Red Bull, Ferrari và câu chuyện cánh trước của McLaren
Sau khi chứng kiến hai chiếc McLaren làm bá chủ tốc độ tại Monza, Red Bull và Ferrari đã đặt ra những câu hỏi thách thức cho FIA về cánh trước của McLaren.
Công nghệ giảm chấn mới cho phép xe BYD ‘nhún nhảy’ theo yêu cầu
Hệ thống Smart DiSus của BYD cải thiện sự nhanh nhẹn của xe, đồng thời đem đến khả năng nhún nhảy và đi bằng ba bánh cho các mẫu xe Trung Quốc này.
BYD, gã khổng lồ tới từ Trung Quốc, đã cho ra mắt hệ thống giảm chấn thông minh hoàn toàn mới với khả năng kiểm soát chuyển động dọc, được hãng mệnh danh là “hệ thống kiểm soát thân xe tân tiến nhất của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.”
Với tên gọi Hệ thống Kiểm soát Thân xe Thông minh DiSus BYD (BYD DiSus Intelligent Body Control), hệ thống sẽ được trang bị trên các mẫu xe thuộc tập đoàn BYD, bao gồm các thương hiệu BYD, Denza, Yangwang và một thương hiệu con sẽ được ra mắt vào mùa hè năm nay.
BYD cho biết DiSus sẽ cải thiện độ an toàn và tin cậy khi đi đường. Ba hệ thống có thể kể tới bao gồm: Hệ thống Kiểm soát Thân xe Tắt dần Thông minh (Intelligent Damping Body Control System) (DiSus-C), Hệ thống Kiểm soát Thân xe Khí nén Thông Minh (Intelligent Air Body Control System) (DiSus-A) và Hệ thống Kiểm soát Thân xe Thủy lực Thông Minh (Intelligent Hydraulic Body Control System) (DiSus-P).
Các mẫu xe được trang bị DiSus sẽ nâng cao độ nhanh nhạy khi vận hành “trong hầu hết tình huống di chuyển” và “giảm đáng kể nguy cơ xảy ra hiện tượng lật xe”.
Theo thông tin từ hãng xe thì sự an toàn của hành khách cũng sẽ được gia tăng khi vào cua ở tốc độ cao, phanh khẩn cấp hay tăng tốc đột ngột. Thêm vào đó, DiSus còn có khả năng bảo vệ xe khỏi trầy xước và hỏng hóc khi di chuyển trên những địa hình nguy hiểm, chẳng hạn như đường tuyết, lội nước hay lội bùn.
Hai mẫu xe đầu tiên sẽ được trang bị là mẫu crossover lai coupé Denza N7 và mẫu SUV Yangwang U8. BYD đã sử dụng một phiên bản hiệu chỉnh của mẫu siêu xe Yangwang U9 để giới thiệu hệ thống này, họ thậm chí còn minh họa khả năng nhún nhảy và đi bằng ba bánh của xe. Trong đó, hãng nhấn mạnh rằng hệ thống DiSus sẽ cho phép xe đi bằng ba bánh, nhún nhảy và lắc lư nhờ công nghệ kiểm soát chuyển động theo phương dọc.
“BYD DiSus là hệ thống kiểm soát thân xe thông minh đầu tiên được một thương hiệu xe đến từ Trung Quốc tự phát triển, đánh dấu một bước đột phá khởi đầu từ con số không,” theo lời ông Wang Chuanfu, chủ tịch BYD. “Hệ thống DiSus giúp BYD tiếp tục củng cố vai trò tiên phong trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.”