Kimera dùng cả hệ thống siêu nạp và tăng áp cho khối I4 trên EVO37

Nhắc đến Audi Quattro, nhiều người hẳn sẽ nhớ về mẫu xe rally ấn tượng với hệ dẫn động 4 bánh đã làm nên tên tuổi của hãng xe Đức. Audi Quattro cũng chính là mẫu xe đưa hệ dẫn động 4 bánh vào các giải đua rally.

Tuy nhiên, nhân vật chính trong bài viết hôm nay không phải là chiếc rally của Audi mà đó là Lancia 037 và phiên bản hiện đại của nó, Kimera EVO37.

Nếu như Quattro tiên phong mang hệ dẫn động 4 bánh vào giải đua rally thì Lancia 037 lại là mẫu xe cuối cùng vô địch WRC bằng hệ dẫn động 2 bánh. Cụ thể là vào giải WRC 1983, chiếc 037 với sức mạnh chỉ 325 hp đã giúp Lancia đoạt chức vô địch chung cuộc.

Ấn tượng với chiếc rally của Lancia, hãng xe đồng hương là Kimera Automobili đã quyết định sản xuất phiên bản hiện đại cho chiếc Lancia 037 và đặt tên là Kimera EVO37.

Kimera EVO37 được phát triển dựa trên một chiếc Lancia Montecarlo, đây chính là mẫu xe mà chiếc 037 đã được truyền cảm hứng để sản xuất và đã được nâng cấp cả trong lẫn ngoài.

Với lớp nước sơn màu xanh bên ngoài, Kimera EVO37 trông không quá khác so với phiên bản gốc ngoài trừ việc nhẹ hơn nhờ vật liệu sợi carbon. Nhưng quan trọng hơn hết phải nhắc đến “trái tim” của xe.

Khối động cơ 4 xi lanh sẽ nhận được sự hỗ trợ của cả bộ tăng áp và siêu nạp trên Kimera EVO37. Cụ thể, Kimera trang bị cho chiếc xe của mình khối 2.1L I4 kết hợp cả khối siêu nạp và tăng áp.

Kết quả là Kimera EVO37 có khả năng sản sinh ra mức công suất 500 hp và momen xoắn 550 Nm. Khi đạt 4,500 rpm bộ siêu nạp sẽ được tắt thông qua hệ thống ly hợp điện tử.

Lý do chính là vì khi ở vòng tua máy cao hơn 4,500, bộ siêu nạp sẽ “ngốn” đi 50 hp của xe. Hơn nữa, ở thời điểm này, bộ tăng áp đã có thể hoạt động độc lập. Kimera EVO37 là một mẫu xe dùng hệ dẫn động RWD và cho phép người dùng điều khiển thông qua hộp số sàn.