Cột A, B, C, D trên khung xe nằm ở đâu và chúng có ý nghĩa gì?

Như bạn đã biết, cấu trúc khung của một chiếc xe hơi cũng giống như một ngôi nhà vậy – chúng bao gồm phần mái, phần cột và phần sàn. Trong đó, cột là bộ phận trung gian giữa mái và sàn, có nhiệm vụ liên kết và nâng đỡ toàn bộ phần mái.

Về lý thuyết, cột là bộ phận thuộc khung xe, được dựng thẳng hoặc gần thẳng. Nhiệm vụ chính của cột là phân chia và cố định các mảng kính trên xe. Các cột được chỉ định tương ứng bằng các chữ A, B, C (hay D trên một số loại xe).

Về mặt kỹ thuật, quy ước để xác định vị trí các cột nằm ở bản vẽ mặt cắt ngang và bản vẽ nhìn từ đầu xe về phía sau. Nhằm giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về tên gọi, vị trí và nhiệm vụ của từng loại cột trên khung xe, Otoman sẽ giới thiệu nội dung chi tiết qua bài viết dưới đây.

1. Tại sao lại gọi các cột là cột A, B, C, D?

Trên thực tế, cách đặt tên cột được mô phỏng theo hình dạng mà nó biểu diễn trên bản vẽ mặt cắt ngang. Ví dụ, sở dĩ gọi là cột A bởi vì khi chiếu lên bản vẽ, nó gần giống ký tự A trong bảng chữ cái Alphabet. Tương tự, các cột B, C, D cũng có cách giải thích như vậy.

Tuy nhiên, khung xe không chỉ có 4 loại cột này. Đối với một số loại xe như limousine chẳng hạn, do phần thân xe kéo dài với nhiều cửa sổ, nó sẽ có nhiều hơn một cột B. Trong trường hợp này, các nhà sản xuất thường đặt tên cho chúng là B1, B2… tùy thuộc vào chiều dài thân xe.

Nhìn chung, việc đặt tên cột trên khung xe là cực kỳ quan trọng. Nó thậm chí cũng giúp ích rất nhiều cho đội cứu hộ trong trường hợp cần xác định đúng vị trí cần phải cắt trên thân xe để giải cứu người bên trong.

2. Cột A

Trên khung xe, cột A là điểm giữ kính chắn gió và kính bên của hàng ghế đầu tiên. Có hai cột A nằm ở hai bên của mỗi chiếc xe. Đối với xe đầu bằng (các loại xe tải, xe đầu kéo), cột A có phương thẳng đứng, trong khi trên các dòng xe còn lại thì cột A có phương xiên.

Thông thường, các nhà sản xuất sử dụng hợp kim thép cứng để chế tạo cột A. Mục đích sử dụng vật liệu này là nhằm phục vụ cho nhiệm vụ của cột A – chịu đựng những va chạm tác động lên khung xe và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

Tuy nhiên, vị trí và kích thước cột A có thể gây ra một vài vấn đề cho người lái. Cụ thể, cột này làm hạn chế tầm nhìn, tạo ra một số điểm mù cho người lái. Vì vậy, hiện nay đã có nhiều nhà sản xuất thiết kế cột A mỏng hơn, nhỏ hơn, thậm chí sử dụng công nghệ nhìn xuyên thấu. Mục đích chung là để giảm thiểu điểm mù, cải thiện tầm nhìn cho người lái.

3. Cột B

Đây được xem là thành phần có cấu trúc phức tạp nhất trên khung xe. Cột B nằm giữa cửa trước và cửa sau, nơi được thiết kế để chốt cửa trước và lắp bản lề cho cửa sau.

Các nhà sản xuất thường chế tạo cột B bằng thép, sau đó hàn cột với phần mái ở phía trên và phần sàn ở phía dưới. Vì vậy, cột B sẽ có nhiệm vụ nâng đỡ mái xe và cố định các cửa xe. Thế nhưng, một số xe lại lược bỏ đi cột B. Các loại xe này thường được gọi là “hardtop”, hay xe mui cứng không cột.

Những chiếc xe hardtop có khả năng làm tăng tầm nhìn của hành khách. Tuy nhiên, việc thiếu đi cột B lại khiến cho khung xe kém vững chắc hơn. Khoảng thời gian sau Thế chiến II, General Motors cũng dần lắp thêm cột B trên những chiếc hardtop của họ. Kể từ đó, một loại thân xe mới được ra đời và mở rộng định nghĩa về các mẫu xe hardtop.

4. Cột C

Tùy thuộc vào từng dòng xe mà cột C sẽ có những vị trí và cách phân biệt khác nhau. Đối với xe crossover, MPV, SUV, cột này nằm ngay sau cánh cửa sau.

Đối với xe sedan, mui trần và hatchback, cột C cũng nằm ở sau cửa sau, nhưng sẽ được kết nối với cạnh bên của kính chắn gió đuôi xe.

5. Cột D

Về mặt kỹ thuật, cột D có vị trí ở sau cùng của khung xe. Để dễ hình dung, chúng ta có nhận diện cột này trên cánh cửa cốp sau trên các dòng xe crossover, MPV và SUV.

6. Sửa chữa các cột trên khung xe

Giống như ngôi nhà, các cột xe có nhiệm vụ gánh chịu trọng lượng của phần mui và tạo nên độ vững chắc trong cấu trúc khung xe. Bởi vậy, việc sửa chữa khung xe, mà cụ thể là các khu vực có liên quan đến các cột, là một quá trình rất quan trọng.

Bất kỳ công việc sửa chữa nào trên các cột xe đều có thể gây nguy hiểm cho độ bền vững của khung xe.

Do đó, trong tài liệu sửa chữa, các nhà sản xuất luôn cung cấp đầy đủ các thông số kỹ thuật liên quan đến khung xe. Việc này giúp cho kỹ thuật viên có thể dễ dàng tuân theo những quy trình sửa chữa, cũng như đảm bảo các kích thước luôn nằm trong giới hạn cho phép.

Tuy nhiên, một số nhà sản xuất không khuyến khích người dùng sửa chữa mui xe bị thiệt hại nghiêm trọng sau tai nạn. Trong những tình huống như vậy, hãng thường khuyên thay thế khung xe mới. Lý do là bởi vì nếu có khắc phục được thì độ bền vững của khung xe cũng sẽ bị giảm đi đáng kể. Khi đó, chiếc xe của bạn cũng đã không còn an toàn nữa rồi.

Trên đây là tất cả thông tin bạn cần biết về cột xe cũng như vị trí, vai trò và lưu ý khi sửa chữa chúng. Theo bạn, trong các loại cột nêu trên thì cột nào là quan trọng nhất? Hãy chia sẻ suy nghĩ của mình ở phần bình luận bên dưới nhé!