Nhiên liệu tổng hợp có đủ sức thay thế nhiên liệu hóa thạch?
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Aventador đã hoàn thành tốt sứ mệnh là dòng xe V12 hút khí tự nhiên cuối cùng của Lamborghini.
Với việc cho ra mắt Ultimae là phiên bản cuối cùng của Aventador, Lamborghini đã tinh chỉnh mẫu xe được cho là có sức ảnh hưởng lớn nhất trong thế kỷ 21 của hãng đạt đến tiềm năng tối đa của nó. Có thể nói, Aventador đã khiến những người khác phải kinh ngạc kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2011. Mặc dù phiên bản biểu tượng LP700-4 đã được coi là một con quái vật thực sự, Lamborghini vẫn luôn biết cách khiến cho những phiên bản tiếp theo vượt trội hơn, cả về thiết kế và hiệu suất.
Hiện tại, chúng ta đang ở giai đoạn cuối cùng của kỷ nguyên siêu xe sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên (như của Lamborghini). Mời bạn đọc cùng nhìn lại hành trình mà mẫu xe tuyệt vời của Lamborghini đã ra đời, phát triển và đạt đến hiệu suất tối đa. Dưới đây là tất cả các phiên bản của Aventador cho đến năm 2021, bao gồm cả các phiên bản đặc biệt.
Aventador LP700-4 (2011 - 2016). Sau hành trình chín năm của dòng Murciélago, Lamborghini cuối cùng đã ra mắt mẫu siêu xe sử dụng động cơ V12 tiếp theo của mình vào năm 2011. Quảng cáo tuyệt vời của Lamborghini cùng với vẻ ngoài mạnh mẽ và hiệu suất của động cơ V12 nhanh chóng khiến cho Aventador trở thành mẫu siêu xe được mong chờ nhất của Lamborghini thời bấy giờ.
Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster (2013 - 2016). Làm cách nào để khiến một siêu xe ngầu như Aventador trở nên ngầu hơn nữa? Đơn giản là tạo ra một phiên bản mui trần! Bản Roadster ra đời mang đến trải nghiệm lái cho những ai vừa muốn điều khiển mãnh thú Aventador, vừa muốn cảm nhận được làn gió thiên nhiên khi lái xe.
Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015 – 2017). SuperVeloce là biến thể đầu tiên của Aventador được nâng cấp hệ thống truyền động. Động cơ được tinh chỉnh giúp sức mạnh tăng lên mức 740 mã lực. Nhưng đó chưa phải là tất cả. Nhờ việc sử dụng sợi carbon ở nội và ngoại thất, khối lượng Aventador SuperVeloce giảm được 50 kg. Điều này giúp tăng thêm phần nhanh nhẹn cho mẫu xe này.
Aventador SuperVeloce LP750-4 Roadster (2016 – 2017). Phiên bản Roadster của Aventador SuperVeloce được ra mắt tại Pebble Beach Concours d’Elegance 2015. Điều khiến phiên bản này trở nên đặc biệt chính là chi tiết mui cứng được ghép lại từ hai nửa làm bằng sợi carbon. Lamborghini bắt đầu giao xe cho người mua vào năm 2016 và chỉ có 500 chiếc thuộc phiên bản Roadster của mẫu Aventador SuperVeloce được sản xuất mà thôi.
Aventador S LP740-4 (2016 - 2021). Trưởng bộ phận thiết kế của Lamborghini Mitija Brokert ra mắt phiên bản nâng cấp cho LP700-4 và chính thức tiết lộ dưới tên gọi Aventador S tại Triển lãm Xe hơi Geneva vào tháng 3 năm 2017. Hệ thống truyền động được nâng cấp để sản sinh công suất 730 hp tại vòng tua máy 8,400 rpm.
