Tìm hiểu kỹ thuật vẩy lái (Scandinavian flick) trong drift

Khi nhắc đến đua xe rally, có thể bạn cũng đã từng nghe tới kỹ thuật vẩy lái (Scandinavian flick) này. Các drifter chuyên nghiệp thường gọi đây là kỹ thuật dịch chuyển trọng lượng (inertia technique, hay weight transfer). Bạn hoàn toàn có thể sử dụng kỹ thuật này để “nghịch” xe trước khi thành thạo những pha drift đỉnh cao.

1. Giới thiệu kỹ thuật vẩy lái

Khi được thực hiện trong một khu vực an toàn, những pha vẩy lái trên xe cũng tương tự như việc bạn tập chạm chân xuống nước trước khi học bơi vậy. Để thực hiện kỹ thuật này, bạn sẽ cần đánh võng xe từ bên này sang bên kia. Trong khi thực hiện công việc đó, bạn sẽ có thể cảm nhận được sự dịch chuyển trọng lượng xe diễn ra như thế nào, và nó ảnh hưởng tới mức độ cân bằng và độ bám của xe ra sao.

Một cú vẩy lái thường bắt đầu khi bạn tiếp cận gần lề trong (inner line) của một khúc cua, thay vì bám theo đường đua (racing line – một đường ôm cua lý tưởng trong đua xe). Sau khi nhả chân phanh, hãy quay vô lăng ngay lập tức về hướng ngược với hướng vào cua, rồi thực hiện thao tác quay trả tay lái lại theo hướng vào cua. Chuỗi hành động này sẽ khiến đuôi xe mất ổn định và từ đó xe dễ drift hơn.

Nếu chỉ đang ở cấp độ “nhập môn”, bạn nên bắt đầu tập vẩy lái ở tốc độ thấp. Nếu cần văng đuôi nhiều hơn, bạn có thể nhấp nhẹ chân phanh ở thời điểm xe bắt đầu trượt. Chỉ khi đã thuần thục kỹ thuật này khi vào cua chậm thì bạn mới nên mạo hiểm áp dụng ở tốc độ cao hơn.

Trong quá trình vẩy lái, khi xe đã trượt ngang (sideway), bạn nên học cách đánh lái nghịch (countersteer) rồi nhấn thêm ga để kiểm soát quỹ đạo của xe. Như đã đề cập ở trên, ban đầu bạn chỉ nên thực hiện những pha trượt ở cự ly ngắn để làm quen với xe (cụ thể là cách mà xe phản hồi lại hành vi của bạn).

2. Lưu ý khi thực hiện vẩy lái

Khi bạn tăng dần tốc độ vào cua và góc đánh lái, rủi ro và sai số cũng sẽ lớn hơn. Lỗi phổ biến nhất là việc người lái trả lái quá nhiều, khiến xe bị thừa lái và mất kiểm soát. Kết quả là xe sẽ quay vòng (spin). Thậm chí, kể cả khi đã tới được bước đánh lái nghịch và bắt đầu đệm thêm ga, bạn vẫn có thể mắc lỗi nhấn thừa ga. Tất nhiên, khi đó xe cũng sẽ quay vòng.

3. Áp dụng kỹ thuật vẩy lái

Có một điều ít ai biết đến là phương pháp vẩy lái được sử dụng không chỉ để drift mà còn để tiết kiệm thời gian khi đua rally, đặc biệt là với xe cầu trước. Tại sao ư? Trong những điều kiện địa hình trơn trượt, xe đơn giản là không thể bám được theo đường đua (lý tưởng). Khi đó, Scandinavian flick sẽ giúp xe vào và thoát cua nhanh, mượt hơn.