điểm.
Tóm lại, không phải tất cả các tay đua trong F1 đều đến từ F2. Giải F2 là bước đệm chính mà một tay đua trẻ có thể thực hiện để đạt đến đỉnh cao của môn đua xe thể thao, nhưng nó không phải là con đường duy nhất.
Các giải đua xe thể thao khác như Formula E và IndyCar có thể cung cấp cho các tay đua đủ kinh nghiệm và điểm Super License để tham gia F1.
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
George Russell của đội Mercedes-AMG Petronas F1, sau một nỗ lực thần sầu để giữ lốp suốt 34 vòng và phòng thủ hết mình, cuối cùng lại bị loại không thương tiếc.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.