Aventador S LP740-4 Roadster (2017 - 2021). Được ra mắt vào năm 2017, phiên bản Roadster tiếp nối ngôn ngữ thiết kế của Mitija Brokert với mui xe 2 mảnh được làm bằng sợi carbon có thể tháo rời và cất vào khoang hành lý trước của xe. Mặc dù sở hữu động cơ tương tự như mẫu Coupe nhưng phiên bản Roadster lại chậm hơn 0.3 giây khi tăng tốc từ 0 lên 100 km/h.
Aventador SVJ LP770-4 (2018 - nay). Aventador SJV (viết tắt của Super Veloce Jota) là phiên bản tập trung vào đường đua của Aventador S (được ra mắt vào năm 2018). Đây cũng có thể coi là một chiếc Aventador SV cải tiến. Động cơ của SVJ có thể sản sinh công suất 759 hp tại 8,500 rpm và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2.8 giây.
Aventador SVJ LP770-4 Roadster (2019 - nay). Được trang bị hệ thống truyền động tương tự mẫu coupe, Lamborghini cũng đã cho ra mắt phiên bản Aventador SJV Roadster với số lượng vỏn vẹn chỉ 800 chiếc.
Aventador LP780-4 Ultimae (2021 - nay). Ultimae là phiên bản cuối cùng của dòng xe Aventador, đã được tiết lộ trên các nền tảng mạng xã hội của Lamborghini từ tháng 7 năm nay. Hãng xe nước Ý cũng đã thông báo rằng Aventador Ultimae sẽ được sản xuất giới hạn với vỏn vẹn chỉ 600 chiếc, trong đó có 250 chiếc sẽ là phiên bản Roadster. Aventador Ultimae đi kèm với một hệ thống truyền động nâng cấp có khả năng tạo ra công suất đến 769 mã lực.
Bên cạnh các biến thể đã được đề cập ở trên, Lamborghini cũng đã sản xuất nhiều phiên bản đặc biệt của Aventador. Phiên bản đầu tiên và nổi tiếng nhất trong số này có lẽ là Aventador J, được tiết lộ một năm sau khi Aventador ra mắt tại Geneva Motor Show 2012. So với một chiếc Roadster, Aventador J cũng có thiết kế mui trần, nhưng khác ở chỗ xe không có kính chắn gió. Tuy nhiên, bất chấp vẻ ngoài điên rồ của mình, Aventador J vẫn hoàn toàn hợp pháp khi lưu thông trên đường.
Trong số các phiên bản đặc biệt khác của Aventador, có thể kể ngay đến LP720-4 50th Anniversary được sản xuất vào năm 2013, hay Pirelli Edition đánh dấu sự hợp tác 50 năm giữa Lamborghini và Pirelli vào năm 2014. Bên cạnh đó là phiên bản Aventador Miura Hommage, ra đời nhằm kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của Lamborghini Miura.
Có lẽ tuyên bố của Lamborghini về việc sản xuất những chiếc siêu xe ‘vượt thời gian‘ hoàn toàn là có cơ sở. Hiếm có thể tìm thấy một người đam mê xe hơi nào mà không đánh giá cao sự khéo léo tuyệt vời trong cách phát triển những dòng siêu xe của Lamborghini.
Aventador đã hoàn thành tốt sứ mệnh của mình khi là dòng xe sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên cuối cùng của Lamborghini. Thông qua một loạt các phiên bản khác nhau như SV, S, SVJ, tất cả các mẫu Roadster và các phiên bản đặc biệt, Aventador đã trở thành một trong những siêu xe mang tính biểu tượng hàng đầu của thế kỷ 21.
Nhiên liệu tổng hợp có nhiều lợi thế so với nhiên liệu hóa thạch, nhưng để hoàn toàn thay thế được thì sẽ cần thêm một thời gian rất dài.
Hầu hết các động cơ thông thường chỉ được lắp đặt một bướm ga. Tuy nhiên với hệ thống ITB, con số có thể nhiều hơn.
Có vẻ như là bất kể các tay đua F1 nào (ngoài “cụ” Fernando Alonso ra) rồi cũng sẽ bị thay thế bởi một tài năng trẻ tuổi với mức lương thấp hơn mình mà thôi.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.