Chuyện thầy bói xem Corolla Cross

Được ngày rảnh rỗi, không có khách nào vào xem bói và bói bài tây cả nên năm ông thầy bói mù cùng nhau ngồi tán phét. Ông nào cũng chưa từng một lần nhìn thấy xe Toyota nên không biết hình thù nó ra sao. Bỗng nghe dân tình kháo nhau có người chạy Corolla Cross đi ngang qua làng. Năm ông thầy bói chung tiền vào đưa cho bác tài xế bảo bác cho xe dừng lại để cùng xem.

Ông sờ nắp capo, ông sờ động cơ, ông thì sờ vô lăng, ông thì sờ mối ghép còn ông thì sờ đuôi xe.

Thầy sờ nắp capo thì phán: "Tôi tưởng xe Toyota cao ráo thế nào hóa ra nó thấp chũn à."

Thầy sờ động cơ thì lại phán: "Tôi tưởng con này mạnh lắm, hóa ra động cơ cũng nhẹ mà êm ru."

Tiếp đến thầy sờ vô lăng thì phán: "Cao thấp mạnh yếu thì không biết, tôi thấy ngồi đây rất thoải mái mà cầm nắm cũng vừa tay."

Thầy sờ mối ghép phản ứng ngay: "Các ông sai hết, con này hàn laser nên cứng vững như con voi."

Cuối cùng thầy sờ đuôi xe phán:"Bốn ông chả ai nói đúng cả, tôi thấy con này phải nói là nuột như Ngọc Trinh."

Năm ông thầy mỗi ông một ý, không ông nào chịu nhường ông nào cả nên nhảy vào cãi lộn rồi xô xát đến mức sứt đầu mẻ trán. Đoạn bác tài xế phải chen vào giải hòa: "Thầy náo nói cũng đúng cả, nhưng chỉ nhận xét một chi tiết trong bức tranh tổng thể. Con Corolla Cross của em được xây dựng từ nền tảng TNGA hoàn toàn mới của Toyota, mà TNGA nó đại diện cho cả một quy trình phát triển sản phẩm và sản xuất công phu của cụ Akio Toyoda bên bển, cho nên phức tạp lắm. Đây, các thầy ngồi lại em giới thiệu mấy cái chính về TNGA cho các thầy nghe…"

1. TNGA gia tăng sức mạnh cho sản phẩm

Nền tảng thế hệ mới TNGA (Toyota New Global Architecture) được phát triển để các kỹ sư ở Toyota xây dựng xe ngay từ bộ khung cốt lõi. Mục tiêu của xu hướng thiết kế mới sẽ là giảm độ cao nắp capo, giảm trọng tâm xe, thiết kế xe bắt mắt hơn, và tăng tầm nhìn của người lái. Để làm được điều này, TNGA quyết định các bộ phận cố định trên xe cần giữ nguyên quy chuẩn và kết cấu, và tạo ra các khu vực có thể tùy chỉnh về thiết kế, chủ yếu là phần đầu và đuôi xe. Nhờ đó, các mẫu xe mới ra mắt gần đầy của Toyota đã và đang đem lại được cho người dùng nhiều sức hút hơn, điều mà có lẽ những chiếc Camry đời trước 2019 không thể làm được.

Nhờ có TNGA, thiết kế của Toyota bỗng trở nên đột phá hơn. Giờ đây, trên thân một chiếc Toyota đã xuất hiện nhiều hơn những đường cắt khỏe khoắn hơn, mặt ca-lang cũng hầm hố hơn. Với trọng tâm xe được điều chỉnh giảm, không chỉ ngoại hình mà đến cả cảm giác lái cũng trở nên thể thao hơn.

2. TNGA tối ưu hóa hệ truyền động

Quan trọng không kém hệ khung gầm chính là chi tiết động cơ. Trước TNGA, Toyota phát triển song song hơn 800 biến thể động cơ. Nay với TNGA, con số được rút gọn còn 17 biến thể cho 9 loại động cơ.

Toyota bắt đầu công đoạn tái thiết hệ truyền động của mình từ tháng 4/2013 với trung tâm Unit Center. Trung tâm này nằm trong một tòa nhà 12 tầng chuyên trách mảng truyền động tại thành phố Toyota. Gần 2,800 kỹ sư được tập hợp về đây làm việc cùng nhau để tạo ra những đơn vị truyền động đột phá, và quan trọng hơn hết là để nhanh chóng tung ra thị trường. Trước đó, đội này ở khắp nơi trên thế giới.

Tương tự như ở hệ khung gầm, TNGA tiêu chuẩn hóa thông số xi lanh cho động cơ của Toyota và gom chúng vào các mô-đun cơ bản. Khi được kết hợp với nhau, các mô-đun này cho ra vô số biến thể dung tích động cơ và cách sắp xếp. Nhờ đó, Toyota dễ dàng tạo ra các cỗ máy 2.5L, 2.0L, 1.5L tiêu chuẩn và gần như thoải mái lắp đặt trên các mẫu xe của mình, miễn là nó đáp ứng được cùng bộ quy chuẩn ở những chi tiết khác.

Không dừng lại ở xi lanh, cùng với TNGA, Toyota cũng sẽ quy chuẩn hóa hệ thống điều chỉnh trục cam biến thiên VVT và hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp. Trước đây, với hơn 800 biến thể động cơ, một bộ trục cam và thuật toán phun xăng, đánh lửa đều phải được phát triển riêng rẽ cho một mẫu xe cụ thể, gây mất rất nhiều thời gian. Nay với TNGA, Toyota đang nhắm đến mục tiêu giảm tới 20% công sức và chi phí cho giai đoạn này.

Nghe tới đây, cả năm thầy ai nấy đều gật gù: "Trước tôi cũng nghe Toyota nhiều, không ngờ giờ nó khác vậy."

Bác tài nhoẻn miệng cười: "Thôi giờ em phải đưa vợ con đi tránh bão, còn mấy cái chính nữa về TNGA lần tới qua làng em kể nốt với các thầy." Nói rồi, bác tài cầm lấy tiền của năm thầy, leo lên chiếc Corolla Cross chạy mất.

Cùng xem qua TNGA đã thay đổi Toyota như thế nào qua loạt ảnh bên dưới và đừng quên cùng năm thầy bói đón đọc phần tiếp theo trên Otoman.