5 chiến thắng liên tiếp, nhưng Toyota liệu có ‘đỉnh’ nhất Le Mans?

Như đã được dự đoán, vào ngày 12/6 vừa rồi, đội đua Toyota đã giành được chiến thắng lần thứ 5 liên tiếp tại giải đua đường trường 24 Hours of Le Mans.

Tuy nhiên, chúng ta biết rằng trong 5 mùa giải gần đây, đội đua Nhật Bản không phải gặp các đối thủ từ những nhà sản xuất xe hơi lớn khác. Chính vì thế, chiến thắng thứ 5 của Toyota tại Le Mans có lẽ cũng không mang lại nhiều ý nghĩa.

Tất nhiên, dù nói gì đi nữa thì 5 lần chiến thắng tại Le Mans không phải là một con số nhỏ. Kỷ lục này đã đưa Toyota vượt lên trên các đội đua khác, ngoại trừ Bently, Jaguar, Ferrari, Audi và Porsche.

Ngoài ra, năm chức vô địch liên tiếp cũng giúp đội sánh vai với thành tích đã được lập nên bởi Porsche, Ferrari và Audi trước đó.

Nếu không xét tới những thành tựu lâu đời của các đội đua khác thì có thể nói rằng chuỗi chiến thắng gần đây của Toyota đã giúp đội trở thành một “huyền thoại” của giải. Tuy nhiên, sự vắng bóng các đội đua lớn cũng đồng nghĩa với việc chúng ta chưa thể biết được liệu Toyota có thực sự xuất sắc nhất hay không?

Câu hỏi được đặt ra ở đây là liệu phiên bản cuối cùng của chiếc TS050 (xe đua của Toyota) có thể đánh bại chiếc 919 Hybrid của Porsche hay chiếc R18 của Audi hay không? Chúng ta biết rằng cả hai đại diện nước Đức đã không tham gia Le Mans kể từ năm 2018.

Câu hỏi tương tự cũng được đặt ra với chiếc GR010, rằng liệu nó có thể giành chiến thắng trước mẫu hypercar “đình đám” (được dựa trên mẫu xe Valkyrie) của Aston Martin hay không?

Nói chung, rất khó để “cân đong đo đếm” những chiến thắng của đội đua Gazoo Racing (đội đua của Toyota), ngoài việc ta chỉ có thể thấy họ thắng giòn giã trước các đội đua tư nhân mà thôi. Để thực sự tôn vinh thành tựu của Toyota, chúng ta cần đánh giá đội đua và chiếc xe đua hiện tại trong một bối cảnh mới.

Vào năm 2023, ít nhất 4 đội đua mới của các hãng sản xuất sẽ tham gia giải 24 Hours of Le Mans, bao gồm Porsche, Cadillac, Ferrari và Peugeot. Đây sẽ là cơ hội để Toyota khẳng định vị thế của chiếc xe đua GR010 của mình ở đấu trường khốc liệt này.

Từ năm 2004 - 2006, mặc dù không có đối thủ lớn tại giải Le Mans nhưng đội đua Audi cũng đã kịp gây dựng danh tiếng khi đánh bại được các đối thủ đáng gờm. Sự thống trị của Audi trước những đối thủ “nặng kí” như Cadillac, Peugeot, Toyota và Porsche càng tạo ra thêm nhiều ý nghĩa cho những lần họ vô địch.

Cũng tương tự như vậy, những chiến thắng hiển hách của Toyota tại Giải vô địch Thế giới Đường trường (World Endurance Championship) là một điểm khởi đầu thuận lợi, điều mang lại nhiều ý nghĩa hơn cho những chiến thắng trước đó của đội đua Nhật Bản.

Tuy nhiên, như đã nói ở trên, Toyota cần phải chiến thắng trong giải Le Mans với sự tham gia của các đối thủ tầm cỡ, đặc biệt là đội của các hãng sản xuất. Khi đó, danh hiệu của họ mới thực sự có nhiều “sức nặng”.

Dù gì đi chăng nữa, cơ quan quản lý giải đua xe đường trường tại Le Mans là ACO (Automobile Club de l’Ouest) cũng sẽ phải cảm ơn Toyota vì sự ủng hộ nhiệt tình của hãng đối với giải. Trong suốt 5 năm qua, Toyota vẫn hết mình tham gia giải đấu xuyên suốt cái thời của xe LMP1 cho đến tận thời kỳ xe Hypercar như hiện tại.

Cũng chính nhờ sự tham gia đều đặn ở Le Mans, Toyota phần nào đã đảm bảo sự danh giá cho giải đua này.

Cuối cùng, một mùa giải 2023 được dự đoán là rất cạnh tranh đang sắp sửa đến gần. Chúng ta hãy cùng chờ đợi sự thể hiện của Toyota, để xem rằng liệu họ có thực sự sẽ làm nên lịch sử?