FIA sửa luật bắt đầu lại cuộc đua (race restart) với xe an toàn

Như chúng ta đã biết, tại GP Abu Dhabi năm ngoái, cựu giám đốc cuộc đua F1 Michael Masi đã không tuân thủ 2 điều khoản của bộ quy tắc thể thao về quá trình xuất phát lại chặng đua (race restart).

Theo đó, chỉ những chiếc xe được chọn là được phép vượt và tự trả vòng (unlap), thay vì tất cả các xe. Đồng thời, cuộc đua được tiếp tục ở cuối lap có thông báo vượt. Điều này đáng lẽ phải xảy ra ở cuối lap sau đó.

Những quyết định này đã dẫn đến một cuộc so tài ở lap cuối cùng (last-lap showdown) nhằm quyết định chức vô địch giữa hai tay đua F1. Và khi Max Verstappen vượt qua Lewis Hamilton, Mercedes đã phải đệ đơn phản đối.

Cuối cùng thì đơn này cũng đã bị hủy bỏ khi FIA công bố sẽ mở một cuộc điều tra đầy đủ về những gì đã xảy ra. Cuộc điều tra này dẫn đến việc Masi phải rời bỏ vị trí của mình, đồng thời FIA sẽ thực hiện tái cơ cấu công tác trọng tài tại F1 (kế hoạch được công bố vào đầu tuần trước).

Trước khi mùa giải mới bắt đầu tại Bahrain vào tháng tới, FIA vừa qua cũng đã kịp cập nhật bộ quy tắc thể thao F1, trong đó có bao gồm việc sửa đổi từ ngữ của một trong những điều luật xoay quanh quá trình xuất phát lại với xe an toàn.

Sửa đổi này tập trung vào việc xác định yếu tố nào sẽ “kích hoạt” hành động gọi xe an toàn quay trở lại pit ở cuối lap sau đó. Nói cách khác, điều này giúp đẩy nhanh quá trình bắt đầu cuộc đua trở lại.

Theo quy tắc thể thao của năm ngoái, điều này sẽ xảy ra “khi chiếc xe bị bắt vòng cuối cùng đã vượt qua xe dẫn đầu” sau khi có lệnh cho vượt.

Tuy nhiên, theo các quy tắc sửa đổi, điều này từ nay sẽ xảy ra “sau khi thông báo XE BỊ BẮT VÒNG CÓ THỂ VƯỢT NGAY đã được gửi đến tất cả các đội thông qua hệ thống nhắn tin chính thức”. Điều kiện để thông báo này được phát đi là trước đó, đường đua phải được thư ký cuộc đua (clerk) tuyên bố là an toàn.

Mặc dù sự thay đổi này không trực tiếp giải quyết các vấn đề mà Masi tạo ra, nhưng nó có thể giúp tăng tốc độ bắt đầu lại cuộc đua với xe an toàn vào mùa giải 2022. Điều luật này giúp tiết kiệm khoảng thời gian cần thiết để xe bị bắt vòng cuối cùng vượt qua xe dẫn đầu (trước khi xe an toàn được gọi vào). Mặc dù vậy, xe an toàn vẫn sẽ quay trở lại pit “ở cuối lap sau đó”.

Trước đó, Masi từng tuyên bố trong phiên điều trần của Mercedes ở Abu Dhabi rằng “tất cả các đội đua từ lâu đã đồng ý rằng nếu có thể thì cuộc đua nên được kết thúc trong điều kiện “xanh” (green)”.

Cần phải lưu ý rằng, khi công bố những thay đổi cho năm 2022 vào đầu tuần trước, chủ tịch FIA Mohammed Ben Sulayem cũng nói rằng “các quy trình trả vòng (unlapping procedure) đằng sau xe an toàn sẽ được đánh giá lại bởi Ủy ban Cố vấn Thể thao F1 và trình bày lên cho cấp Ủy ban F1 tiếp theo trước khi bắt đầu mùa giải”. Điều đó có nghĩa là luật vẫn còn có thể được điều chỉnh thêm.