So sánh động cơ phẳng và động cơ boxer
Một quan niệm sai lầm mà nhiều người mắc phải khi nói về động cơ phẳng là cho rằng loại động cơ này tương tự như động cơ boxer.
Aston Martin nhiều khả năng sẽ là hãng xe cuối cùng dừng sản xuất động cơ V12.
Hiện nay, xe điện đang dần thay thế xe hơi sử dụng động cơ đốt trong. Trên thực tế, nhiều hãng xe cũng đang có kế hoạch dừng sản xuất các động cơ với kết cấu V12 trong vòng vài năm tới. Trong khi đó, dù từng khẳng định sẽ kéo dài “sự sống” của động cơ V12 lâu nhất có thể, Aston Martin có lẽ cũng sẽ sớm phải nói lời chia tay với khối máy này.
Cụ thể, phát biểu với báo giới trước thềm sự kiện ra mắt mẫu xe DBX707, giám đốc điều hành của Aston Martin Tobias Moers đã nói rằng: ”Việc sản xuất động cơ V12 sẽ phụ thuộc vào các quy định của chính phủ, nhưng chắc chắn chúng tôi sẽ không chế tạo thêm động cơ V12 mới. Thay vào đó, chúng tôi sẽ chỉ thực hiện các chỉnh sửa nhỏ trên khối V12 hiện nay.”
Khi tiêu chuẩn khí thải Euro 7 chính thức có hiệu lực vào năm 2025, hầu hết các động cơ đốt trong sẽ không còn đạt được yêu cầu. Điều này đồng nghĩa với việc động cơ V12 hút khí tự nhiên sẽ không còn được phép sản xuất.
Để đáp ứng tiêu chuẩn mới, các nhà sản xuất xe hơi sẽ cần phải dừng sản xuất động cơ V12 muộn nhất trong năm 2024 hoặc 2025. Đây là thời điểm phù hợp với mốc thời gian của Euro 7.
Riêng với Aston Martin, hãng hy vọng vẫn có thể cung cấp V12 ra thị trường muộn hơn một chút, nhưng thừa nhận sẽ không thể quá lâu. Một số mẫu xe hiện được Aston Martin trang bị động cơ V12 bao gồm Valkyrie (máy Cosworth với dung tích 6.5L) và Vantage.
“Tại sao chúng ta phải loại bỏ nó trong lúc này ư?” Moers nói. “Có nhiều người hâm mộ động cơ V12, nhưng bạn sẽ thấy một số dòng sản phẩm khác cùng kết cấu này trong tương lai. Với Euro 7, động cơ V12 dù sao cũng sẽ kết thúc. Nhưng chúng ta có thể đưa nó đến thời đại điện khí hóa. Tại sao không nhỉ?”
Động cơ V12 hút khí tự nhiên chắc chắn là một trong những loại động cơ mạnh mẽ và đem lại nhiều cảm xúc nhất khi lái xe. Việc cỗ máy này sẽ sớm biến mất chắc chắn khiến không ít người dùng cảm thấy tiếc nuối. Thế nhưng, đó là điều thực sự cần thiết để bảo vệ môi trường của chúng ta.
Một quan niệm sai lầm mà nhiều người mắc phải khi nói về động cơ phẳng là cho rằng loại động cơ này tương tự như động cơ boxer.
Cảm biến oxy là một thiết bị vô cùng cần thiết đối với xe hơi.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.