Cách Ai cải thiện tầm hoạt động của xe điện
Công ty mẹ của Falken sử dụng công nghệ AI với mục tiêu giảm lực cản khí động lên bề mặt lốp xe đối với các sản phẩm lốp của năm 2027.
Honda tự nhận đã phát triển được công nghệ tự lái cấp độ 3, nhưng hệ thống đã dần bộc lộ nhiều hạn chế.
Năm ngoái, Honda đã đánh bại các nhà sản xuất xe hơi hạng sang nổi tiếng khi tung ra thị trường công nghệ lái xe tự động cấp độ 3.
Trên thực tế vài năm trước, Audi đã có cho mình một hệ thống tự lái cấp độ 3. Tuy nhiên, hệ thống này chưa từng được hãng áp dụng vào thực tế vì lo ngại vấn đề pháp lý khi sử dụng. Do vậy, cho đến nay, xe tự lái cấp độ 3 vẫn còn gây ra khá nhiều tranh cãi.
Honda hiện đang là nhà sản xuất xe hơi duy nhất có một mẫu xe tự lái cấp độ 3 hoạt động trên đường. Cụ thể, mẫu xe sedan Legend đã được chấp thuận sử dụng công nghệ này tại thị trường Nhật Bản vào năm ngoái trên hầu hết các tuyến đường cao tốc.
Về lý thuyết, các hệ thống tự lái cấp độ 3 sẽ giúp việc lái xe trở nên thuận tiện và đơn giản hơn khi người lái ít phải thực hiện thao tác trên xe. Tuy nhiên, người lái cần luôn sẵn sàng lấy lại quyền kiểm soát của mình bất cứ lúc nào.
Đối với Honda, hãng gọi hệ thống này là Honda Sensing Elite. Hệ thống này chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ khi xe gặp giao thông tắc nghẽn. Lý do là bởi vì nó chỉ hoạt động ở dải vận tốc từ 28 - 50 km/h.
Thế nhưng gần đây, tại một chuyến đi thử nghiệm trên đường cao tốc, chiếc Legend với công nghệ Honda Sensing Elite đã mang lại kết quả không mấy ấn tượng. Trong 90 phút lái thử, hệ thống chỉ hoạt động một lần và thời gian hoạt động là không đủ dài vì tốc độ xe thường xuyên vượt quá mức giới hạn 50 km/h.
Ngoài ra, hệ thống không thể hoạt động khi gặp khúc cua gắt trên đường. Thậm chí, ngay cả Honda cũng khuyến cáo người lái không nên ăn uống (gây mất tập trung) hoặc đeo kính râm (gây mất tầm nhìn) khi sử dụng công nghệ Honda Sensing Elite.
Có thể nói, công nghệ trên đây đã tạo ra một cuộc đua giữa các hãng nhằm hướng tới tương lai của những chiếc xe hơi có khả năng tự lái hoàn toàn. Hiện nay, các xe được trang bị hệ thống tự lái cấp độ 2 thường có tác dụng hỗ trợ hơn là tự lái. Ở cấp độ này, người lái vẫn điều khiển xe liên tục.
Với việc chỉ sản xuất 100 chiếc Legend, công nghệ tự lái cấp độ 3 gần như vẫn chưa phổ biến. Không những vậy, hệ thống vẫn chưa hoạt động như những gì chúng ta kỳ vọng.
Tuy nhiên, trong tương lai không xa, công nghệ này sẽ sớm được áp dụng vào thực tế, từ đó giúp cho công việc lái xe đơn giản và thoải mái hơn.
Công ty mẹ của Falken sử dụng công nghệ AI với mục tiêu giảm lực cản khí động lên bề mặt lốp xe đối với các sản phẩm lốp của năm 2027.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.