Cách Ai cải thiện tầm hoạt động của xe điện
Công ty mẹ của Falken sử dụng công nghệ AI với mục tiêu giảm lực cản khí động lên bề mặt lốp xe đối với các sản phẩm lốp của năm 2027.
Nhờ công nghệ sạc nhanh mà xe điện sẽ phổ biến hơn, từ đó giúp đạt được các mục tiêu môi trường đã đề ra.
Trung tâm sáng tạo Knoxville của tập đoàn Volkswagen (một đơn vị công nghệ về khoa học vật liệu ứng dụng) hiện đang mở rộng hợp tác nghiên cứu với phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge (ORNL) và Đại học Tennessee (Mỹ) để nghiên cứu công nghệ sạc xe điện trong tương lai.
Theo đó, ba đối tác này đang cùng nhau hướng tới mục tiêu chúng là “tìm ra cách tích hợp khoa học vật liệu và tái chế để hỗ trợ các phương tiện di chuyển bằng điện, giúp phát triển giao thông bền vững”. Dự án đầu tiên của họ sẽ là thử nghiệm công nghệ sạc không dây hoàn toàn mới.
Nhóm nghiên cứu đang thử nghiệm công nghệ sạc không dây công suất cao do ORNL nghiên cứu và phát triển. Mẫu xe được dùng cho nghiên cứu này là chiếc Porsche Taycan (chiếc xe thuần điện đầu tiên của Porsche). Mục đích của nhóm là tạo ra bước đột phá trong thiết kế sạc không dây, tập trung vào sóng điện từ để loại bỏ nhiễu, từ đó giảm thời gian sạc pin cho xe điện.
Các thử nghiệm ban đầu cho thấy công nghệ sạc không dây do nhóm phát triển mang nhiều hứa hẹn khi có mức hiệu suất lên tới 98%. Điều đó có nghĩa là hầu như toàn bộ điện năng thoát ra khỏi bộ sạc sẽ được nạp vào hệ thống pin. Bằng cách làm việc với VW, nhóm nghiên cứu đã có thể tăng công suất sạc từ 6.6 kW lên 120 kW. Tuy nhiên, mục tiêu cuối cùng mà nhóm đặt ra là đạt được mức công suất 300 kW, cho phép Taycan sạc từ 0 - 80% chỉ trong 10 phút.
Xin Sun – Phó Giám đốc phòng thí nghiệm về khoa học và công nghệ năng lượng tại ORNL cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Volkswagen để kiểm tra công nghệ sạc không dây năng lượng cao của ORNL. Thiết kế cuộn dây điện từ nhiều pha độc đáo và thiết bị điện tử của chúng tôi có thể cung cấp mức truyền công suất cao trong một hệ thống nhỏ gọn.”
Không dừng lại ở đó, nhóm còn có dự định nghiên cứu sang lĩnh vực vật liệu mới và các chức năng tiên tiến khác. Các lĩnh vực này bao gồm chế tạo thân xe bằng composite, dùng vật liệu từ thực vật cho nội thất, cũng như tái chế các vật liệu trước đây được coi là không thể (chẳng hạn như vật liệu tổng hợp được gia cố bằng sợi).
Nikolai Ardey – Giám đốc điều hành nhóm nghiên cứu tại tập đoàn Volkswagen cho biết: “Tập đoàn Volkswagen mong muốn xây dựng một tầm nhìn bền vững hơn trong tương lai. Chúng tôi đang kết nối các nhà nghiên cứu giỏi nhất trên thế giới lại với nhau để có thể biến điều đó thành hiện thực.”
Công ty mẹ của Falken sử dụng công nghệ AI với mục tiêu giảm lực cản khí động lên bề mặt lốp xe đối với các sản phẩm lốp của năm 2027.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.