Drift với hộp số tự động hay số sàn khó hơn?

Drift là một trong những kỹ thuật lái xe nổi tiếng nhất mà bạn có thể thực hiện trên ô tô, nó cũng là chủ đề của nhiều trò chơi và các cuộc thi khác nhau. Một thắc mắc mà nhiều người đặt ra là, loại hộp số nào sẽ khó drift hơn, số tự động hay số sàn?

Thực tế là drift trên một chiếc ô tô tự động khó hơn nhiều so với một chiếc ô tô sàn. Với hộp số sàn, bạn có nhiều cách để kiểm soát chiếc xe hơn, bằng cách sử dụng côn hoặc phanh tay để drift.

Tuy nhiên, nếu bạn đã nắm vững kỹ năng thì việc drift trên một chiếc ô tô tự động cũng có thể dễ dàng như trên một chiếc ô tô sàn. Chúng ta cần xem xét kỹ thuật drift một cách chi tiết hơn để tìm ra lý do tại sao nó trở nên khó khăn trong một số trường hợp.

Drift về cơ bản là làm mất lực kéo ở bánh xe sau, buộc chiếc xe phải trượt trên đường cong. Tiếp đó hồi phục lực kéo và chiếc xe lại tăng tốc. Kỹ thuật này được thiết kế để đem lại hiệu quả thị giác và phục vụ việc đánh cua.

Tuy nhiên, nhìn chung thì vẻ đẹp mới là thứ thu hút nhiều người đến với drift. Chúng ta đã thấy hiệu quả của nó trên các bộ phim và chương trình truyền hình hàng năm nay.

1. Drift với hộp số sàn

Hộp số sàn là loại có thể được vận hành bằng tay thông qua một cần số. Trước khi thả chân côn để kết nối động cơ với hộp số, lái xe phải sử dụng một chân côn để ngắt động năng từ động cơ.

Lý do tại sao nhiều người thích sử dụng hộp số sàn là vì khả năng kiểm soát hoàn toàn số mà họ đang sử dụng, cũng như sự kiểm soát thêm về tốc độ và RPM. Hộp số sàn truyền thống khó học hơn vì nó yêu cầu nhiều thao tác và sự chú ý của người lái hơn.

2. Drift với hộp số tự động

Khi sử dụng hộp số tự động, người lái không cần kiểm soát số mà họ đang sử dụng, thay vào đó hộp số trong xe sẽ làm tất cả công việc đó cho họ.

Hệ thống này có thể cung cấp các thao tác kiểm soát thông qua nút bấm hoặc lẫy sau vô lăng để chuyển số bán tự động. Tuy nhiên, nó không có chân côn và cũng dễ để làm quen hơn nhiều.

Về chi phí, hộp số tự động đắt hơn vì hệ thống làm cho nó hoạt động khá phức tạp và có nhiều bộ phận chuyển động.

Hộp số bán tự động phổ biến trong các xe đua vì nó có thể thay đổi số nhanh hơn rất nhiều, đồng thời cũng loại bỏ nhu cầu về chân côn và tay nắm số. Vậy nên khi thực hiện drift với hộp số tự động, người lái cần sử dụng tốc độ và trọng lực để tạo ra trạng thái trượt vì họ không có chân côn để thực hiện kỹ thuật đá côn.

3. Vấn đề của hộp số tự động

Thực hiện drift trên một chiếc ô tô tự động khó hơn so với một chiếc ô tô sàn vì người lái không có nhiều quyền kiểm soát đối với chiếc xe.

Khi drift, người lái phải làm bánh xe xoay và mất độ bám, đuôi xe sẽ văng ra một cách có kiểm soát. Sau đó phải kết hợp cả tốc độ và tay lái để kiểm soát và duy trì góc drift chính xác.

4. Chuyển số

Nếu bạn muốn ở số thấp khi vào trạng thái drift, điều này rất đơn giản trên một chiếc xe sàn. Nhưng nếu là một chiếc xe tự động, bạn vẫn có thể vào số thấp ngay cả khi không sử dụng các nút bấm bằng cách giảm tốc độ của xe. Tuy nhiên, lẫy chuyển số bán tự động có thể giúp bạn làm nó dễ dàng hơn.

Lưu ý là hộp số tự động không ưu tiên số thấp nhất khi bạn đang ở tốc độ thấp, vì máy tính trên xe luôn cố gắng dự đoán những gì bạn đang làm với chiếc xe, cũng như điều gì bạn sẽ làm tiếp theo.

Bạn cần giữ số thấp trong khi đẩy chân ga để kiểm soát tốc độ của xe và độ trượt ở bánh xe. Việc này khá đơn giản trong một chiếc xe số sàn, ngược lại thì hầu hết các xe tự động sẽ lên số khi RPM đạt mức quá cao để bảo vệ động cơ. Nếu điều này xảy ra trong khi đang drift, nó có thể khiến bạn mất kiểm soát.

5. Chân côn và phanh tay

Hộp số tự động không có chân côn, vậy nên bạn sẽ không thể thực hiện một trong những cách phổ biến nhất để khởi đầu một trạng thái drift là “clutch kicking”.

“Clutch kicking” là khi người lái nhanh chóng nhấn chân côn để phá vỡ lực kéo của bánh sau. Bạn có thể làm điều này trên một chiếc xe số tự động bằng cách xoay phần sau của xe bằng vô lăng, hoặc có thể mớm phanh (trail braking) một chút nhưng nó sẽ không hiệu quả bằng sử dụng chân côn.

Nhiều chiếc xe sử dụng hộp số tự động cũng không có phanh tay (ngoại trừ nút bấm điện tử trong nhiều trường hợp). Vì vậy, không chỉ riêng việc duy trì trạng thái drift mà cả việc khởi động trạng thái drift cũng rất khó so với hộp số sàn.

Tuy nhiên, nếu muốn thì vẫn có thể thực hiện được nếu người lái có kỹ năng, điều kiện thích hợp và thường xuyên luyện tập.

Một sự thật có thể bạn chưa biết là, chiếc xe Hyundai Genesis số tự động của anh Sơn QS Performance là một trong những chiếc xe đầu tiên được độ chuyên biệt cho môn drift ở Việt Nam, nó đã tạo ra rất nhiều dấu ấn cho cộng đồng motorsport trong nước.