Vô lăng đã phát triển như thế nào trong hơn một thế kỷ qua? (P2)
Theo thời gian, vô lăng xe hơi bắt đầu phát triển cả về kiểu dáng lẫn tính năng.
Công nghệ sơn ngoại thất xe hơi chắc chắn đạt được nhiều bước tiến lớn trong một vài năm tới nhờ vào loại sơn siêu mỏng, siêu nhẹ của đại học Purdue (Mỹ).
Đại học Purdue (Hoa Kỳ) mới đây vừa tìm ra một loại sơn màu trắng có khả năng phản xạ ánh nắng mặt trời lên tới 97.9% và giúp làm mát các vật dụng mà nó phủ lên. Ông Xiulin Ruan - giáo sư kỹ thuật cơ khí và là nhà phát triển sản phẩm này cho rằng loại sơn được phát triển dựa trên một công thức cũ. Tuy vậy nó đã được cải tiến đủ mỏng để có thể ứng dụng trong lĩnh vực xe hơi, hàng không và nhiều lĩnh vực khác.
Thực chất, nhóm nghiên cứu của đại học Purdue đã công bố loại sơn này vào năm 2021. Tuy nhiên vào thời điểm đó, sơn có độ dày lên tới 400 micron. Để so sánh thì độ dày của lớp sơn trên xe hơi chỉ dao động từ 100 - 180 micron. Vậy nên, dù nó có khả năng phản xạ 98.1% ánh sáng mặt trời và làm mát nội thất của các bề mặt được sơn xuống 4.5 độ C (khi để dưới nhiệt độ môi trường), chúng vẫn quá dày để có thể ứng dụng lên bề mặt xe hơi.
Giáo sư Ruan cho biết: “Tôi đã được liên hệ bởi nhiều người, từ các nhà sản xuất tàu vũ trụ, kiến trúc sư đến các công ty sản xuất quần áo và giày dép. Họ chủ yếu có hai câu hỏi: Tôi có thể mua nó ở đâu, và bạn có thể làm cho nó mỏng hơn không?”
Vì vậy, Ruan và nhóm của ông đã bắt đầu thử nghiệm với các vật liệu mới để đưa ra công thức mới nhất của họ. Cuối cùng, nhóm đã kết hợp với boron nitride lục giác làm chất nhuộm màu. Chất này thường được sử dụng trong chất bôi trơn, nhưng nó lại có công dụng không ngờ khi cho phép sơn đạt được độ phản xạ gần giống như sơn gốc, trong khi chỉ mỏng 150 micron.
Công thức mới gây ấn tượng không chỉ vì hình dạng lục giác (của boron) giúp phân tán ánh sáng, mà còn kết hợp các khoảng trống chứa đầy không khí giúp giảm trọng lượng của sơn. Theo nhóm nghiên cứu, công thức mới nhẹ hơn 80% so với công thức ban đầu, trong khi phản xạ nhiệt nhiều hơn 99.79%.
George Chiu - Giáo sư kỹ thuật cơ khí tại Purdue cho biết: “Trọng lượng của sơn nhẹ sẽ mở ra cánh cửa cho tất cả các loại ứng dụng. Bây giờ loại sơn này có khả năng làm mát bề mặt bên ngoài của máy bay, xe hơi hoặc tàu hỏa. Còn gì tuyệt hơn khi ngồi trên chiếc máy bay đỗ ở đường băng vào một ngày hè nóng nực mà không phải chạy điều hòa để làm mát bên trong. Điều này sẽ giúp tiết kiệm một lượng lớn năng lượng.”
Theo nhóm nghiên cứu, loại sơn này đặc biệt hữu ích vì không giống như các phương pháp làm mát cục bộ như máy điều hòa nhiệt độ. Một khi được áp dụng, quá trình sử dụng sơn không thải ra khí nhà kính. Hiện nhóm các nhà nghiên cứu đang tìm cách bán loại sơn này. Ruan cho biết: “Chúng tôi đang thảo luận để thương mại hóa nó ngay bây giờ. Tuy nhiên, vẫn còn một số vấn đề cần được giải quyết, quá trình vẫn đang được thực hiện.”
Nghiên cứu về loại sơn làm giảm nhiệt độ trong xe đã được nhiều hãng quan tâm khi trước đó, cả Volkswagen, Toyota cùng một vài ông lớn khác cũng đã để mắt tới loại sơn với tính năng tương tự. Điều này càng củng cố thêm rằng, trong một tương lai không xa những lớp sơn này sẽ giúp chúng ta tiết kiệm chi phí xăng dầu để chạy điều hòa trong xe vào mùa nóng.
Theo thời gian, vô lăng xe hơi bắt đầu phát triển cả về kiểu dáng lẫn tính năng.
Phải mất đến 3 tuần để sản xuất, so với 90 phút đối với đĩa phanh sắt, chất lượng của phanh gốm carbon là hoàn toàn xứng đáng với chi phí mà người dùng bỏ ra.
Tay đua mô phỏng - một người quan trọng về thiết lập xe để đưa ra phản hồi cho các kỹ sư và tay đua, thực hiện những công việc gì để có những phản hồi đó tại F1
Việc phải cạnh tranh với một tay đua tầm cỡ như Max Verstappen là một thử thách vô cùng lớn.
Sau những vấn đề về cánh linh hoạt, giới chuyên môn đã đưa ra một vài giải pháp nhằm hạn chế những bất cập về mặt quy định của FIA.
Lando Norris đã làm tất cả để có thể mang về một chiến thắng vô cùng ấn tượng cho McLaren tại chặng GP Hà Lan 2024 với khoảng cách dẫn đầu lên tới 20 giây.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.