Thách thức khi đua trên bề mặt đường đua hoàn toàn mới
Bề mặt đường đua mới với độ bám cao và nhiệt độ mặt đường tăng là trở ngại lớn tại F1. Sự mài mòn lốp không đều tạo ra các chiến thuật sử dụng lốp khác nhau.
BBS trở thành nhà cung cấp mâm xe duy nhất của F1
BBS chiến thắng trong cuộc đấu thấu năm 2019, nhưng đã phải chờ thêm một năm vì dịch bệnh.
BBS chính thức được công bố là nhà cung cấp mâm xe chính thức của F1 từ mùa giải 2022 trở đi, khi môn đua xe thể thao này chuyển sang sử dụng bánh xe 18 inch.
Với việc mâm xe trở thành một bộ phận nằm trong quy định mới của F1, FIA đã đưa ra lời kêu gọi đấu thầu trở lại vào năm 2019. Tuy nhiên, do thay đổi quy định được lùi đến năm 2022 (do dịch COVID-19), sự thay đổi từ cuộc đấu thầu cũng bị kéo theo trễ hơn 1 năm.
Tại cuộc họp của Hội đồng Đua xe Thể thao Thế giới (WMSC) vào tháng 12/2019, BBS đã được xác nhận là nhà cung cấp mâm xe duy nhất cho giải F1. Mặc dù có sự chậm trễ, thỏa thuận này hiện đã được công bố công khai tại Tokyo Motor Show vào cuối tuần vừa rồi.
Như vậy, là một phần của hợp đồng, BBS ngay từ bây giờ đã có quyền giới thiệu và quảng bá mình với tư cách là nhà cung cấp mâm xe chính thức của F1.
Trên thực tế, BBS trước đây là một nhà cung cấp của Ferrari. Lần cuối họ cung cấp mâm xe cho đội đua Ý là vào năm 2011. Do đó, một số đội khác được cho là đã khá quan ngại về việc FIA chọn một nhà cung cấp quá cũ và không có nhiều kiến thức về bánh xe trong các mùa giải gần đây. Thêm vào đó là những lo ngại về việc BBS đã được cứu khỏi phá sản (go into administration) vào năm 2020.
Tuy nhiên cho đến hiện tại, các đội đã yên tâm hơn vì tất cả các bài kiểm tra cần thiết với BBS đều đã được thực hiện.