Chạy không tải để làm nóng động cơ là hoàn toàn sai lầm

Trong thời gian cuối năm, chúng ta sẽ phải trải qua mùa đông lạnh giá. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt này, nhiều tài xế quan niệm rằng khởi động xe và để xe nóng lên trong vài phút sẽ tốt hơn. Song trên thực tế, thói quen này có thể gây hại cho xe hơn là có ích.

Nếu xe của bạn sản xuất sau thập niên ‘80, động cơ sẽ không cần được “hâm nóng“ vào mỗi sáng. Thậm chí, một số người cho rằng việc để máy nổ không tải trong thời gian quá dài sẽ gây hại cho động cơ. Mời bạn đọc cùng tìm hiểu kỹ hơn thông qua bài viết đưới dây.

1. Không còn chế hòa khí

Quan niệm để động cơ chạy không tải để làm nóng trong mùa đông thực chất đã lỗi thời. Hầu hết các xe sản xuất trước thập niên ‘80 thường sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), vốn đòi hỏi động cơ phải được làm nóng trước trong mùa đông.

Chế hòa khí không thể điều tiết chính xác tỷ lệ hòa khí ở mức nhiệt quá thấp. Vậy nên, một phần nhiên liệu được bơm vào buồng đốt sẽ dư ra dưới dạng lỏng thay vì được đốt cháy triệt để. Động cơ chế hòa khí sẽ cần được làm nóng trước khi chịu tải, nếu không động cơ có thể “lịm“ đi. Vậy nên, hiện nay chúng ta không còn cần làm nóng động cơ nữa vì chế hòa khí đã là công nghệ của quá khứ.

2. Thời đại của phun xăng điện tử

Hầu hết các xe hiện đại đều được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử. Hệ thống này giúp đảm bảo tỷ lệ hòa khí cho quá trình đốt cháy mà không chịu tác động bởi nhiệt độ môi trường bên ngoài.

Nhiều nhà sản xuất từng khẳng định chắc nịch rằng các hệ thống phun nhiên liệu hiện đại có thể hoạt động ngay lập tức mà không cần làm nóng.

Đồng thời, các cơ quan môi trường như EPA hay DOE đều khuyên rằng chỉ nên để máy nổ trong khoảng 30 giây trước khi vận hành trong những ngày lạnh giá.

Theo trang bách khoa toàn thư New World Encyclopedia, Oldsmobile Custom Cruiser và Buick Estate Wagon là 2 mẫu xe cuối cùng xuất xưởng với chế hòa khí ở Mỹ. Và đó là vào năm 1990!

3. Làm nóng liệu có gây hại cho động cơ?

Nếu những điều trên là chưa đủ thuyết phục, dưới đây là 4 rủi ro khi để động cơ chạy không tải trong tiết trời giá lạnh.

Hư hỏng động cơ: Chạy không tải trong điều kiện lạnh có thể gây hại cho động cơ. Xe của bạn hoạt động trong điều kiện lạnh không chỉ không bơm đủ xăng mà còn gây ra tình trạng thiếu dầu cho các thành phần quan trọng của động cơ, chẳng hạn như piston và xi lanh. Dầu ít hơn đồng nghĩa với ma sát lớn hơn và động cơ bị hao mòn nhiều hơn.

Lãng phí tiền bạc: Bạn sẽ tốn kha khá chi phí (chủ yếu là tiền nhiên liệu) cho việc chạy không tải. Theo một nghiên cứu được công bố trên tạp chí Energy Policy năm 2009, Mỹ lãng phí đến 5.9 tỷ USD vào xăng dầu do các phương tiện giao thông chạy không tải.

Lái xe và làm nóng: Việc lái xe mới là điều thực sự giúp xe được làm nóng nhanh hơn. Thường có thể mất đến 15 phút thì động cơ xe hơi mới đạt được nhiệt độ làm việc lý tưởng.

Ô nhiễm môi trường: Theo một nghiên cứu năm 2009 tại Mỹ, 1.6% tổng lượng phát thải khí nhà kính là đến từ các phương tiện giao thông “nhàn rỗi“. Các phương tiện chạy không tải thải ra một lượng đáng kể các chất ô nhiễm, tồn lưu trong bầu khí quyển trong thời gian dài. Vì vậy, xe chạy không tải làm suy giảm chất lượng không khí và gây ra khói bụi đô thị.

4. Dừng lại!

Những lý do trên đây liệu đã đủ để chúng ta ngừng quá trình “làm nóng“ động cơ khi trời lạnh giá? Quả thực, việc làm này không chỉ gây hại cho động cơ và túi tiền của bạn, mà còn gây hại cho cả môi trường của chính chúng ta.